7月22日，記者從福州港口管理局了解到，為了推動“海上福州”建設(shè)，福州港正全力優(yōu)化營商環(huán)境、降費增效、優(yōu)化服務(wù)，進(jìn)一步打造“智慧港口”，主動融入“一帶一路”建設(shè)。
今年以來，福州港通過全力落實一系列降費政策，快馬加鞭融入福建省“海絲”核心區(qū)建設(shè)浪潮中?！案Ｖ菀殉雠_獎勵政策，鼓勵進(jìn)口貨物提前報關(guān)，進(jìn)一步優(yōu)化口岸整體通關(guān)時間?！备Ｖ莞劭诠芾砭窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，福州市行政區(qū)范圍內(nèi)所有進(jìn)出口口岸，采取“提前申報”(到港前向海關(guān)申報)的，每票報關(guān)單獎勵60元;采取“到港即報”(到港后4小時內(nèi)向海關(guān)申報)的，每票報關(guān)單獎勵30元……
一系列政策紅利釋放出港口活力。截至目前，江陰港區(qū)已擁有“一帶一路”航線8條，福州港正著力打造“一帶一路”互聯(lián)互通樞紐，推動優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和港口服務(wù)換代升級，“國際范兒”越來越濃了。
集裝箱業(yè)務(wù)成增長“主引擎”
福州港，地處東海之濱，坐擁臺、僑、海等多重優(yōu)勢。“福州是‘21世紀(jì)海上絲綢之路’沿線重要港口城市，通過不斷加快與‘一帶一路’沿線國家和地區(qū)重要港口的合作，福州港正向國際航運樞紐大港看齊?！狈叛畚磥恚Ｖ莞奂b箱公司總經(jīng)理助理強曉劍信心滿滿。
信心從何而來?大力拓展集裝箱業(yè)務(wù)，福州港取得一個又一個發(fā)展實績——
今年前5個月，江陰港區(qū)完成集裝箱吞吐量約76萬標(biāo)箱，平均每天完成約5000標(biāo)箱的裝卸量，在國際貿(mào)易形勢復(fù)雜多變的情況下，同比繼續(xù)實現(xiàn)增長。在此之前，江陰港區(qū)集裝箱吞吐量已多年保持兩位數(shù)增長，成為福建省最大單體連片經(jīng)營集裝箱港區(qū)。
在福州港，集裝箱進(jìn)出口主要集中于江陰港區(qū)和馬尾青州港區(qū)。其中，江陰港區(qū)2018年吞吐量達(dá)182.7萬標(biāo)箱，占據(jù)福州港的“半壁江山”;青州港區(qū)約130萬標(biāo)箱。
“在江陰港，這里已經(jīng)建成1個1.5萬噸級滾裝碼頭1個、5個5萬噸級可兼靠10萬噸級集裝箱碼頭、1個10萬噸級煤碼頭……規(guī)劃建設(shè)35個碼頭、55個泊位，它們都是服務(wù)福建周邊地區(qū)和中部內(nèi)陸省份對外開放的重要出海通道，也是國家建設(shè)‘一帶一路’重要樞紐港。”強曉劍介紹說，目前江陰集裝箱碼頭共經(jīng)營8個泊位，岸線總長2623米，設(shè)計年吞吐能力可達(dá)300萬標(biāo)箱。
融入“海絲”，就意味著無限可能。在今年5月，萬海航運有限公司馬尼拉航線“億春”號輪靠泊江陰港區(qū)，成為繼4月開通萬海航運東南亞航線后，江陰港區(qū)年內(nèi)新增的第二條“海絲”航線。
今年1月至5月，江陰港區(qū)新增5條內(nèi)貿(mào)航線、2條外貿(mào)“海絲”航線，航線總數(shù)已達(dá)53條，其中外貿(mào)航線24條、內(nèi)貿(mào)航線29條，共有6條航線入選“絲路海運”冠名航線。
福州港口管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著干散貨運逐步集裝箱化，未來福州將本著“發(fā)揮優(yōu)勢、集中資源、錯位發(fā)展”原則，加大港口整合力度，推進(jìn)閩江口內(nèi)港區(qū)外貿(mào)集裝箱航線下移，著力做大做強江陰港區(qū)，爭取早日開通中歐(福州)班列，力爭2019年江陰港區(qū)集裝箱吞吐量突破250萬標(biāo)箱，把江陰港區(qū)打造為“海絲”核心區(qū)的戰(zhàn)略支點港口和國際深水大港。
智慧港口建設(shè)蹄急步穩(wěn)
6月20日，福州港江陰港區(qū)碼頭4號泊位上中遠(yuǎn)海運集裝箱班輪“新海口”上的一個外貿(mào)空箱卸船，通過港區(qū)3號智能卡口的超感型空箱檢測設(shè)備檢測出閘，并順利轉(zhuǎn)運到福港物流有限公司堆場，這標(biāo)志著福州港空箱監(jiān)管新模式已經(jīng)正式實施。
“通過‘制度+科技’創(chuàng)新再造空箱通關(guān)流程，統(tǒng)一申報單證、統(tǒng)一作業(yè)系統(tǒng)、統(tǒng)一風(fēng)險研判、統(tǒng)一指令下達(dá)、統(tǒng)一現(xiàn)場執(zhí)法，對未被布控查驗的進(jìn)境空箱允許企業(yè)直接提離港區(qū)，在減環(huán)節(jié)、降成本、快放行的同時優(yōu)化了現(xiàn)場監(jiān)管?！备Ｖ莺ｊP(guān)口岸監(jiān)管處副處長黃見超說。
港口發(fā)展，智慧先行。5月5日起，馬尾青州集裝箱碼頭全面實現(xiàn)閘口設(shè)備交接單無紙化，閘口打單時間由原先平均每箱約2分鐘提高到約30秒，操作準(zhǔn)確性也大幅提高，同時降低了拖車公司的成本。
今年，福州港江陰港區(qū)上線了智能理貨系統(tǒng)，實現(xiàn)船邊理貨無人化、智能化。4月，該港區(qū)還上線福建省內(nèi)首個5G“智慧港口”平臺，為碼頭、船公司、船舶代理、客戶、堆場、物流公司等港口物流參與方提供更便捷更及時的服務(wù)。這一平臺，采用既關(guān)注整體又兼顧局部的大范圍立體監(jiān)控模式，通過港區(qū)實時全景視頻，實現(xiàn)最先進(jìn)的AR實景作戰(zhàn)指揮。
“福州港務(wù)集團(tuán)從河口港邁向深水海港的跨越式發(fā)展，離不開港口信息化帶來的先進(jìn)生產(chǎn)力?！备Ｖ莞蹌?wù)集團(tuán)董事長陳劍鐘表示，在新時代背景下，集團(tuán)致力于帶動產(chǎn)業(yè)鏈融合，打造信息樞紐，整合大數(shù)據(jù)，提升“智慧港口”建設(shè)。未來，港務(wù)集團(tuán)仍將在“互聯(lián)網(wǎng)+港口、互聯(lián)網(wǎng)+物流、互聯(lián)網(wǎng)+貿(mào)易”等方面探索與有關(guān)各方深度合作，為港口物流各相關(guān)參與方提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
隨著福州港智慧港平臺與單一窗口的對接合作協(xié)同，將大幅度提升口岸作業(yè)效率和通關(guān)效率、降低企業(yè)通關(guān)成本，為福建省口岸建設(shè)、營商環(huán)境建設(shè)貢獻(xiàn)新力量。
臨港產(chǎn)業(yè)為發(fā)展注入“催化劑”
6月17日，2艘分別來自印度和我國海南的大型化工產(chǎn)品運輸船，?？吭诮幐蹍^(qū)中江化工碼頭。船上滿載的3000噸丙烯原料通過4公里長的專用管廊，直接輸送到碼頭后方的中景石化科技園內(nèi)，用于加工生產(chǎn)塑料顆粒和塑料薄膜。
福建中景石化有限公司副總經(jīng)理黃健偉告訴記者，預(yù)計到2022年，僅中景石化科技園就能實現(xiàn)500億元至600億元的產(chǎn)值，到2025年將向1000億元產(chǎn)值沖刺。
黃健偉介紹，自公司投建的中江化工碼頭啟用以來，每天只需一兩艘船只運輸，就能滿足原料需求。
“中江化工碼頭的建設(shè)，讓中景石化步入跨越式發(fā)展時期?！?黃健偉說，如今，該碼頭已經(jīng)有3個泊位投入使用，可?？?萬噸級輪船，另有2個泊位正加快建設(shè)。依托深水碼頭，后方已建成6臺3000噸級丙烯罐區(qū)、2臺10萬噸級低溫丙烷罐區(qū)，預(yù)計8月投入使用，將極大增加園區(qū)的原料儲備能力;借助低溫罐區(qū)，企業(yè)未來還將利用丙烷生產(chǎn)液化石油氣，再通過深水碼頭向全國各地乃至其他國家進(jìn)行供應(yīng)。
這是福州港借助深水大港建設(shè)，打造千億臨港產(chǎn)業(yè)聚集地的一個縮影。
2018年6月，福州發(fā)布《建設(shè)江陰國際深水大港行動方案》，提出打造江陰港城經(jīng)濟(jì)區(qū)千億化工新材料專區(qū)，重點發(fā)展己內(nèi)酰胺、丙烯、乙烯等產(chǎn)品，完善石油化工、煤化工、鹽化工等三大產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)康乃爾MDI、天辰耀隆己內(nèi)酰胺、中景石化聚丙烯、緣泰石油乙烷制乙烯等大型石化項目建設(shè)。建設(shè)百億級三峽海上風(fēng)電裝備制造基地，推進(jìn)中車電機(jī)、金風(fēng)科技等風(fēng)電能源裝備制造項目建設(shè)。
此外，在羅源灣南岸，可門臨港產(chǎn)業(yè)基地正在緊鑼密鼓布局中。借著“一帶一路”的東風(fēng)，羅源灣北岸冶金建材產(chǎn)業(yè)基地也在加快推進(jìn);立足特色，環(huán)松下港區(qū)糧油肉類加工產(chǎn)業(yè)基地在如火如荼建設(shè)中……
“獨行快，眾行遠(yuǎn)。通過加緊布局多個臨港產(chǎn)業(yè)基地，形成福州港臨港產(chǎn)業(yè)上下聯(lián)動、融合發(fā)展的局面，為推動福州港經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展凝聚強大力量?！备Ｖ莞蹌?wù)集團(tuán)副總經(jīng)理鄭明告訴記者。
