上海封控持續(xù)影響集運(yùn)市場(chǎng),最新一周上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)連跌16周,但跌幅進(jìn)一步縮小。
根據(jù)上海航交所發(fā)布的數(shù)據(jù),上周SCFI指數(shù)為4163.74點(diǎn),較之前一周下跌13.56點(diǎn),跌幅縮小至0.32%。其中,原本表現(xiàn)低迷的歐洲線上周已經(jīng)止跌,地中海線開始止跌回升,而美國(guó)線表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁。
數(shù)據(jù)顯示,遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)為7888美元,較之前一周持平;遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)為1.0588萬美元,下跌41美元,跌幅0.39%。遠(yuǎn)東到歐洲每TEU運(yùn)價(jià)5955美元,下跌29美元,跌幅0.48%,遠(yuǎn)東到地中海每TEU運(yùn)價(jià)6691美元,上漲20美元,漲幅0.3%。另外,遠(yuǎn)東到新加坡每TEU運(yùn)價(jià)996美元,下跌5美元,跌幅0.4%。
近期全球集運(yùn)市場(chǎng)需求受上海等地各地封城影響,物流供應(yīng)鏈大亂,整體貨量減少,全球疫情變化不斷影響物流供應(yīng)鏈。業(yè)界指出,由于中國(guó)積極實(shí)行動(dòng)態(tài)清零政策,上海短期內(nèi)解封無望,終端需求雖強(qiáng)勁,但廠商難以生產(chǎn)和出貨,造成近來集運(yùn)需求略見降溫,事實(shí)上廠商生產(chǎn)面仍在,一旦逐步復(fù)工出貨,預(yù)料集運(yùn)市場(chǎng)仍將快速?gòu)?fù)蘇。
根據(jù)過往經(jīng)驗(yàn),去年受到東南亞越南等地疫情爆發(fā)、工廠停工后再度復(fù)工后的趕出貨需求,推升去年第四季度集運(yùn)需求大漲。業(yè)界因此推估,考慮到最近國(guó)內(nèi)各地封城情況,也會(huì)出現(xiàn)需求集中在下半年搶出貨,集運(yùn)公司都已經(jīng)開始調(diào)度船舶,準(zhǔn)備在市場(chǎng)需求復(fù)蘇時(shí),全力迎接搶運(yùn)潮商機(jī)。
分析師認(rèn)為,雖然集運(yùn)業(yè)接普遍看好今年市場(chǎng)榮景可期,但還是要注意疫情干擾下全球景氣的變動(dòng)。集運(yùn)巨頭馬士基航運(yùn)已經(jīng)警告,上半年運(yùn)價(jià)仍偏高,反映供應(yīng)鏈瓶頸,但預(yù)期下半年市場(chǎng)將漸趨正常化,甚至運(yùn)價(jià)恐將劇烈下跌。集運(yùn)市場(chǎng)后續(xù)能否在反彈挑戰(zhàn)歷史高位,尚有待觀察。
圖/文來源國(guó)際船舶網(wǎng)
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