4月2日上午，滿載300個(gè)集裝箱和1萬噸件雜貨的“戰(zhàn)士”輪緩緩離泊山東港口威海港青威集裝箱碼頭。在歷經(jīng)22天海上航程后，這艘輪船將抵達(dá)土耳其伊斯肯德倫港。該航線的首航，實(shí)現(xiàn)了威海市第一條遠(yuǎn)洋航線和第一條歐洲航線的正式開通。

“威?！炼洹焙骄€從威海港出發(fā)，經(jīng)印度洋、紅海，過蘇伊士運(yùn)河、地中海，直達(dá)土耳其。航線運(yùn)力不僅覆蓋土耳其，還可以覆蓋到沿途的埃及和以色列。

該航線的特點(diǎn)是船速快，20天時(shí)間可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)土耳其目的港。相比鐵路運(yùn)輸，海上航線可為貨主節(jié)省出10余天的時(shí)間成本；對比國內(nèi)現(xiàn)有模式的歐洲航線，這條“歐洲快線”至少可節(jié)省出一半的運(yùn)輸時(shí)間。

目前投入“威海—土耳其”航線運(yùn)營的“戰(zhàn)士”輪，是一條多用途船，可以實(shí)現(xiàn)集裝箱和件雜貨的同船運(yùn)輸，可確保威海市出口歐洲外貿(mào)貨物以多樣化的形式出運(yùn)。

當(dāng)前，“戰(zhàn)士”輪主要裝載出口歐洲的電子產(chǎn)品、服裝等，出口車輛及大型機(jī)械設(shè)備可實(shí)現(xiàn)直接滾裝上船。相比空運(yùn)，海運(yùn)可為廣大貨主省下約計(jì)2/3的運(yùn)輸成本。

圖/文來源中國水運(yùn)網(wǎng)

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