在去年導(dǎo)致海運(yùn)供應(yīng)鏈中斷以來,到目前,托運(yùn)人和航運(yùn)公司開始看到集裝箱短缺的緩解。

有集裝箱出租商報(bào)告稱,集裝箱產(chǎn)量的增加以及價(jià)格的穩(wěn)定緩解了最近幾個(gè)月出現(xiàn)的一些供應(yīng)鏈限制。盡管預(yù)計(jì)今年集裝箱供應(yīng)將滿足需求,但集裝箱市場(chǎng)仍然緊張。

“我們預(yù)計(jì),由于新集裝箱產(chǎn)量增加,集裝箱供應(yīng)將在2022 年更好地跟上需求,并且新集裝箱價(jià)格已從峰值水平下跌10% 以上,至每20英尺集裝箱約3,400美元。然而,新集裝箱價(jià)格仍遠(yuǎn)高于其歷史范圍,市場(chǎng)租賃率和二手集裝箱銷售價(jià)格也仍然很高,”Triton International 首席執(zhí)行官Brian  Sondey 在公司發(fā)布全年業(yè)績(jī)后表示。

他補(bǔ)充說,盡管由于COVID-19大流行,全球經(jīng)濟(jì)仍面臨更大的不確定性,但該公司預(yù)計(jì)整體集裝箱設(shè)備需求將在全年保持強(qiáng)勁?！拔覀兊目蛻纛A(yù)計(jì)商品消費(fèi)和貿(mào)易量將保持高位,他們預(yù)計(jì)集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間放緩的運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)將難以解決?！?/p>

Triton International 首席執(zhí)行官Olivier  Ghesquiere觀察到,盡管集裝箱出租商今年繼續(xù)看到具有吸引力的增長(zhǎng)機(jī)會(huì),但在經(jīng)過去年創(chuàng)紀(jì)錄的一年之后,他們開始看到集裝箱資本支出水平更加正常化。Ghesquiere說:“隨著貿(mào)易量保持高位,航運(yùn)公司繼續(xù)增加運(yùn)力,同時(shí)還在需求過剩的地方放置更多集裝箱?！?/p>

他補(bǔ)充說,COVID-19還繼續(xù)影響整個(gè)市場(chǎng),延長(zhǎng)供應(yīng)鏈中斷時(shí)間,并創(chuàng)造了對(duì)集裝箱的額外需求。

Triton International和Textainer 是世界上最大的多式聯(lián)運(yùn)集裝箱出租商,其集裝箱船隊(duì)分別為730 萬標(biāo)準(zhǔn)箱和430 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。由于集裝箱短缺危機(jī)導(dǎo)致租賃價(jià)格上漲,兩家公司都報(bào)告了令人欣喜的全年收益。

2021年,盡管新集裝箱產(chǎn)量大幅增加,但集裝箱供應(yīng)仍難以滿足全年大部分時(shí)間的需求,這導(dǎo)致了新集裝箱的創(chuàng)紀(jì)錄價(jià)格和非常高的市場(chǎng)租賃率。

德魯里的數(shù)據(jù)顯示,近幾個(gè)月集裝箱租賃費(fèi)率大幅上漲,在2021 年第二季度突破了6,500 美元的門檻。這是德魯里自1998 年開始監(jiān)測(cè)集裝箱設(shè)備價(jià)格以來的最高值。

德魯里預(yù)計(jì),2021年全年集裝箱產(chǎn)量達(dá)到了520 萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)67%。雖然集裝箱設(shè)備的主要買家是出租人,占采購量的68%,但航運(yùn)公司也在短期內(nèi)加大對(duì)自己的集裝箱池的投資。

圖文來源海事服務(wù)網(wǎng)

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