近日，由中交二航局、中交一公局參建的世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋——溫州甌江北口大橋建成通車，標(biāo)志著我國(guó)沿海交通大動(dòng)脈寧波至東莞國(guó)家高速公路的最后節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)貫通。

▲ 溫州甌江北口大橋建成通車

北口大橋工程全長(zhǎng)7913米。其中跨越甌江的主橋長(zhǎng)2090米，采用“兩橋合建”設(shè)計(jì)，上層為甬莞高速，雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，下層為國(guó)道228南金公路，雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，大橋可提供每天10.7萬(wàn)輛車的通行能力。

北口大橋建設(shè)實(shí)現(xiàn)三個(gè)世界首創(chuàng)：世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋；世界首例多塔連跨懸索橋大剛度混凝土中塔；世界首座強(qiáng)潮河口深厚淤泥質(zhì)黏土超大型沉井基礎(chǔ)。

自開工建設(shè)以來(lái)，建設(shè)者們還克服了強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)潮涌、通航尺度大、航空限高嚴(yán)、周邊環(huán)境復(fù)雜、疫情影響等不利因素，確保了大橋安全高效優(yōu)質(zhì)建成。

“我們堅(jiān)持產(chǎn)研結(jié)合，形成強(qiáng)臺(tái)風(fēng)區(qū)三塔四跨懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工與控制成套技術(shù)、強(qiáng)潮河口陸域沉井施工成套技術(shù)等成果，克服了工期緊、安全風(fēng)險(xiǎn)高等難題，為后續(xù)同類型橋梁建設(shè)提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒?！敝薪欢骄譁刂莓T江北口大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向自立表示。

中交二航局承建土建三標(biāo)、四標(biāo)兩個(gè)標(biāo)段，其中土建三標(biāo)于2017年4月28日開工，主要施工內(nèi)容包括南塔、南錨碇、南引橋等土建四標(biāo)于2020年8月25日開工，施工內(nèi)容包括主橋上部結(jié)構(gòu)主纜、吊索、索鞍安裝架設(shè)、鋼桁梁吊裝以及附屬設(shè)施等。

大橋通車后，甬莞高速在溫州境內(nèi)的部分即甬臺(tái)溫高速?gòu)?fù)線將進(jìn)一步發(fā)揮運(yùn)輸作用和經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)大橋通車對(duì)完善國(guó)家公路網(wǎng)，提高東部沿海公路運(yùn)輸大通道通行力，進(jìn)一步加強(qiáng)長(zhǎng)三角、海峽西岸和珠三角地區(qū)溝通聯(lián)系，助力溫州搶抓用好粵閩浙沿海城市群建設(shè)等重大戰(zhàn)略機(jī)遇等具有重要意義。通過大橋，溫州樂清市民過江到溫州龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)的車程從過去1個(gè)多小時(shí)縮短至15分鐘。

內(nèi)容來(lái)源：中交二航局