南方日?qǐng)?bào)訊 (記者/戴曉曉通訊員/陳序)日前，在深圳市交通運(yùn)輸局牽頭組織下，鹽田港—株洲、岳陽(yáng)內(nèi)陸港接連掛牌，將有力加大供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)保障力度，進(jìn)一步完善深圳港多式聯(lián)運(yùn)的集疏運(yùn)體系，全方位、寬領(lǐng)域、深層次布局海鐵聯(lián)運(yùn)。

6月22日，鹽田港(鹽田港是深圳港六大港區(qū)之一)簽約湖南株洲—深圳鹽田“一港通”項(xiàng)目，雙方結(jié)成一港通建設(shè)合作伙伴，將株洲打造成為鹽田港在湖南的內(nèi)陸港區(qū)?！耙桓弁ā笔侵感畔⒒ヂ?lián)互通的兩個(gè)港區(qū)。子港是母港的延伸，通過(guò)信息系統(tǒng)對(duì)接，可視為母港的堆場(chǎng)。貨物在子港取送，視同送達(dá)母港。此項(xiàng)目將株洲本地場(chǎng)站作為鹽田港的延伸堆場(chǎng)，通過(guò)信息化系統(tǒng)數(shù)據(jù)連接，強(qiáng)化海關(guān)監(jiān)管區(qū)互認(rèn)，出口貨物可以在株洲內(nèi)陸港監(jiān)管、查驗(yàn)，到達(dá)母港直接裝船，進(jìn)口貨物亦然，從而降低運(yùn)營(yíng)成本，有效提升物流效率。

6月23日，首發(fā)班列自岳陽(yáng)內(nèi)陸港開(kāi)出，48小時(shí)內(nèi)便運(yùn)抵鹽田港。岳陽(yáng)內(nèi)陸港是鹽田港在湖南開(kāi)通的第二個(gè)內(nèi)陸港。此次建成投運(yùn)的海鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)堆場(chǎng)，總用地8萬(wàn)平方米，卸裝專線2條，日均發(fā)貨可達(dá)200標(biāo)箱，全年運(yùn)量有望突破4萬(wàn)標(biāo)箱，為當(dāng)?shù)剡M(jìn)出口企業(yè)提供由門(mén)到港的海鐵聯(lián)運(yùn)通道，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶無(wú)縫銜接。與江海聯(lián)運(yùn)相比，這種模式可為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)節(jié)約至少7天時(shí)間。

鹽田港株洲內(nèi)陸港和鹽田港岳陽(yáng)內(nèi)陸港，將為湖南外貿(mào)企業(yè)提供便捷、高效的出海入洋國(guó)際門(mén)戶，推動(dòng)沿海產(chǎn)業(yè)向湖南梯度轉(zhuǎn)移，助力中部崛起；同時(shí)，有效促進(jìn)了深圳樞紐港和內(nèi)陸貨源深度整合，進(jìn)一步提升了深圳港整體競(jìng)爭(zhēng)力。

未來(lái)，深圳市交通運(yùn)輸局將繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用，加強(qiáng)與各方合作，織密深圳港海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)不斷拓展深圳港的內(nèi)陸港布局，持續(xù)增強(qiáng)深圳港輻射帶動(dòng)能力，為穩(wěn)定暢通產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈作出積極貢獻(xiàn)。

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