昨天是虎年春節(jié)后開工第一天，廣州各大企業(yè)在做好疫情防控的前提下鼓足“虎勁”有序開工，奮戰(zhàn)“開門紅”。廣州日報全媒體記者走訪看到，廣州港南沙港區(qū)裝卸業(yè)務繁忙暢旺，廣交會展館四期項目38米高的屋頂施工現(xiàn)場熱火朝天，廣日電梯生產(chǎn)車間機器運轉(zhuǎn)的轟鳴聲此起彼伏。

廣州港南沙港區(qū) 國際大港365天不打烊

2月7日，春節(jié)假期后的開工首日，廣州日報全媒體記者走訪廣州港南沙港區(qū)看到，上午9時開始，前往碼頭的集裝箱卡車逐漸增多。位于廣州南部的龍穴島上，碼頭綿延，岸橋林立，巨輪停泊，五顏六色的集裝箱堆放得層層疊疊。雖然每年的年初時節(jié)是港航業(yè)的傳統(tǒng)淡季，但是廣州港南沙港區(qū)的裝卸業(yè)務依然繁忙暢旺。

碼頭內(nèi)外貿(mào)生產(chǎn)365天連軸轉(zhuǎn)

據(jù)廣州港南沙港務有限公司及廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司操作部策劃室副經(jīng)理張少虹介紹：“作為國際大港，我們碼頭內(nèi)外貿(mào)生產(chǎn)一直維持著全年365天連軸轉(zhuǎn)，操作服務不打烊。今年更是呈現(xiàn)出不同以往的生產(chǎn)環(huán)境和船舶動態(tài)，從1月上旬就開始啟動了節(jié)前繁忙生產(chǎn)的節(jié)奏，一直持續(xù)到虎年春節(jié)假期，目前的生產(chǎn)形勢預計會延續(xù)到2月底。現(xiàn)在內(nèi)外貿(mào)泊位上面靠滿了班輪，外貿(mào)班輪有地中海、東非、西非、東南亞等航線，節(jié)后第一周已經(jīng)計劃安排50多艘次的外貿(mào)班輪和29艘次內(nèi)貿(mào)班輪。從目前船期和作業(yè)箱量走勢來看，可預見一季度的生產(chǎn)形勢一路向好，吞吐量、生產(chǎn)業(yè)績喜人?！?/p>

“2月7日，按照計劃有9艘班輪會來南沙港區(qū)裝卸貨物，從海外進口運來的貨物主要是木材、水果等，出口運出的主要貨物是珠三角生產(chǎn)的陶瓷、家電等?！睆V州港南沙港務有限公司及廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司操作部中控科室副經(jīng)理林耀榮透露，從1月上旬開始，碼頭內(nèi)外貿(mào)生產(chǎn)就必須對節(jié)前作業(yè)繁忙期及作業(yè)高峰期、節(jié)后珠三角生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易公司復工復產(chǎn)進行摸底、預判，再與內(nèi)外貿(mào)班輪公司、駁船公司溝通協(xié)調(diào)，預判節(jié)前節(jié)后的生產(chǎn)形勢、作業(yè)情況。1月以來，廣州港南沙港區(qū)各作業(yè)碼頭開足馬力，整合好內(nèi)外貿(mào)的作業(yè)資源、特別是現(xiàn)場作業(yè)的大型機械司機、內(nèi)拖司機及現(xiàn)場管理指揮人員，加班加點、全力以赴應對節(jié)前節(jié)后的生產(chǎn)形勢。

以南沙港區(qū)一、二期碼頭為例，從1月上中旬，碼頭內(nèi)外貿(mào)作業(yè)一直延續(xù)“春運”小高潮，春節(jié)假期更是在低溫寒冷天氣堅守崗位，為假期的進出口物流業(yè)務順暢運行做好全方位服務。春節(jié)假期南沙港區(qū)一、二期碼頭一共完成了內(nèi)、外貿(mào)船舶182艘次，集裝箱吞吐量達12.55萬標準箱。

南沙港區(qū)三期單月外貿(mào)集裝箱吞吐量再創(chuàng)新高

記者從廣州港集團獲悉，今年1月份，廣州港南沙港區(qū)三期完成集裝箱吞吐量52萬標準箱，其中外貿(mào)完成22萬標準箱，同比增加69%，再次刷新南沙港區(qū)三期自開港以來單月外貿(mào)集裝箱吞吐量的歷史紀錄，實現(xiàn)虎年新春開門紅。

南沙港區(qū)三期堅持穩(wěn)定內(nèi)貿(mào)業(yè)務，拓展外貿(mào)的營銷策略，并充分把握外貿(mào)發(fā)展機遇，積極做好外貿(mào)特別是特殊貨源營銷組織工作，將東南亞航線進一步向南沙聚集；全力配合口岸單位應對疫情防控提檔升級，跟進碼頭前沿聯(lián)檢操作流程時效，爭取縮短外貿(mào)聯(lián)檢時間，持續(xù)優(yōu)化提升口岸通關(guān)效率等營商環(huán)境。2021年，南沙港區(qū)三期班輪航線共63條，其中外貿(mào)班輪航線共53條，全年凈增15條。外貿(mào)箱量占比由2020年的16.92%上升至31.68%，特色貨源水果冷箱全年進口同比增長312%。

廣州港糧通公司1月糧食接卸量創(chuàng)新紀錄

今年1月份廣州港南沙糧食通用碼頭接卸自然噸達到114.9萬噸，同比增長11.2%，其中外貿(mào)糧食接卸量為102.8萬噸，同比增長2.3%，刷新了2021年11月創(chuàng)造的糧食接卸自然噸紀錄，再創(chuàng)歷史新高。

以“起步就要提速，開局就要爭先”的奮斗姿態(tài)，廣州港糧通公司1月份糧食疏運總量同樣創(chuàng)下新的最高紀錄，成功突破108萬噸，平均疏運效率超過3.5萬噸/天，創(chuàng)下了單日糧食疏運量達6.95萬噸的新紀錄。

廣日電梯生產(chǎn)車間 全自動化運轉(zhuǎn)17秒生產(chǎn)一個層門

節(jié)后首個工作日，廣州日報全媒體記者來到了位于廣州市番禺區(qū)的廣日工業(yè)園，這里是廣州廣日電梯工業(yè)有限公司（以下簡稱“廣日電梯”）的華南制造基地，也是其總部所在地。在生產(chǎn)車間內(nèi)，只見一排排生產(chǎn)設(shè)備正在高速運轉(zhuǎn)，大量的智能運輸機器人來回穿梭，生產(chǎn)線上的智能機械臂正揮舞著進行焊接。

據(jù)介紹，廣日工業(yè)園占地約30萬平方米，其中廣日電梯制造車間就包含了扶梯車間及主機車間、鈑金車間、電控車間等4個整機制造車間，年產(chǎn)能達2.5萬臺。

記者在現(xiàn)場看到一線生產(chǎn)工人正有條不紊地操作著計算機系統(tǒng)，伴隨著一道又一道生產(chǎn)指令下達，機器運轉(zhuǎn)的轟鳴聲此起彼伏地響起。

據(jù)介紹，廣日電梯目前在全國共有35家分子公司，員工總?cè)藬?shù)近2500人，但一線制造生產(chǎn)工人不到200名?！艾F(xiàn)在我們工廠的智能化程度很高，例如我們的高速生產(chǎn)線，最快能夠?qū)崿F(xiàn)17秒生產(chǎn)一個層門或壁板，是傳統(tǒng)鈑金加工方式生產(chǎn)效率的10倍。車間內(nèi)采用AGV智能搬運機器人進行物料運輸，整條生產(chǎn)線可實現(xiàn)從原材料到成品全程機械化操作，無需工人直接觸碰產(chǎn)品參與生產(chǎn)。車間運行基本實現(xiàn)全自動化，整梯生產(chǎn)周期最快能實現(xiàn)14天出廠安裝，相比傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式提速2倍以上?！睆V日電梯總工程師張研介紹道。

歷經(jīng)60余年的發(fā)展歷程，廣日電梯已躋身第一大國有電梯品牌，是廣州工控旗下廣日股份的核心支柱企業(yè)。不僅如此,廣日電梯也是華南地區(qū)電梯整梯規(guī)模最大生產(chǎn)企業(yè)之一,所生產(chǎn)的產(chǎn)品在國內(nèi)外品牌、產(chǎn)品、質(zhì)量等評比中屢獲殊榮。

據(jù)介紹，大年初六起，廣日電梯已嚴格按照疫情防控要求，有序逐步恢復生產(chǎn)?！澳壳皣鴥?nèi)電梯市場正在逐步回暖，我們在庫訂單同比去年有20%左右增長，公司現(xiàn)已全面投入節(jié)后復工復產(chǎn)當中，2022年將加緊目標沖刺，‘虎’力全開，邁向未來?！睆堁虚_心地表示，去年已在四川啟動廣日電梯數(shù)字化示范產(chǎn)業(yè)園項目建設(shè)，通過智能化工廠的建設(shè)，進一步推動企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并擬建200米超高速電梯實驗塔，建成后將成為西南第一的電梯試驗塔，打造德陽智能裝備產(chǎn)業(yè)集群的新地標，可進行16米/秒超高速電梯測試，為智能技術(shù)領(lǐng)先創(chuàng)造更好條件，并將進一步提升公司技術(shù)研發(fā)實力和品牌影響力。粗略計算，目前廣日電梯華南制造基地約2.5萬臺/年產(chǎn)能，西南研發(fā)制造中心建成后將再增加2.5萬臺/年產(chǎn)能，將實現(xiàn)廣日電梯制造產(chǎn)業(yè)鏈全方位提升。

廣交會展館四期建設(shè)取得大進展 “鋼鐵巨無霸”空中滑移筑“飄帶”屋面

“好——啟動——滑移——?！湮?！”2月7日是虎年的首個工作日，位于廣州海珠琶洲的廣交會展館四期項目上，鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)負責人唐振正在指揮同步滑移施工。經(jīng)過42天的連續(xù)奮戰(zhàn)，在這一天，展館標志性“飄帶”屋面的支撐系統(tǒng)——全國首例119.5米大跨度預應力倒三角管桁架結(jié)構(gòu)實現(xiàn)兩組滑移單元平穩(wěn)準確就位，為下一步金屬屋面施工打好了基礎(chǔ)。

由中建八局承建的廣交會展館四期展館擴建項目，總建筑面積約56萬平方米，項目建成后將使廣交會展館總建筑面積增加至168萬平方米，成為全球最大的現(xiàn)代化會展綜合體之一。

廣州日報全媒體記者在工地現(xiàn)場走訪看到，盡管天氣陰冷不時有陣雨，38米高的屋頂施工現(xiàn)場卻是一派熱火朝天的建設(shè)景象。最東面的滑移單元已經(jīng)順利就位，正在移動的第二個滑移單元也在當天傍晚平穩(wěn)就位。

中建八局項目總工程師王宜彬介紹，廣交會展館四期主展廳屋頂采用金屬曲面“飄帶”造型，設(shè)置4個獨立的鋼結(jié)構(gòu)屋頂，單個屋頂平面尺寸約為128.3×93米。針對現(xiàn)場場地狹小及工序穿插問題，項目團隊創(chuàng)新施工工藝，在38米的高空，設(shè)置大體積自穩(wěn)定格構(gòu)式拼裝平臺，為鋼結(jié)構(gòu)拼裝“創(chuàng)造”高空作業(yè)面。還自主研發(fā)國內(nèi)首例“滾針式滑靴”作為滑移軌道與桁架的連接構(gòu)件，變傳統(tǒng)的滑動摩擦為滾動摩擦，降低摩擦力，保障“鋼鐵巨無霸”的安全、平穩(wěn)、高效滑移，創(chuàng)造國內(nèi)異標高滾動滑移之最。

每一個鋼結(jié)構(gòu)滑移單元跨度119.5米,最遠需完成330.75米的“空中漫旅”。8個滑移單元要依次獨立拼裝，分批滑移。作業(yè)人員需要對過程中產(chǎn)生的應力、應變及撓度進行全時、全過程監(jiān)測，以確保施工過程安全可靠。

“工程質(zhì)量是至關(guān)重要的大事?！惫こ藤|(zhì)量總監(jiān)王向陽腰系安全繩、手持檢測裝置，駕輕就熟地在鋼結(jié)構(gòu)桁架間爬上爬下進行質(zhì)量檢查。項目2000多名建設(shè)者春節(jié)期間堅守崗位，分三班投入建設(shè)，全力確保工程在2022年秋交會前順利竣工。

文、圖/廣州日報·新花城記者：李妍、林曉麗、廖靖文 通訊員：鄒井棋、梁延之、方延欽、張佳妍(除署名外）廣州日報·新花城編輯：林靜

圖文來源廣州日報

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