近日，由西安國際陸港集團(tuán)下屬西安國際陸港多聯(lián)公司與NX國際物流公司（原日本通運(yùn)）攜手打造，首列亞歐陸海貿(mào)易大通道（名古屋-天津?西安-阿拉木圖）日韓過境汽車海鐵聯(lián)運(yùn)籠車班列在天津順利發(fā)車，為常態(tài)化運(yùn)營的西安國際陸港多聯(lián)公司的整車運(yùn)輸產(chǎn)品和線路中又增添了新成員。

首批過境出口車輛從日本工廠出廠后，先通過日本內(nèi)貿(mào)海運(yùn)抵達(dá)名古屋港口，隨即搭乘國際滾裝船前往天津。在天津港碼頭完成整車接卸作業(yè)后，再次搭乘中鐵特貨籠式專用運(yùn)輸列車（JSQ），一路西行途徑西安，經(jīng)由霍爾果斯口岸出境，到達(dá)哈薩克斯坦阿騰科里車站之后，最后通過轎運(yùn)車運(yùn)往阿拉木圖并在客戶在指定地點(diǎn)交付。

此次（名古屋-天津?西安-阿拉木圖）日韓過境汽車海鐵聯(lián)運(yùn)班列，是西安國際陸港多聯(lián)公司在日韓車企傳統(tǒng)的出口中亞物流通道基礎(chǔ)上，充分利用中國豐富的鐵路運(yùn)力資源和西安國際陸港多聯(lián)公司成熟的跨境多式聯(lián)運(yùn)線路，為包括日韓主機(jī)廠商在內(nèi)的廣大企業(yè)，打造了一條全新的日韓——中國——中亞間的國際物流通道。

值得一提的是，該通道與傳統(tǒng)的運(yùn)輸線路相比，采用的是“滾裝船+JSQ籠車+轎運(yùn)車”相結(jié)合的運(yùn)輸模式，將全程運(yùn)輸時(shí)間由原來海運(yùn)為主60多天的運(yùn)輸方式縮短至現(xiàn)在20天左右，大幅降低了全程運(yùn)輸時(shí)間，提升了運(yùn)輸時(shí)效。

西安國際陸港集團(tuán)副總經(jīng)理翟若鵬表示：“近年來，西安國際陸港集團(tuán)積極探索和創(chuàng)新，此次日韓過境汽車海鐵聯(lián)運(yùn)籠車班列成功開行，為日韓企業(yè)特別是汽車主機(jī)廠商出口中亞、歐洲地區(qū)提供了一個(gè)全新的選擇，進(jìn)一步彰顯了亞歐陸海貿(mào)易大通道在全球國際物流網(wǎng)絡(luò)中的重要作用?！?/p>

NX國際物流（中國）有限公司跨境運(yùn)輸企劃開發(fā)部部長加藤聰表示：“作為首批入駐西安綜合保稅區(qū)的世界500強(qiáng)企業(yè)，NX國際物流公司自進(jìn)駐伊始就與西安國際陸港集團(tuán)建立了緊密而務(wù)實(shí)的全方位戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。很高興看到雙方在近些年中不斷拓寬合作領(lǐng)域。希望繼續(xù)深化合作，以客戶需求為導(dǎo)向，積極開發(fā)新線路和新產(chǎn)品，以物流為國際供應(yīng)鏈帶來新的價(jià)值?！?/p>

近年來，西安國際陸港多聯(lián)公司依托西安港整車口岸功能優(yōu)勢、綜合保稅區(qū)政策優(yōu)勢以及整車物流團(tuán)隊(duì)的專業(yè)優(yōu)勢，已成功為比亞迪、陜汽、沃爾沃、奧迪和法國標(biāo)致雪鐵龍（psa）多家汽車品牌提供了穩(wěn)定、高效、安全的定制化整車及零部件物流服務(wù)。此次亞歐陸海貿(mào)易大通道日韓過境汽車海鐵聯(lián)（籠車）首發(fā)，為日韓車企出口中亞、歐洲市場打開了一條新的通道。（劉雨）

圖文來源 中經(jīng)社

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