12月29日,浙江舟岱大橋正式通車了。這也意味著經(jīng)過6年建設,寧波舟山港主通道項目全線建成通車。舟岱大橋和魚山大橋、富翅門大橋及原有的舟山跨海大橋連成一體,總建設里程達到了83公里,跨越8個島嶼,擁有8座大橋,成為中國最長的連島高速公路和規(guī)模最大的跨海橋梁群。
寧波舟山港主通道項目,由浙江省交通集團主導投資建設,于2016年3月開工,主要由魚山大橋、舟岱大橋、富翅門大橋及其接線組成,連接富翅島、舟山本島、長白島、岱山島、魚山島等5座島嶼,按雙向4車道高速公路標準設計,設計時速100公里/小時,全線設置5個互通和5個收費站。
岱山告別懸水孤島 杭州到岱山縮短40分鐘
舟岱大橋作為海島縣岱山縣第一條高速公路,徹底結束岱山島海上懸島的局面,極大拉近了岱山與大陸的時空距離,改變了岱山人民自古以來出島依靠渡船的方式,也拉近了岱山與寧波的時空距離,出行時間由原來的1小時40分縮短到了1小時。
“以前我們岱山人出島很不方便,只有渡船一種方式,每次都要排隊,還常因大風大浪停航?!贬飞娇h居民孫海華說,曾經(jīng)岱山縣出行很麻煩,每逢節(jié)假日,當?shù)厝a頭更是擠滿了等待擺渡的車輛,等待時間很長,旅游業(yè)和當?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)的發(fā)展也因此受制。
“現(xiàn)在舟岱大橋通車后,來去可就自由了,開車從雙合互通上高速,經(jīng)舟岱大橋只須10幾分鐘就可直達定海;再從舟山跨海大橋40分鐘就能到達寧波。中午從岱山出發(fā),下午逛寧波天一廣場,晚上回家吃晚飯。”
舟岱大橋開通后,運輸更便利,岱山本地漁港迎來發(fā)展新機遇。“以前魚捕上來后,運到上海需要5小時左右,現(xiàn)在只需要3個半小時左右。對岱山人民來說,這是祖祖輩輩期待了多少年的事情了?!贬飞綕O民說。
從杭州到岱山的車程也大大縮短,原本從杭州出發(fā)到岱山是一件很折騰的事,到達定海后要輪渡,輪渡經(jīng)常排隊,或者一點點風浪就停航,單程沒有4個小時是搞不定的。從今天開始,杭州到岱山也將大大縮短車程,從甬舟高速經(jīng)富翅門大橋、舟岱大橋直達岱山,來去自如,車程比原來減少40分鐘以上。
中國最長連島高速公路建成 交通助力當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展
舟岱大橋的通車,也標志著寧波舟山港主通道項目的全線建成通車。從因海而阻,到因海而興,交通的變化無無疑是點石成金的關鍵。浙江自貿(mào)區(qū)是全國以油氣全產(chǎn)業(yè)鏈建設為特色的自貿(mào)區(qū),其中魚山島的綠色石化基地是標志性工程之一。
5年前,魚山島還默默無聞,島上常住人口僅500余人。魚山大橋、舟岱大橋等交通基礎設施的相繼建成,助推綠色石化產(chǎn)業(yè)基地崛起。目前,魚山主要發(fā)展石化的煉化一體化,即將原油加工成成品油和最基礎的化工材料,而這些材料可以作為上海金山區(qū)諸多企業(yè)的原料。
位于舟岱大橋雙合出口不遠處的岱山經(jīng)濟開發(fā)區(qū),正搶抓大橋時代的機遇?!伴_發(fā)區(qū)去年引進的高端石化循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園項目正在緊張施工。該產(chǎn)業(yè)園將打造全國重要的石化裝備全產(chǎn)業(yè)鏈基地,目前已確定10余家行業(yè)內(nèi)領先的配套企業(yè)入駐。”岱山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)相關負責人說。
曾經(jīng)滄海千層浪,敢架江河萬里橋。一座座中國跨海大橋,如今已成為中國新時代的符號之一。
據(jù)悉,寧波舟山港主通道項目建設所需混凝土總量超200萬立方米,鋼材總量超80萬噸,規(guī)模位居在建外海交通工程之首。加之,看似波瀾不驚的海洋暗藏洶涌,特殊的施工環(huán)境讓項目建設難上加難。
“這里位處浙江沿海高風速帶,臺風季風高發(fā)。周邊航域條件復雜、海底管線眾多,又有多個項目同期施工,日均船舶數(shù)量高峰期近200艘?!闭憬〗煌瘓F主通道建設指揮部相關負責人介紹說,“工廠預制、岸上組拼、海上吊裝”的裝配化施工模式讓“不可能”成為了“可能”。
“橋的價值在于承載,人的價值在于擔當?!睋?jù)介紹,寧波舟山港主通道項目在關鍵技術、關鍵裝備、關鍵材料領域取得諸多突破,是我國首個應用全北斗測量技術的跨海橋梁項目。
寧波舟山港主通道也是長三角區(qū)域重大戰(zhàn)略性海島聯(lián)絡工程,為舟山邁向海上交通樞紐加快融入長三角創(chuàng)造了條件。未來,主通道還將繼續(xù)向北延伸,經(jīng)洋山等島嶼,與規(guī)劃中的東海二橋相連,直達上海,形成滬舟甬大通道。
圖/文來源浙江省國資委
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