1月20日，廈門港海潤(rùn)碼頭全智能化改造試投產(chǎn)儀式在海滄港區(qū)6號(hào)泊位舉行，標(biāo)志著全國(guó)首個(gè)傳統(tǒng)碼頭全流程智能化改造項(xiàng)目正式試投產(chǎn)。

廈門港海潤(rùn)集裝箱碼頭現(xiàn)場(chǎng)，船舶汽笛長(zhǎng)鳴，橙紅色的橋吊自動(dòng)運(yùn)行，將一個(gè)40尺集裝箱從巨輪上緩緩吊起，平緩越過船舷，穩(wěn)穩(wěn)地落在藍(lán)色的自動(dòng)駕駛集卡(IGV)上，隨后運(yùn)往堆場(chǎng)，停在一臺(tái)經(jīng)智能化改造的輪胎式龍門吊下面，龍門吊自動(dòng)抓取，精準(zhǔn)平穩(wěn)地將IGV上的集裝箱放到指定的場(chǎng)箱位上，一氣呵成。

為積極響應(yīng)國(guó)家《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，2020年7月，廈門港務(wù)控股集團(tuán)以海潤(rùn)碼頭為試點(diǎn)，率先啟動(dòng)國(guó)內(nèi)首個(gè)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全港區(qū)、全作業(yè)鏈的智能化改造創(chuàng)新工程。

500多個(gè)日夜，為加快打造智慧綠色港口，促進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，廈門港務(wù)控股集團(tuán)專業(yè)團(tuán)隊(duì)奮力攻堅(jiān)，解決了十幾項(xiàng)行業(yè)性難題，在不改變堆場(chǎng)布局、不改變碼頭作業(yè)工藝的前提下，一邊保障生產(chǎn)，一邊對(duì)海潤(rùn)碼頭所有橋吊、輪胎式龍門吊進(jìn)行智能化改造升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了船舶裝卸智能化、堆場(chǎng)作業(yè)自動(dòng)化，自主研發(fā)了智能碼頭操作系統(tǒng)TOS，開發(fā)建設(shè)了工業(yè)控制級(jí)的5G專網(wǎng)全覆蓋，平面運(yùn)輸設(shè)備采用IGV自動(dòng)駕駛，融合運(yùn)用北斗導(dǎo)航、AI等前沿科技，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破，并與獲得中國(guó)港口協(xié)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的集裝箱智慧物流平臺(tái)對(duì)接，將碼頭操作管理智能延伸至集裝箱全物流鏈。

2021年8月，該項(xiàng)目被列入《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2021—2025年)》智慧港口建設(shè)重點(diǎn)工程，成為“以點(diǎn)帶面”的示范項(xiàng)目，推動(dòng)全國(guó)港口智能轉(zhuǎn)型升級(jí)。

圖文來源福建省國(guó)資委

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