紅網(wǎng)時(shí)刻新聞?dòng)浾?曾擁璇 通訊員 徐磊 長(zhǎng)沙報(bào)道

安全環(huán)保是“一江一湖四水”保護(hù)發(fā)展以及港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的紅線，“綠色環(huán)保”更是成為近年港口建設(shè)的熱搜詞。

那么，作為水陸交通集結(jié)點(diǎn)的港口，如何實(shí)現(xiàn)由散貨傳統(tǒng)裝卸向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變，用實(shí)際行動(dòng)“守護(hù)好一江碧水”？長(zhǎng)沙銅官港在不斷創(chuàng)新中給出了這樣的答案。

位于湖南省長(zhǎng)沙市望城區(qū)銅官鎮(zhèn)湘江右岸的銅官港區(qū)，距上游湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐約10千米，屬于長(zhǎng)沙港規(guī)劃的兩大核心港區(qū)之一（霞凝港區(qū)、銅官港區(qū)）。

在過去的五年里，湘水集團(tuán)港航物流事業(yè)部湖南港航物流投資有限公司肩負(fù)著銅官港的建設(shè)經(jīng)營(yíng)管理工作，充分利用區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)和后方土地資源優(yōu)勢(shì)，按照“前港后園、前港后產(chǎn)、前港后廠”的模式，摸索其與后方物流園產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展模式，助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康綠色發(fā)展。

思想破冰，行動(dòng)才能突圍。銅官港的建設(shè)經(jīng)營(yíng)既關(guān)注“大戰(zhàn)略”，做好頂層設(shè)計(jì)，又關(guān)注“小落點(diǎn)”，通過具體事項(xiàng)，抓細(xì)抓好抓實(shí)。

比如，“重構(gòu)”銅官港區(qū)二期工程原施工圖設(shè)計(jì)中傳統(tǒng)的散貨堆存與運(yùn)輸工藝，并對(duì)照2021年7月新頒布的《湖南省干散貨碼頭環(huán)保隱患整治指南》，打造湖南省首座嚴(yán)格按照“新指南”標(biāo)準(zhǔn)——從碼頭前沿裝卸、水平運(yùn)輸、場(chǎng)內(nèi)堆存、雨污水分流和集中處理、船舶生活垃圾和生活污水收集處理等全方位建設(shè)和改造的綠色環(huán)保港口。

值得一提的是，銅官港在建設(shè)經(jīng)營(yíng)過程中，把技術(shù)融入到需求，為港口環(huán)保轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了一條新路子。

在散貨卸船階段，港口裝卸作業(yè)前沿設(shè)置固定式噴霧除塵環(huán)保集料斗，干散貨卸船經(jīng)門座式起重機(jī)抓斗卸入環(huán)保集料斗內(nèi)，從實(shí)施效果上看有效杜絕了散貨卸船的揚(yáng)塵污染風(fēng)險(xiǎn)。此后的散貨卸船后場(chǎng)內(nèi)水平運(yùn)輸，全部采用全封閉式帶式輸送系統(tǒng)，有效防止了干散貨港區(qū)內(nèi)水平運(yùn)輸?shù)膿P(yáng)塵污染，同時(shí)機(jī)械化操作較大程度提高了干散貨的卸船效率，全封閉式皮帶機(jī)輸送系統(tǒng)的使用代替大量港區(qū)內(nèi)燃油汽車運(yùn)輸散貨，也減少了揚(yáng)塵污染和碳排放。

此外，港區(qū)內(nèi)散貨堆存實(shí)現(xiàn)全封閉，港口裝卸作業(yè)的所有干散貨全部通過帶式輸送機(jī)和布料機(jī)堆存在18000m2的散貨環(huán)保倉庫內(nèi)，散貨倉庫采取地面全硬化、設(shè)置污水沖洗溝和降塵抑塵等多種環(huán)保措施，解決了傳統(tǒng)干散貨碼頭散貨露天堆存的揚(yáng)塵污染問題。

目前，長(zhǎng)沙港銅官港區(qū)二期工程已按批復(fù)施工圖設(shè)計(jì)文件全部建設(shè)完成，主要單位工程已完成交工驗(yàn)收，起重機(jī)等特種設(shè)備調(diào)試取證和皮帶機(jī)輸送系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試載貨運(yùn)行全部完成。下一步，銅官港區(qū)將繼續(xù)堅(jiān)持綠色標(biāo)準(zhǔn)，夯實(shí)管理基礎(chǔ)，加強(qiáng)科技應(yīng)用，污染精準(zhǔn)防控，讓“天水共藍(lán)、多方聯(lián)動(dòng)”的綠色港口建設(shè)更進(jìn)一步。

圖/文來源紅網(wǎng)

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