日前，由中國(guó)電建承建的“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目雅萬(wàn)高鐵2號(hào)隧道順利完工。打通了全線(xiàn)架梁通道，標(biāo)志著全線(xiàn)重難點(diǎn)工程全部“銷(xiāo)號(hào)”，為2023年全線(xiàn)通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月25日晚，中國(guó)電建承建的印尼雅萬(wàn)高鐵2號(hào)隧道的順利完工，打通了雅萬(wàn)高鐵全線(xiàn)架梁通道，標(biāo)志著全線(xiàn)重難點(diǎn)工程已全部完成。

雅萬(wàn)高鐵共新建隧道13座，總長(zhǎng)16643米。其中，2號(hào)隧道位于印尼西爪哇省普哇加達(dá)縣，全長(zhǎng)1052米，最大埋深53.6米，為單洞雙線(xiàn)設(shè)計(jì)，是全線(xiàn)修建難度最大的控制性工程之一，也是全線(xiàn)最后貫通的一座隧道。

針對(duì)復(fù)雜水文地質(zhì)和施工困難，中國(guó)電建優(yōu)化施工組織，創(chuàng)新工藝工法，防止膨脹土圍巖隧道大變形，實(shí)現(xiàn)了“快挖、快支、快成環(huán)”的良性循環(huán)，保證隧道施工。自2號(hào)隧道貫通后，電建人加班加點(diǎn)，一鼓作氣，利用60多天時(shí)間完成基礎(chǔ)工程收尾，順利打通全線(xiàn)架梁通道。

目前，雅萬(wàn)高鐵13座隧道已全部完工，路基、橋梁、車(chē)站土建工程完成量均超90%，正線(xiàn)已開(kāi)始鋪軌，工程建設(shè)由線(xiàn)下施工全面轉(zhuǎn)入線(xiàn)上施工階段。

雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和印尼第四大城市萬(wàn)隆，全長(zhǎng)142公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目。

項(xiàng)目建成后，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的出行時(shí)間將由3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘，對(duì)助力印尼經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、深化中國(guó)和印尼兩國(guó)合作、促進(jìn)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展等具有十分重要的意義。

重難點(diǎn)工程全部攻破，高鐵夢(mèng)想即將實(shí)現(xiàn)。電建人將不懈奮斗，以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率建設(shè)好這個(gè)“旗艦項(xiàng)目”，助力印尼民眾向著高鐵時(shí)代進(jìn)發(fā)！

圖文來(lái)源：電建微言