“昨天和今天，依然如初。過去的歲月，刻骨銘心，為了親愛的祖國，那年那月多么忘我。”

在辭舊迎新之際，由來自中交第四航務(wù)工程局有限公司（簡稱中交四航局）的港珠澳大橋、深中通道等國家重大工程建設(shè)者創(chuàng)作的歌曲MV《那年那月》全網(wǎng)發(fā)布，歌曲膾炙人口、深情優(yōu)美、引人入勝，讓人沉浸在精忠報(bào)國、艱苦奮斗、團(tuán)結(jié)拼搏的歲月里，深受激勵(lì)，激發(fā)起為祖國的強(qiáng)大而自強(qiáng)不息、接續(xù)奮斗、再創(chuàng)佳績的蓬勃力量。

歌曲由陳偉彬、唐三波、徐洪華、蘭志成、張文森、黃文慧、楊昆等港珠澳大橋、深中通道超級(jí)工程建設(shè)者和周春林、李富春、于長江、黃維雁、孫復(fù)平、李碧波等國家特大工程建設(shè)者發(fā)起，由周春林、張木森、黃維雁、劉建東、葉其奎、方釗佳、李向前、李道鐘等建設(shè)者聯(lián)合第27屆中國金雞百花電影節(jié)主題歌《飛越夢(mèng)想》詞作者肖明葵、王繼秋作詞，青年歌手、音樂人蘇文德作曲和演唱，青年影視人曹揚(yáng)飛制作視頻，德藝雙馨的中國畫藝術(shù)大家、第十一、十二屆全國政協(xié)委員、中國美術(shù)家協(xié)會(huì)原副主席、廣東省原文聯(lián)主席許欽松為歌曲MV題寫歌名，并與中交四航局黨委副書記、工會(huì)主席曾瑞雄擔(dān)任歌曲創(chuàng)作的總顧問。

歌曲MV由中交第四航務(wù)工程局有限公司、中交四航局第二工程有限公司、中交四航局第一工程有限公司、中交四航工程研究院有限公司、中交四航局第四工程有限公司、中交第四航務(wù)工程局有限公司深圳至中山跨江通道主體工程施工（S09標(biāo)）項(xiàng)目經(jīng)理部和廣東共贏影視傳媒、廣東省朗誦協(xié)會(huì)、秋月詩社聯(lián)合出品。

許欽松指出：“每個(gè)時(shí)代有每個(gè)時(shí)代的使命，每個(gè)時(shí)代有每個(gè)時(shí)代的奮斗。新時(shí)代，我們?cè)跒橹腥A民族的偉大復(fù)興而奮斗，國計(jì)民生工程和廣大建設(shè)者是我們文藝工作者創(chuàng)作的重要內(nèi)容。

這首《那年那月》歌曲，膾炙人口、深情優(yōu)美，歌頌了一代一代中國人不懈奮斗、無私奉獻(xiàn)的愛國精神，也歌頌了為了國家戰(zhàn)略實(shí)施、為了國家富強(qiáng)、為了中國人民的美好生活艱苦奮斗的建設(shè)者，是一首感人肺腑的好作品，能引起為中國夢(mèng)不懈奮斗的共鳴?！?/p>

周春林是國家重大工程的建設(shè)者，也是歌曲的詞作者之一，幾年前在艱苦卓絕的環(huán)境下，他和中交四航局的同事們排除萬難，艱苦鏖戰(zhàn)數(shù)年，終于勝利的完成了黨和國家交給的光榮使命。

他說，“我們的愛國精神，來自于五千年中華民族的愛國傳統(tǒng)，來自于新中國革命前輩的奉獻(xiàn)精神，來自于我們身上的紅色基因和革命傳統(tǒng)。我們創(chuàng)作這首歌，更多的是向革命前輩學(xué)習(xí)和致敬，學(xué)習(xí)他們?yōu)榱巳嗣?、為了國家的忘我無我精神，從而賡續(xù)紅色血脈，不忘初心，牢記使命，接續(xù)奮斗?！?/p>

“那些歲月，已經(jīng)過去很久，今天和明天，依然如初。過去的往事，銘記于心。過去的故事，還在繼續(xù)！”周春林和當(dāng)年共同戰(zhàn)斗的中交四航局同事們，滿懷深情的寫下了一句句熱烈滾燙的歌詞?！巴涣?，那時(shí)那刻、那一天；忘不了，那年那月、那一瞬間。為了強(qiáng)大的祖國，那年那月多么無我。”

張文森現(xiàn)任中交四航局深中通道項(xiàng)目經(jīng)理。聽著這首歌，他心潮澎湃，在深中通道沉管隧道建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)之年，他和團(tuán)隊(duì)將踔厲奮發(fā)、篤行不怠，書寫好深中通道項(xiàng)目建設(shè)的“四航答卷”。

“從2011年第一次登上牛頭島，我在這座島上已經(jīng)駐守超過十年了。這些年，我參與了世紀(jì)工程港珠澳大橋的建設(shè)，又傳承港珠澳大橋逢山開路、遇水架橋的精神，投入深中通道項(xiàng)目建設(shè)中，和團(tuán)隊(duì)建成世界最大的沉管智慧工廠，自主研發(fā)出高流動(dòng)性自密實(shí)混凝土、智能臺(tái)車組、智能澆筑機(jī)、‘四航固基’號(hào)DCM船和深中通道智慧管理系統(tǒng)，解決了深中通道項(xiàng)目8萬噸沉管移運(yùn)速度和自密實(shí)混凝土澆筑的百年質(zhì)量難題。在建設(shè)過程中，我們以每一節(jié)沉管都是第一節(jié)沉管的信念創(chuàng)造奇跡，為大國工程作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)?！?/p>

歌曲發(fā)起者黃文慧曾是港珠澳大橋、深中通道一名年輕的“老技術(shù)專家”，現(xiàn)任中交四航局會(huì)展西路過江隧道項(xiàng)目經(jīng)理。今天，30多歲的他心中流淌著著這支歌，“每個(gè)時(shí)代，都有偉大的使命”，他和中交四航局的同事們重整行裝再出發(fā)，滿懷激情的投身于新的國家建設(shè)事業(yè)之中。

“我參加了港珠澳大橋、深中通道建設(shè)，我們建設(shè)者敢拼世界第一，建設(shè)過程中的各種艱難困苦、各種攻堅(jiān)克難、各種無私無畏、各種創(chuàng)造奇跡，至今難以忘記，這些都是我人生最寶貴的財(cái)富。現(xiàn)在我調(diào)到新的項(xiàng)目，負(fù)責(zé)廣州會(huì)展西過江隧道的施工，我將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)港珠澳大橋精神，繼續(xù)為祖國的強(qiáng)大、人民的幸福生活奉獻(xiàn)自己的智慧和汗水。”

中交四航局深中通道項(xiàng)目書記楊昆為能參與建設(shè)深中通道這樣的國家重點(diǎn)工程感到自豪，他介紹了港珠澳大橋和深中通道的情況。

港珠澳大橋是“一國兩制”框架下、粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海通道，全長55公里，設(shè)計(jì)使用壽命120年，于2009年12月開工建設(shè)，2018年10月開通營運(yùn)，是世界上總體跨度最長、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋。其中，中交四航局承擔(dān)了海底隧道沉管預(yù)制廠、沉管制模、17節(jié)沉管的預(yù)制以及澳門口岸等建設(shè)內(nèi)容。

深中通道則是繼港珠澳大橋之后，又一世界級(jí)“橋、島、隧、水下互通”集群工程，位于粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約38公里，是整個(gè)大灣區(qū)A字形骨架中的關(guān)鍵一橫，將于2024年建成通車，對(duì)加速粵港澳大灣區(qū)一小時(shí)生活圈的形成，助力交通強(qiáng)國夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)有重要作用。

由中交四航局負(fù)責(zé)建設(shè)的深中通道海底隧道是全球最長最寬的海底沉管隧道，是在世界范圍內(nèi)首次大規(guī)模采用鋼殼混凝土結(jié)構(gòu)，具有“超寬、變寬、深埋、回淤量大、挖沙坑區(qū)域地層穩(wěn)定性差”五大技術(shù)難點(diǎn)。

通訊員：肖明葵 李碧波 楊昆 劉逵 周海龍

來源：中交第四航務(wù)工程局有限公司