央視網(wǎng)消息：當前，我國疫情防控形勢依然復雜，經(jīng)濟運行面臨新的壓力。各地各部門正在采取一系列舉措，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、有效應對風險挑戰(zhàn)、維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。

在廣東，省內(nèi)的多個港口多措并舉，在做好疫情防控工作的前提下，盡最大可能緩解運力緊缺對外貿(mào)帶來的影響，為全球穩(wěn)定供應鏈筑牢“海上通道”。

鹽田港承擔著廣東超三分之一的外貿(mào)進出口貨量，是國際物流供應鏈的重要節(jié)點和物流通道的樞紐。如今，隨著疫情的緩解，鹽田港的泊位全部靠滿，吞吐量也恢復至往日水平。船舶自動識別系統(tǒng)等多種科技設備不僅加快了船舶進出港審批手續(xù)，為進出港貨輪提供便利。

鹽田國際操作行政總監(jiān) 陳毅文：鹽田國際迎來首條東南亞航線“CPH”。同時，我們開通了鹽田到香港的海鐵聯(lián)運快線，為供港物資快速高效抵港提供了新路徑，“鹽田—香港”跨境海上快線已運送超過146900噸物資。

作為全球第四大集裝箱樞紐港，深圳港國際班輪航線目前已通達100多個國家地區(qū)、300多個港口。3月份，深圳港平均每日靠泊船舶132艘，集裝箱吞吐量6.4萬標箱，出入港拖車2萬余輛，港口整體運行平穩(wěn)有序。在疫情影響下，仍全力為全球穩(wěn)定供應鏈筑牢“海上通道”。

深圳市交通運輸局港航管理處主任科員 陳序：為了緩解目前海運“一艙難求”“一箱難求”的情況，我們局會協(xié)同其他相關的部門，積極協(xié)調(diào)班輪企業(yè)保障外貿(mào)的艙位，督促港口企業(yè)嚴格落實疫情防控相關的措施、相關的作業(yè)人員要進行“兩點一線”的管理，確保港口人員的港區(qū)作業(yè)是正常的。

圖/文來源央視網(wǎng)

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