6月7日，記者在湄洲灣港肖厝港區(qū)鐵路貨運(yùn)場(chǎng)內(nèi)看到，肖厝港區(qū)港三鐵路專用線擴(kuò)建工程建設(shè)全面加速，工人正有條不紊地測(cè)量鐵軌間距。“目前工程已進(jìn)入收尾階段，今年6月底前將完成港三鐵路專用線擴(kuò)建工程建設(shè)并通車?！备＝ㄊ′刂逓掣劭诎l(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該項(xiàng)目建成后鐵路發(fā)運(yùn)能力近期（2025年）可提高到420萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期（2035年）發(fā)運(yùn)能力可提高到460萬(wàn)噸，充分發(fā)揮興泉鐵路優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。

今年以來(lái)，湄洲灣港圍繞“東南大宗散貨樞紐港、海西產(chǎn)業(yè)集群工業(yè)港、世界媽祖文化旅游港”的目標(biāo)，正全力釋放港口服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展、中西部省份對(duì)外開(kāi)放、對(duì)臺(tái)交流合作、海絲沿線國(guó)家交流互通的功能作用，打造帶動(dòng)作用明顯、產(chǎn)業(yè)服務(wù)充分、互聯(lián)互通高效、安全綠色示范的深水良港品牌。

資源要素“聚”起來(lái)

今年1月1日，湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)迎來(lái)新年首艘大型船舶——40萬(wàn)噸級(jí)全卸散貨船舶“明惠”輪，該輪從巴西馬德拉港滿載39萬(wàn)噸鐵礦石歷經(jīng)四十天航程靠泊羅嶼9#泊位，實(shí)現(xiàn)了羅嶼作業(yè)區(qū)疫情期間生產(chǎn)新突破。

去年5月26日，羅嶼港口40萬(wàn)噸級(jí)泊位建成投用，成功躋身全國(guó)可供最大貨輪靠泊接卸的港口之列，為東南地區(qū)原材料供應(yīng)開(kāi)辟了全新的物流通道，也標(biāo)志著湄洲灣開(kāi)啟大港時(shí)代。

“今年計(jì)劃投入1.96億元，用于建設(shè)8號(hào)30萬(wàn)噸級(jí)卸船泊位，11號(hào)、12號(hào)15萬(wàn)噸級(jí)裝船泊位及相關(guān)配套工程。其中，8號(hào)泊位爭(zhēng)取在5月份開(kāi)工。”福建省羅嶼港口開(kāi)發(fā)有限公司副總經(jīng)理鄭文金說(shuō)，項(xiàng)目建成后，羅嶼作業(yè)區(qū)將形成‘兩卸三裝’的連片規(guī)模效應(yīng)，成為年吞吐量5000萬(wàn)噸以上的區(qū)域性散貨核心大港和國(guó)際混礦中心。

作為湄洲灣港的重要組成部分，秀嶼、東吳、興化3個(gè)港區(qū)今年將規(guī)劃打造26.7公里碼頭岸線，布置93個(gè)泊位，形成1.68億噸吞吐能力。

以建設(shè)東南大宗散貨儲(chǔ)運(yùn)基地為基礎(chǔ)，湄洲灣港全力推動(dòng)適配大宗散貨的臨港工業(yè)發(fā)展，推動(dòng)港口從大宗散貨中轉(zhuǎn)基地向大宗散貨儲(chǔ)運(yùn)基地、產(chǎn)品基地轉(zhuǎn)型發(fā)展。

東吳港區(qū)包含東吳作業(yè)區(qū)和羅嶼作業(yè)區(qū)，其中羅嶼作業(yè)區(qū)已成功吸引瑞資聯(lián)選礦項(xiàng)目落地建設(shè)?！霸擁?xiàng)目推動(dòng)羅嶼港從中轉(zhuǎn)基地向產(chǎn)品基地升級(jí)，增強(qiáng)周邊鋼廠對(duì)羅嶼礦粉的黏性。”鄭文金說(shuō)。

最新規(guī)劃圖顯示，湄洲灣港在莆田港口現(xiàn)有7個(gè)作業(yè)區(qū)。根據(jù)每個(gè)區(qū)域的貨物特點(diǎn)，莆田相應(yīng)發(fā)展與之相匹配的臨港產(chǎn)業(yè)。以莆頭作業(yè)區(qū)為依托，莆田木材加工年產(chǎn)值達(dá)200億元左右。2019年，莆田市引進(jìn)中國(guó)林產(chǎn)品集團(tuán)有限公司，在莆頭物流園區(qū)打造木業(yè)城，探索“前港后園”的港產(chǎn)一體發(fā)展新模式?！皩⒛静拇旨庸きh(huán)節(jié)前移，有效降低物流成本，吸引深加工、精加工企業(yè)入駐，延伸產(chǎn)業(yè)鏈。”秀嶼木材產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會(huì)主任林國(guó)彬說(shuō)。

區(qū)域發(fā)展“融”起來(lái)

“每天有4列至5列火車將港口的鐵礦石運(yùn)至江西、湖南等地?！笨粗_嶼支線上運(yùn)載鐵礦石緩緩駛出港區(qū)的“和諧號(hào)”火車，羅嶼港口生產(chǎn)操作部調(diào)度科科長(zhǎng)魏敏說(shuō)道。

作為福建省重點(diǎn)打造的大型干散貨港核心作業(yè)區(qū)之一，湄洲灣港羅嶼作業(yè)區(qū)依托集鐵路、公路、水水中轉(zhuǎn)于一體的綜合集疏運(yùn)體系，源源不斷地將來(lái)自全球多地的鐵礦資源中轉(zhuǎn)到福建、江西、湖南、長(zhǎng)江沿線以及西南省份，甚至到日本、韓國(guó)等區(qū)域，構(gòu)建起礦石、煤炭從采掘生產(chǎn)到終端用戶的便捷供應(yīng)鏈通道，推動(dòng)大宗商品領(lǐng)域的企業(yè)、產(chǎn)業(yè)和區(qū)域間的協(xié)同發(fā)展。

瀕臨臺(tái)灣海峽，羅嶼作業(yè)區(qū)在服務(wù)兩岸融合發(fā)展中有天然優(yōu)勢(shì)。2019年7月，羅嶼作業(yè)區(qū)開(kāi)啟對(duì)臺(tái)直航，并拓展保稅礦業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了東南沿海港口首次對(duì)臺(tái)中轉(zhuǎn)鐵礦石和大陸港口首次對(duì)臺(tái)的鐵礦石保稅業(yè)務(wù)。羅嶼作業(yè)區(qū)2019年、2020年連續(xù)兩年對(duì)臺(tái)鐵礦石吞吐量位居全國(guó)第一；截至今年8月，對(duì)臺(tái)灣中鋼項(xiàng)目貨物累計(jì)吞吐量達(dá)439.18萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)36.35%，正著力打造大陸對(duì)臺(tái)散貨物流儲(chǔ)運(yùn)基地。

2022年以來(lái)，羅嶼作業(yè)區(qū)對(duì)臺(tái)業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，截至5月份，對(duì)臺(tái)中轉(zhuǎn)量達(dá)214萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)92%。但由于臺(tái)灣中鋼中轉(zhuǎn)船舶的載重能力不足，導(dǎo)致對(duì)臺(tái)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)提升受到限制。“為了幫助臺(tái)灣中鋼提升貨物發(fā)運(yùn)效率，羅嶼碼頭對(duì)外進(jìn)行多方溝通協(xié)調(diào)，對(duì)內(nèi)通過(guò)對(duì)10號(hào)裝船泊位設(shè)施微調(diào)等方式，協(xié)助臺(tái)灣中鋼進(jìn)行裝船船舶等級(jí)提升，將中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)主力船型由3萬(wàn)噸級(jí)提升至5萬(wàn)噸級(jí)、7萬(wàn)噸級(jí)和10萬(wàn)噸級(jí)，克服了因船舶運(yùn)力限制導(dǎo)致對(duì)臺(tái)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)受限的瓶頸?！编嵨慕鸶嬖V記者。

東吳港區(qū)快速發(fā)展，秀嶼港區(qū)也取得長(zhǎng)足進(jìn)步。

秀嶼港區(qū)莆頭作業(yè)區(qū)開(kāi)通莆田至臺(tái)灣集裝箱運(yùn)輸航線，實(shí)現(xiàn)每周1航次常態(tài)化運(yùn)營(yíng)；積極響應(yīng)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，今年上半年完成海上風(fēng)電出運(yùn)超過(guò)120臺(tái)套；1-8月，LNG累計(jì)完成307.05萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)35.19%，為迎峰度夏天然氣安全穩(wěn)定供應(yīng)提供了有力保障，省內(nèi)LNG接收站還首次實(shí)現(xiàn)向第三方公平開(kāi)放。

“湄洲灣港口專業(yè)化泊位占比、港口運(yùn)輸效率顯著提升，初步形成了‘LNG、煤、礦、木’四個(gè)特點(diǎn)鮮明的主要貨種運(yùn)輸系統(tǒng)，為服務(wù)沿海開(kāi)放和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐先導(dǎo)作用。”湄洲灣港口發(fā)展中心港航運(yùn)行處處長(zhǎng)強(qiáng)新星表示。

港口治理“綠”起來(lái)

羅嶼作業(yè)區(qū)堆場(chǎng)內(nèi)，斗輪堆取料機(jī)正通過(guò)無(wú)人化遠(yuǎn)程操作自動(dòng)控制裝卸鐵礦石。

“以前現(xiàn)場(chǎng)控制，每臺(tái)斗輪機(jī)都需要2名操作人員，條件比較艱苦，效率還不是太高。”羅嶼港口生產(chǎn)操作部副經(jīng)理林建春介紹，去年羅嶼作業(yè)區(qū)建成移動(dòng)混配礦系統(tǒng)，只要3名工作人員就能實(shí)現(xiàn)3臺(tái)斗輪機(jī)遠(yuǎn)程操作運(yùn)行。人力投入減少，效率卻提高30%以上。

引進(jìn)無(wú)人化散貨堆場(chǎng)控制系統(tǒng)，建成防風(fēng)抑塵網(wǎng)、景觀綠化區(qū)，配置完備的沉淀池、水循環(huán)等環(huán)保設(shè)備，推廣應(yīng)用綠色照明、船舶岸電、碼頭智能裝卸、港口儲(chǔ)能、變頻控制等節(jié)能新技術(shù)、新工藝……羅嶼作業(yè)區(qū)在貫徹落實(shí)“碳中和、碳達(dá)峰”中，逐步形成生產(chǎn)智能、管理智慧、服務(wù)柔性、保障有力、生態(tài)健康的現(xiàn)代港口運(yùn)營(yíng)新模式。

智慧賦能、綠色發(fā)展，這是湄洲灣港在提升競(jìng)爭(zhēng)力、推動(dòng)現(xiàn)代化中形成的共識(shí)。

湄洲灣港口專業(yè)化干散貨碼頭均已建設(shè)防風(fēng)抑塵網(wǎng)，堆場(chǎng)實(shí)現(xiàn)噴淋全覆蓋，新增泊位均同步建成岸電設(shè)施。國(guó)投煤炭碼頭建成自動(dòng)化裝車樓，引進(jìn)全國(guó)首臺(tái)裝車樓自動(dòng)牽引車，減少火車在港時(shí)間，加快煤炭周轉(zhuǎn)，大幅提升國(guó)投鐵路支線疏港能力；中原港務(wù)危貨碼頭采用最新的消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)、油氣回收系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高效安全生產(chǎn)……湄洲灣港以一系列智能化、綠色化舉措踐行新發(fā)展理念，在推動(dòng)港口提速增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)中迸發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力。

“我們?nèi)ν苿?dòng)湄洲灣港積極融入構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局?！变刂逓掣劭诎l(fā)展中心主任蔣少懷表示，將圍繞服務(wù)強(qiáng)產(chǎn)業(yè)、興城市“雙輪”驅(qū)動(dòng)和打造“東南大宗散貨樞紐港、海西產(chǎn)業(yè)集群工業(yè)港、世界媽祖文化旅游港”目標(biāo)持續(xù)發(fā)力，推動(dòng)港產(chǎn)城進(jìn)一步協(xié)調(diào)發(fā)展。（全媒記者 王有哲）

圖文來(lái)源中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

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