近日，《遼寧省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》（簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）印發(fā)，提出緊緊圍繞國(guó)家重大戰(zhàn)略，打造面向東北亞的綜合交通運(yùn)輸門(mén)戶樞紐。根據(jù)《規(guī)劃》，遼寧將完善以沈陽(yáng)、大連國(guó)際性綜合樞紐城市為核心，輻射省內(nèi)重要節(jié)點(diǎn)城市，銜接京津冀、哈長(zhǎng)城市群的運(yùn)輸通道布局，構(gòu)建“雙核兩軸四通道”綜合立體交通網(wǎng)主骨架。

形成“沈陽(yáng)放射式+沿海軸線式”高鐵網(wǎng)

《規(guī)劃》明確，建設(shè)以沈陽(yáng)為核心，輻射鞍山、撫順、本溪、遼陽(yáng)、鐵嶺、阜新和沈撫示范區(qū)的“環(huán)線+放射”都市圈快速交通走廊；建設(shè)以大連為核心，輻射“渤海翼”的大連—營(yíng)口—盤(pán)錦—錦州—葫蘆島走廊和輻射“黃海翼”的大連—丹東走廊；建設(shè)2條進(jìn)關(guān)出海、縱貫全省的“人”字形綜合交通運(yùn)輸主軸，以及“兩橫兩縱”4條省際綜合交通運(yùn)輸通道。

遼寧將以高速鐵路、高速公路為主體，加快形成“沈陽(yáng)放射式+沿海軸線式”高速鐵路網(wǎng)，建設(shè)高速鐵路496公里；著力打造京沈、沈大現(xiàn)代化綜合交通走廊，推進(jìn)省際、區(qū)域間高速公路互聯(lián)互通，建設(shè)高速公路700公里；加快推進(jìn)設(shè)區(qū)市中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%，推進(jìn)都市圈城際道路客運(yùn)公交化。

到2025年，遼寧將形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，綜合交通運(yùn)輸通道集約高效、樞紐銜接順暢、網(wǎng)絡(luò)層級(jí)完善，基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)合理、銜接順暢、功能互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)市市高效互聯(lián)、縣縣便捷聯(lián)通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)快速入網(wǎng)。

開(kāi)辟大連跨渤海“班輪+班列”滾裝多式聯(lián)運(yùn)通道

為使綜合交通網(wǎng)能夠高效銜接，遼寧將完善以大連國(guó)際樞紐港為中心，營(yíng)口港為骨干，丹東、錦州、盤(pán)錦、葫蘆島港多層級(jí)協(xié)同發(fā)展的沿海港口群格局；打造多級(jí)協(xié)同現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)群，優(yōu)化完善機(jī)場(chǎng)布局，加快主力基地航空公司建設(shè)，全力打造沈陽(yáng)、大連區(qū)域航空樞紐，進(jìn)一步增強(qiáng)兩大樞紐機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸能力與服務(wù)水平；重點(diǎn)發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，推廣海鐵、公鐵聯(lián)運(yùn)及水陸滾裝運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量占比達(dá)到10%以上，開(kāi)辟大連跨渤?！鞍噍?班列”滾裝多式聯(lián)運(yùn)通道。

港口是海上咽喉，對(duì)于遼寧構(gòu)建對(duì)外開(kāi)放大通道至關(guān)重要。為推進(jìn)《規(guī)劃》落實(shí)，遼寧省交通運(yùn)輸廳日前印發(fā)《遼寧港口引領(lǐng)沿海經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》，提出到2025年，全省港口貨物年吞吐量達(dá)到10億噸，集裝箱貨物年吞吐量達(dá)到1500萬(wàn)標(biāo)箱；全省港口外貿(mào)航線達(dá)到90條，內(nèi)貿(mào)航線達(dá)到110條；重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率達(dá)到95%以上，年集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量達(dá)到200萬(wàn)標(biāo)箱。

《規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)要發(fā)展多層次客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，倡導(dǎo)出行即服務(wù)理念，提供高品質(zhì)客運(yùn)服務(wù)。遼寧將完善和培育國(guó)內(nèi)航班航線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，加快形成通用航空短途運(yùn)輸航線網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展支線航空，推動(dòng)干支有效銜接；提高鐵路、民航、道路等領(lǐng)域客運(yùn)出行電子客票使用率至80%，推進(jìn)客運(yùn)樞紐一體化銜接和“零距離”換乘。（記者 姜昌昆）

圖文來(lái)源中國(guó)交通報(bào)

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