2月8日，滿載40個(gè)東南亞進(jìn)口木材的集裝箱乘著海鐵聯(lián)運(yùn)班列，從南沙港南站開(kāi)往廣東省內(nèi)最重要的木材市場(chǎng)之一—江門，滿足當(dāng)?shù)啬静闹破芳庸どa(chǎn)需求，這也是首趟從南沙港南站始發(fā)的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，實(shí)現(xiàn)了南沙港鐵路全線貫通，全方位服務(wù)南沙港區(qū)集疏運(yùn)和臨港產(chǎn)業(yè)。

多方聯(lián)動(dòng)，保生產(chǎn)組織暢通

生產(chǎn)組織是場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)，節(jié)前廣州港物流公司密切對(duì)接鐵路運(yùn)營(yíng)單位，溝通解決生產(chǎn)組織銜接問(wèn)題，明確生產(chǎn)分工與作業(yè)聯(lián)動(dòng)；利用生產(chǎn)輪休和節(jié)日時(shí)間，合理安排貨運(yùn)、大型機(jī)械、乘務(wù)等生產(chǎn)工作人員；與南沙港區(qū)碼頭公司落實(shí)港區(qū)堆場(chǎng)與南站貨場(chǎng)“最后一公里”交通方案，全力保障了首發(fā)班列的順利發(fā)車。

爭(zhēng)分奪秒，實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門紅”

在班列的線路產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，廣州港物流公司與廣鐵集團(tuán)及南沙港鐵路公司完善運(yùn)輸方案，成功獲批南沙港發(fā)往省內(nèi)江門韶關(guān)、湖南、江西、川渝等內(nèi)陸地區(qū)共7個(gè)項(xiàng)目的鐵路運(yùn)價(jià)優(yōu)惠政策。物流公司利用節(jié)日線上營(yíng)銷等形式主動(dòng)對(duì)接市場(chǎng)，積極組織班列貨源，贏得客戶的信任與支持。

“這是我們?cè)趶V州港南沙港南站的首發(fā)木材班列，相較于以往通過(guò)駁船方式到江門地區(qū)，該班列在保證運(yùn)輸成本不增加的前提下，還能在時(shí)效上節(jié)約1-2天，大力保障了企業(yè)春節(jié)假期后的復(fù)工生產(chǎn)?！钡抡涍\(yùn)代理有限公司總經(jīng)理吳先生介紹說(shuō)。

厚積薄發(fā)，推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)新發(fā)展

廣州港物流全力落實(shí)“走出去”戰(zhàn)略，目前已成功開(kāi)辟了30個(gè)內(nèi)陸港辦事處，形成輻射華南、西南廣大區(qū)域，以及中歐、中亞的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。未來(lái)，廣州港將聚焦市場(chǎng)發(fā)展需求，加快推進(jìn)開(kāi)行至省內(nèi)河源、韶關(guān)等城際班列，省外湖南、江西和云貴川地區(qū)的省際班列以及國(guó)際中歐、中亞海鐵聯(lián)運(yùn)班列，破除貨物進(jìn)出口運(yùn)輸發(fā)展瓶頸，助推國(guó)際貿(mào)易提速。

南沙港南站是南沙港鐵路線路延伸到廣州港南沙港區(qū)最深處的鐵路場(chǎng)站，其裝卸貨場(chǎng)毗鄰南沙三期碼頭，業(yè)務(wù)輻射南沙一、二期、三期進(jìn)出口海鐵聯(lián)運(yùn)。南沙港南站班列成功首發(fā)，打通了南沙港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，與南沙國(guó)際物流中心北區(qū)倉(cāng)庫(kù)、南區(qū)冷鏈形成聯(lián)動(dòng)，直接服務(wù)于南沙港區(qū)集疏運(yùn)和臨港產(chǎn)業(yè)，進(jìn)出口貨物可直接在南沙國(guó)際物流中心北區(qū)內(nèi)裝卡發(fā)出，減少貨物中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高整體運(yùn)輸效率，達(dá)到粵港澳大灣區(qū)綜合物流優(yōu)勢(shì)，為客戶提供多點(diǎn)位、全方位、一站式服務(wù)，進(jìn)一步穩(wěn)固廣州南沙港區(qū)公路、鐵路和港口的立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

圖文 | 鄒井棋 蔡繼波 李煜民

編輯 | 谷谷

圖文來(lái)源廣州港集團(tuán)

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