中國經(jīng)濟周刊-經(jīng)濟網(wǎng)訊（記者 楊琳）港口興，則城市興；港口興，則經(jīng)濟興。
中國沿海地區(qū)大型城市拔地而起，與繁榮的港口和貿(mào)易運輸分不開。在浙江，面朝繁忙的太平洋主航道，背靠中國大陸最具活力的長三角經(jīng)濟圈，坐落著寧波舟山港。
寧波舟山港由原寧波、舟山兩港合并而來，是世界重要的集裝箱遠洋干線港、國內(nèi)重要的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地和原油轉(zhuǎn)運基地、國內(nèi)重要的液體化工儲運基地和華東地區(qū)重要的煤炭、糧食儲運基地，是中國超大型巨輪進出最多的港口、世界上少有的深水良港，也是世界各大船公司必靠母港之一。在疫情沖擊影響下，《浙江日報》甚至將寧波舟山港形容為全球供應(yīng)鏈的“定海神針”。
在全球疫情的背景下，2021年，寧波舟山港全年完成貨物吞吐量12.24億噸，同比增長4.4%，連續(xù)13年位居全球第一；完成集裝箱吞吐量3107.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長8.2%，成功躋身全球港口年集裝箱吞吐量3000萬“梯隊”，繼續(xù)位居全球第三。
眾所周知，港口物流和經(jīng)濟腹地相互關(guān)聯(lián)發(fā)展。浙江是外貿(mào)經(jīng)濟大省，寧波舟山港作為重要的運輸樞紐，對浙江經(jīng)濟的份量不言而喻。
浙江經(jīng)濟的引擎之一
“寧波舟山港集裝箱吞吐量的快速增長與浙江省今年外貿(mào)經(jīng)濟的逆勢增長密不可分。”2020年，寧波舟山港相關(guān)業(yè)務(wù)人員曾如此表示。
2020年初，新冠肺炎疫情暴發(fā)。當(dāng)年，浙江省全年進出口總值3.38萬億元，較上年增長9.6%。寧波舟山港完成貨物吞吐量11.72億噸，同比增長4.7%；完成集裝箱吞吐量2872萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長4.3%。
時間拉長，2016年-2021年，浙江省進出口總額由22202億元增至41429億元，2021年度進出口規(guī)模首次居全國第3位。2021年，浙江對“一帶一路”沿線國家進出口14227億元，是2016年的2.1倍，占浙江進出口的34.3%。
2022年上半年，浙江進出口2.26萬億元，同比增長17.3%，其中，出口1.66萬億元，增長20.3%，進口5947.4億元，增長9.8%。進出口和進口增速居?xùn)|部沿海主要外貿(mào)省市首位，出口增速居第2位，對全國進出口和出口的增長貢獻率均居各省份首位。
不僅如此，2022年上半年，浙江進出口、出口和進口總值占全國份額分別為11.4%、14.9%和6.9%。浙江進出口、出口和進口對全國的增長貢獻率分別達到19.7%、21.6%和13.4%，較去年同期分別提升8.0、7.8和4.4個百分點。
亮眼的外貿(mào)數(shù)據(jù)背后的一大支撐就是港口的運轉(zhuǎn)。
而對GDP的貢獻方面，交通運輸部水運科學(xué)研究院副院長賈大山曾就我國港口對經(jīng)濟的影響做出如下分析:每萬噸貨物吞吐量對GDP的貢獻為200萬元,可以創(chuàng)造約12個就業(yè)崗位。以此保守測算，“12.24億噸”（寧波舟山港2021年貨物吞吐量）可為區(qū)域GDP貢獻2450億元，創(chuàng)造145萬個就業(yè)崗位。
據(jù)上海國際航運研究中心測算，寧波舟山港的經(jīng)濟貢獻度排名全球第5位，全球前7名分別為鹿特丹、香港、新加坡、天津、寧波舟山、深圳、上海。從港口吞吐量與城市經(jīng)濟GDP的相關(guān)度來看，寧波舟山港的吞吐量與城市GDP相關(guān)度高達0.991，在所有港口中排名第2位，反映了寧波舟山港對城市經(jīng)濟的巨大引擎作用。
浙江萬里學(xué)院物流系副主任吳橋，曾測度1995 年至 2014 年間寧波舟山港與浙江省經(jīng)濟腹地間的關(guān)聯(lián)程度。他通過分析發(fā)現(xiàn)，寧波舟山港港口物流與浙江省各經(jīng)濟發(fā)展指標(biāo)的關(guān)聯(lián)度較高，其中港口物流與地區(qū)經(jīng)濟總量、進出口總值以及貨運周轉(zhuǎn)量的關(guān)聯(lián)程度相對更高。寧波舟山港港口物流的發(fā)展對浙江省經(jīng)濟增長拉動作用明顯。港口物流發(fā)展與區(qū)域物流發(fā)展呈現(xiàn)出相互促進的發(fā)展格局。
浙江省海港集團、寧波舟山港集團黨委書記、董事長毛劍宏表示，以寧波為例，改革開放40年多來，寧波港口從一個地方小港一躍成為世界第一大港，使寧波成為了國際貿(mào)易的門戶和對外開放的“橋頭堡”。目前，寧波已經(jīng)成為中國大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉(zhuǎn)存儲基地，華東地區(qū)主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉(zhuǎn)和儲存基地。港區(qū)形成了長達幾十公里的臨港產(chǎn)業(yè)帶，擁有數(shù)百個重量級臨港型大項目，占寧波市工業(yè)的比重超過1/4?！翱梢哉f，港口的發(fā)展推動了寧波產(chǎn)業(yè)布局由‘低、小、散’向‘園區(qū)化’‘集群化”的轉(zhuǎn)變。港口是寧波最大的資源，也是寧波發(fā)展的不竭動力?！?/p>
輻射腹地，融入大局
港口與所在城市以及輻射更廣的區(qū)域腹地經(jīng)濟聯(lián)系緊密，其背后都有一個經(jīng)濟繁榮的城市，甚至一片更大的經(jīng)濟區(qū)。
寧波舟山港直接經(jīng)濟腹地覆蓋整個浙江省，產(chǎn)業(yè)分布包括紡織家居工藝品類、小家電類、小商品類、五金類、休閑用品類、紡織服裝類等，分布在杭州、寧波、金華、紹興等外貿(mào)大市。主要省外腹地為江蘇、江西、安徽、河南、重慶、湖南、湖北等省市。浙江省外腹地企業(yè)，主要為當(dāng)?shù)毓夥?、白色家電、汽配件、戶外用品、電子產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)。
若港口運轉(zhuǎn)不暢，波及范圍頗廣。
近年來，面對全球新冠肺炎疫情跌宕蔓延，導(dǎo)致國際集裝箱海運運轉(zhuǎn)不暢、運力緊張、一艙難求、一箱難求市場行情。這種影響持續(xù)至今，今年6月，歐洲第一大港鹿特丹港告急，積壓情況日益嚴重；美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口，擠滿了等待靠泊的集裝箱船；在中美航線中，美國長灘港和洛杉磯港口的擁堵情況高居不下……據(jù)克拉克森集裝箱港口擁堵指數(shù)，截至今年6月30日，全球36.2%的集裝箱船滯留在港口。
面對物流受阻難題，寧波舟山港早期率先推出“空五條”，落實空箱船拖輪引航費用減免、空箱免堆期延長、管空服務(wù)等一系列補貼和服務(wù)舉措，吸引海外空箱回流，緩解浙江省出口企業(yè)集裝箱緊缺困局，積極穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。
“疫情沖擊使全球供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的布局調(diào)整進一步加速，以‘全球采購、集中生產(chǎn)、全球分銷’為主要特征的傳統(tǒng)產(chǎn)銷模式正面臨著挑戰(zhàn)，不確定性明顯增強?！泵珓曛毖?，國際經(jīng)貿(mào)合作進入艱難重構(gòu)期。
他還提到，港口行業(yè)發(fā)展進入變革關(guān)鍵期?！案劭谠诎l(fā)揮綜合樞紐服務(wù)功能的同時，正朝著提供全方位供應(yīng)鏈服務(wù)的方向發(fā)展，日益成為整個物流鏈的樞紐和價值鏈增值服務(wù)中心，同時受疫情沖擊、運力短缺、‘碳達峰’‘碳中和’要求等多重因素疊加影響，港口加快質(zhì)量變革、效率變革、動力變革的需求更加緊迫。”
此外，浙江自貿(mào)區(qū)擴區(qū)后，寧波舟山港未來的路徑更加明晰。2020年8月，國務(wù)院批復(fù)同意《中國（浙江）自由貿(mào)易試驗區(qū)擴展區(qū)域方案》，賦予了浙江自貿(mào)試驗區(qū)“以油氣為核心的大宗商品資源配置基地、新型國際貿(mào)易中心、國際航運和物流樞紐”五大戰(zhàn)略功能定位。
“這更加凸顯了寧波舟山港成為全球重要港航物流樞紐和全球重要大宗商品儲運基地的功能定位，凸顯了寧波舟山港作為浙江自貿(mào)試驗區(qū)貨物貿(mào)易進出的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，暢通全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的作用，是國內(nèi)大循環(huán)的戰(zhàn)略節(jié)點、國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略樞紐?！泵珓暾f。
他表示，寧波舟山港將進一步集聚港航物流、大宗商品、航運服務(wù)等資源要素，服務(wù)浙江自貿(mào)試驗區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。提升國際港航樞紐能力，促進新型國際貿(mào)易發(fā)展；發(fā)揮大宗商品集散優(yōu)勢，促進大宗商品全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展；集聚吸引航運服務(wù)要素，促進現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展。
“寧波舟山港將發(fā)揮‘硬核’力量，加快打造世界一流強港，推動浙江省在服務(wù)‘一帶一路’建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略方面展現(xiàn)更大擔(dān)當(dāng)作為?！泵珓暾f。
圖文來源 中國經(jīng)濟周刊
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