大家有過(guò)這樣的體驗(yàn)嗎？

穿江過(guò)海，上入高空云端

手可摘星辰，直面烈日與寒風(fēng)

腳踏七彩云在云中漫步

你以為這是冒險(xiǎn)王的極限挑戰(zhàn)？實(shí)際上，這是廣東中山深中通道建設(shè)者的工作日常，他們被稱(chēng)為“高空舞者”，而高空作業(yè)的驚心動(dòng)魄遠(yuǎn)比電影中激烈。

想不想體驗(yàn)一把，在離海面約270米，相當(dāng)于90多層樓高的空中走鋼絲的感覺(jué)？

6月26日，“世界海中最高貓道”挑戰(zhàn)賽，暨“超級(jí)工程中交建造”國(guó)企開(kāi)放日活動(dòng)，在中交二航局承建的廣東中山深中通道伶仃洋大橋成功舉行，來(lái)自各領(lǐng)域的達(dá)人們親身體驗(yàn)了在“世界海中最高貓道”最高點(diǎn)行走至最低點(diǎn)的獨(dú)特感覺(jué)，用腳步丈量中國(guó)基建新高度。

“不畏浮云遮望眼，自緣身在最高層”

近3小時(shí)的挑戰(zhàn)時(shí)間，選手們以伶仃洋大橋東索塔貓道為起點(diǎn)，至大橋西索塔貓道終點(diǎn)結(jié)束全長(zhǎng)約1700米。

貓道最高點(diǎn)距離海面約270米，最低點(diǎn)距離海面105米，要像深中通道的建設(shè)者們一樣在空中來(lái)往自如并不容易，何況還要完成大橋索股牽引、索夾安裝、吊索安裝、主纜纏絲以及后續(xù)鋼箱梁吊裝等一系列工序，選手們都深深佩服著深中通道建設(shè)者們的勇氣與匠人精神。

伶仃洋大橋“貓道”是為架設(shè)大橋主纜而鋪設(shè)的空中施工通道，設(shè)計(jì)能夠抵抗14級(jí)臺(tái)風(fēng)，大橋主纜鋼絲總量超過(guò)5萬(wàn)根，加起來(lái)長(zhǎng)度可繞地球近4圈。大橋建成后，兩根主纜最大纜力將達(dá)到10萬(wàn)噸以上，可以拉起2萬(wàn)頭成年大象。

有人問(wèn)我這么高的地方，手機(jī)信號(hào)好不好？搭建在“世界海中最高貓道”上的“世界海中最高5G基站”設(shè)立在貓道東、西兩塔塔頂在距離海岸線16公里處的海上，完成通信保障。

因塔頂遠(yuǎn)離陸地?zé)o法進(jìn)行光纜傳輸，保障團(tuán)隊(duì)采用微波傳輸解決方案，每日在距離海面近200米的高空迎著烈日和海風(fēng)進(jìn)行調(diào)試檢測(cè)，最終完成了無(wú)線信號(hào)的覆蓋模型優(yōu)化，以及短距傳輸設(shè)備調(diào)配，實(shí)現(xiàn)5G速率的穩(wěn)定保障。

伶仃洋大橋是粵港澳大灣區(qū)深中通道的關(guān)鍵控制性工程，伶仃洋航道是中國(guó)最繁忙的港口航道之一，每天有數(shù)千艘船只往來(lái)，大橋橋面距離海面高達(dá)90米，相當(dāng)于30層樓高，被譽(yù)為“世界最高海中大橋”。

深中通道地處珠江三角洲核心區(qū)域，北面距離南沙大橋約30公里，南距港珠澳大橋約38公里，是繼港珠澳大橋之后，中交集團(tuán)建設(shè)的集“隧、島、橋、水下互通”四位一體的又一世界級(jí)跨海通道集群工程，建成后將成為粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略性過(guò)江通道，提升大灣區(qū)“硬聯(lián)通”“軟聯(lián)通”水平。

自豪于中國(guó)基建的偉大

敬畏于跨越山河的決心

麗江金安金沙江大橋，是全球跨徑最大的山區(qū)鋼桁梁懸索橋，縱橫全橋的八字形展翅抗風(fēng)穩(wěn)定板，可以改變大風(fēng)走向，讓橋安穩(wěn)地屹立在奔涌大江與險(xiǎn)峻峽谷之上；

陽(yáng)寶山特大橋，是貴州省第一座六車(chē)道山區(qū)懸索橋，焦急地等待云開(kāi)霧散，建設(shè)者們迎來(lái)最艱險(xiǎn)的高空作業(yè)——鋼梁吊裝，而在56次驚心動(dòng)魄的高空架設(shè)后，終成云端的奇跡之橋……

超級(jí)工程的背后，不僅反映出新時(shí)代的新成就，見(jiàn)證了中國(guó)前進(jìn)的步伐，也是在講述工程人的故事。日新月異的時(shí)代，需要記錄者。我們將繼續(xù)記錄下那些默默奉獻(xiàn)的工程人們，展現(xiàn)因基建而改變的美好生活。