5月27日11時18分，“石家莊—天津港”韓新海運海鐵聯(lián)運首發(fā)班列搭載著18標(biāo)箱石家莊生產(chǎn)的維生素C，從石家莊國際陸港駛往天津港，將接轉(zhuǎn)韓新海運的外貿(mào)集裝箱船舶運往印度薩地亞。這是世界最大的多式聯(lián)運海運公司韓新海運首次在中國北方地區(qū)開通國際海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)。

從2019年到2021年，天津港海鐵聯(lián)運量連續(xù)邁上50萬、80萬、100萬標(biāo)準(zhǔn)箱三個臺階，平均增長率達(dá)26.7%。天津港環(huán)渤?！疤焯彀唷焙骄€達(dá)19條，環(huán)渤海內(nèi)支線三年年平均增長率達(dá)37.5%。

近年來，通過開展海鐵聯(lián)運、織密環(huán)渤海航線網(wǎng)絡(luò)等舉措，以天津港為核心、以河北港口為兩翼的津冀港口群，正努力成為推進(jìn)京津冀世界級城市群建設(shè)的重要支撐。

海鐵聯(lián)運年平均增長率26.7%

2019年1月，習(xí)近平總書記在天津港考察時指出，天津港要努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。

作為“百年老港”，天津港擁有130多條集裝箱班輪航線，通達(dá)全世界200多個國家和地區(qū)、800多個港口。京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施以來，天津港不再獨享優(yōu)勢，而是惠及更多伙伴。

交通物流是新冠疫情下受沖擊最大的領(lǐng)域之一。疫情發(fā)生后，河北企業(yè)時常面臨貨物急于運出，但運力不足的局面。天津港與河北間的海鐵聯(lián)運，解了企業(yè)的燃眉之急。石家莊國際陸港總經(jīng)理劉金朋表示，海鐵聯(lián)運幫助企業(yè)降低了供應(yīng)鏈成本，提高物流效率，增強(qiáng)了外貿(mào)企業(yè)競爭力。

據(jù)了解，天津港已在京津冀及“三北”地區(qū)布局120家直營店、加盟店，開通42條海鐵聯(lián)運通道和滿洲里、二連浩特、阿拉山口（霍爾果斯）3條陸橋運輸通道，實施“一單到底”全程物流模式。2021年天津港集裝箱海鐵聯(lián)運完成100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，三年平均增長率達(dá)到26.7%，跨境陸橋運量位居全國沿海港口首位。

在西北、華北9個省份，唐山港也設(shè)立了45座內(nèi)陸港，開通中歐、中俄、中蒙等國際班列6條，構(gòu)建了覆蓋三北，聯(lián)通蒙俄、歐亞的海鐵聯(lián)運體系。

為復(fù)工復(fù)產(chǎn)架起海上綠色通道

京津冀協(xié)同發(fā)展背景下，津冀港口頻頻實現(xiàn)“牽手”。2014年，天津港集團(tuán)和河北港口集團(tuán)共同出資，組建渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司，以資本為紐帶，促進(jìn)津冀港口協(xié)同發(fā)展。2016年，天津港集團(tuán)與唐山港集團(tuán)合資組建津唐國際集裝箱碼頭公司。2018年，天津至曹妃甸綜合保稅區(qū)碼頭環(huán)渤海內(nèi)支線開通。

2020年，同樣為了解決因疫情導(dǎo)致的陸路運輸不暢難題，天津港集團(tuán)開通環(huán)渤海內(nèi)支線“天天班”服務(wù)，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)架起海上綠色通道?！疤焯彀唷边\營兩年多來，航次從一天兩班增加到三班，月航班量從120多艘次增長到高峰時150艘次左右，航線達(dá)19條。從2019年到2021年，天津港環(huán)渤海內(nèi)支線年平均增長率達(dá)37.5%。

如今，以天津港為中心的環(huán)渤海內(nèi)支線運輸網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模，天津港與唐山港、黃驊港、曹妃甸港等港口形成干支聯(lián)動、無縫銜接、相互支撐的格局。

天津港（集團(tuán)）有限公司董事長褚斌表示，津冀將繼續(xù)織密環(huán)渤海航線網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)津冀港口群在環(huán)渤海、內(nèi)陸腹地的影響力和輻射力，提高服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展的能力和水平，加快構(gòu)建功能完善、分工合理、錯位發(fā)展、高效協(xié)同的津冀世界級港口群。

高質(zhì)量打造京津冀“海上門戶”

6月9日，天津港集團(tuán)物流有限公司與邢臺市政府簽署了無水港合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將推動無水港樞紐建設(shè)，暢通邢臺市與天津港間的多式聯(lián)運通道，為邢臺提供外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展出?？?。

在高質(zhì)量打造京津冀“海上門戶”和共建“一帶一路”開放平臺進(jìn)程中，天津港集團(tuán)集裝箱航線已達(dá)到135條，70%的集裝箱吞吐量來自京津冀地區(qū)，為助力京津冀與“一帶一路”沿線國家深化戰(zhàn)略合作發(fā)揮了重要作用。

天津港建成了京津冀港口智慧物流協(xié)同平臺，推動集裝箱單證電子化、無水港集港直通比例達(dá)到100%。在承接北京非首都功能疏解方面，天津港還發(fā)揮港口樞紐和物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，打造了首農(nóng)冷鏈物流基地、京津物流園等重點項目。

天津港在全國沿海港口中率先完成100%汽運煤停運，鐵礦石鐵路運輸占比達(dá)到65%以上，達(dá)到全國領(lǐng)先水平。國內(nèi)港口首個生態(tài)環(huán)境大氣智能監(jiān)測平臺也由天津港打造。平臺設(shè)置174個監(jiān)測點，實現(xiàn)24小時全程動態(tài)預(yù)警監(jiān)控，為京津冀污染防治作出積極貢獻(xiàn)。

圖/文來源北京日報

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