4月8日，馬士基在官網(wǎng)發(fā)布公告，宣布成立一家航空貨運(yùn)公司——Maersk Air Cargo，作為其主要的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，以通過綜合物流滿足客戶的物流需求。

Maersk Air Cargo將整合該公司現(xiàn)有的內(nèi)部航空貨運(yùn)公司Star Air。馬士基的目標(biāo)是將其每年大約三分之一的空運(yùn)貨物由自己控制的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)來運(yùn)輸。這將通過自有和租賃飛機(jī)相結(jié)合的方式來實(shí)現(xiàn)，剩余運(yùn)力將由戰(zhàn)略性商業(yè)航空公司和包機(jī)運(yùn)營商提供。

與此同時(shí)，馬士基選擇丹麥第二大機(jī)場(chǎng)比隆機(jī)場(chǎng)作為馬士基每日航班運(yùn)營的航空貨運(yùn)樞紐。比隆機(jī)場(chǎng)是丹麥第二大機(jī)場(chǎng)，位于丹麥創(chuàng)新生產(chǎn)中心。

Maersk Air Cargo預(yù)計(jì)將于2022年下半年全面投入運(yùn)營，將逐步部署并運(yùn)營五架飛機(jī)——兩架新的B777F貨機(jī)和三架租賃的B767-300貨機(jī)。三艘新的B767-300貨機(jī)將加入美中空運(yùn)業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)最初將由第三方運(yùn)營商處理。三艘新飛機(jī)預(yù)計(jì)將從2022年下半年開始運(yùn)營，直至2024年。

比隆機(jī)場(chǎng)首席執(zhí)行官Jan Hessellund表示：“我們非常自豪被選為馬士基的歐洲航空貨運(yùn)中心，我們期待著將合作發(fā)展到新的高度?！?/p>

馬士基全球物流和服務(wù)主管Aymeric Chandavoine表示：“航空貨運(yùn)是全球供應(yīng)鏈靈活性和敏捷性的關(guān)鍵推動(dòng)因素，因?yàn)樗茏屛覀兊目蛻魬?yīng)對(duì)時(shí)間緊迫的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，并為高價(jià)值貨物提供運(yùn)輸模式選擇。因此，馬士基通過推出Maersk Air Cargo來更好地滿足客戶需求，從而增加馬士基在全球航空貨運(yùn)業(yè)的影響力，這對(duì)馬士基來說至關(guān)重要?！?/p>

馬士基表示，Maersk Air Cargo的空運(yùn)運(yùn)力，為馬士基可控運(yùn)力，旨在使供應(yīng)鏈更具彈性和直觀性。當(dāng)與海運(yùn)、內(nèi)陸、倉儲(chǔ)和海關(guān)服務(wù)相結(jié)合時(shí)，它為馬士基成為全球綜合物流供應(yīng)商的戰(zhàn)略提供了另一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

“Maersk Air Cargo是馬士基航空貨運(yùn)戰(zhàn)略的重要一步，因?yàn)樗鼘⑹刮覀兡軌驗(yàn)榭蛻籼峁┮惶渍嬲?dú)特的航空貨運(yùn)與其他運(yùn)輸方式相結(jié)合的解決方案。我們看到，無論是現(xiàn)在還是未來，對(duì)航空貨運(yùn)的需求都在不斷增長，對(duì)端到端物流的需求也在不斷增長，因此，加強(qiáng)可控運(yùn)力并進(jìn)一步推進(jìn)航空貨運(yùn)戰(zhàn)略對(duì)我們很重要?！瘪R士基航空和拼箱全球負(fù)責(zé)人Torben Bengtsson說道。

圖/文來源搜航網(wǎng)

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