近日,省交通運輸廳、省發(fā)改委、福建海事局聯(lián)合印發(fā)《福建省建設世界一流港口做大做強東南國際航運中心工作方案（2021—2023年）》，從做大做強廈門東南國際航運中心、建設一流的港口硬件設施、打造一流的港口關鍵技術、爭創(chuàng)一流的港口管理水平、構建一流的港口服務體系等5個方面，提出了保障國際供應鏈暢通、推進“絲路海運”建設、創(chuàng)新多式聯(lián)運發(fā)展模式、增強港口腹地輻射能力等13條具體舉措。

方案提出，到2023年，力爭全省沿海港口吞吐量達7.3億噸、集裝箱1950萬標箱。其中，廈門港吞吐量力爭達2.3億噸、集裝箱1350萬標箱，福州港吞吐量力爭達3億噸、集裝箱420萬標箱。全省鐵路、公路、水路貨運周轉量分別超過190億、1200億、9500億噸公里。世界一流港口建設取得重要進展，廈門港、福州港綠色、智慧、安全發(fā)展實現(xiàn)重大突破，泉州港、湄洲灣港專業(yè)化、規(guī)?；矫黠@提升。

到2025年，力爭全省沿海港口吞吐量達8億噸、集裝箱2300萬標箱。廈門港躋身世界一流，關鍵發(fā)展指標穩(wěn)居國內前列。廈門東南國際航運中心和福州國際深水大港建設卓有成效，全省建成功能分工合理、空間布局優(yōu)化、保障能力充分、具有比較優(yōu)勢的現(xiàn)代化東南沿海港口群。

為著力做大做強廈門東南國際航運中心，方案提出，福建省將統(tǒng)籌利用好廈門灣深水岸線資源，推進海滄、東渡港區(qū)部分散貨泊位功能調整為集裝箱泊位，推動東渡港區(qū)集裝箱泊位整合提級，探索海滄港區(qū)一體化運營，全面提升廈門港集裝箱通過能力。同時，促進省內主要集裝箱港口經營主體形成一體化經營機制，共同開拓新的市場。實施港航發(fā)展專項扶持政策，吸引周邊地區(qū)集裝箱向福建省港口聚集。

在建設一流的港口基礎設施方面，方案明確，將聚焦重點港區(qū)整體連片開發(fā)，加快推進福州江陰、泉州石湖集裝箱重點項目建設，推進湄洲灣港羅嶼島整島開發(fā)建設、福州港羅源灣港區(qū)大型散貨碼頭整合和建設，打造東南沿海能源礦產進口的重要口岸和大宗散貨接卸中轉儲備基地。推動古雷大型原油石化碼頭連片開發(fā)，探索建設45萬噸原油碼頭。加快寧德漳灣、福州羅源灣和江陰、湄洲灣南北岸、泉州石井、漳州后石和古雷等與產業(yè)配套港區(qū)建設，服務能源、化工、鋼鐵、裝備制造等臨港產業(yè)發(fā)展。同時，完善港口集疏運通道，加快重點港區(qū)疏港公路建設，確保2025年11個重點港區(qū)實現(xiàn)15分鐘內上高速公路，加快港口后方貨運鐵路通道建設，切實解決疏港鐵路“最后一公里”。

方案還對推進智慧港口建設、發(fā)揮港口龍頭企業(yè)市場協(xié)調功能、營造良好港航發(fā)展環(huán)境、推進“絲路海運”建設、創(chuàng)新多式聯(lián)運發(fā)展模式、增強港口腹地輻射能力等方面提出具體要求，并細化28項重點任務清單。（記者 張穎 通訊員 陳勤思 王璐）

圖/文來源福建日報

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