2022年9月14日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司和國(guó)能遠(yuǎn)海航運(yùn)有限公司舉行兩艘“海鯨”85000DWT散貨船建造合同簽約儀式。
面對(duì)國(guó)際航運(yùn)和船舶制造業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，黃埔文沖堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推出了環(huán)保、節(jié)能、高性?xún)r(jià)比的“海鯨”85000DWT散貨船。這也是廣東省自主研制的最大散貨船，具有環(huán)保、節(jié)能、高性?xún)r(jià)比等特點(diǎn)。與同類(lèi)船舶相比，該船在油耗、航速、艙容等各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到世界領(lǐng)先水平，對(duì)于船東來(lái)講，也更具經(jīng)濟(jì)效益。
該船的能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）達(dá)到第二階段,符合2020年全球限制硫排放(0.5%S)、CLEAN GREEN PASPORT等最新的綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)船級(jí)社規(guī)范，包括CLEAN、香港和歐盟關(guān)于有害物質(zhì)、壓載水要求。
目前，黃埔文沖承建的該型產(chǎn)品已經(jīng)交付2艘，首艘于2020年1月10日交付，2#船于4月13日交付，建造品質(zhì)得到船東認(rèn)可。此次2艘船的再次承接有助于進(jìn)一步深化國(guó)能遠(yuǎn)海航運(yùn)與黃埔文沖的合作，也將進(jìn)一步提升公司該船型的市場(chǎng)影響力。
據(jù)悉，該型船在建造過(guò)程中還應(yīng)用智能焊接機(jī)器人、數(shù)字化船塢、模擬搭載等先進(jìn)船舶制造技術(shù)，在不久的將來(lái)，國(guó)能遠(yuǎn)海航運(yùn)有限公司必將會(huì)收到滿意的產(chǎn)品，進(jìn)一步鞏固與公司的合作基礎(chǔ)。
據(jù)了解，國(guó)能遠(yuǎn)海航運(yùn)公司成立于2010年5月，在上海自由貿(mào)易區(qū)注冊(cè)，本部設(shè)在北京，注冊(cè)資本金59.48億元，中國(guó)神華能源股份有限公司持股51%，中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸公司持股49％，前身是珠海新世紀(jì)航運(yùn)有限公司。2020年1月1日，按照國(guó)家能源集團(tuán)部署，公司接管天津國(guó)能海運(yùn)公司，國(guó)能遠(yuǎn)海航運(yùn)（武漢）公司。2021年7月27日，公司完成遠(yuǎn)華整合項(xiàng)目，天津遠(yuǎn)華海運(yùn)公司成為公司全資子公司。2021年8月19日，公司名稱(chēng)由神華中海航運(yùn)有限公司變更為國(guó)能遠(yuǎn)海航運(yùn)有限公司。
天津國(guó)能海運(yùn)有限公司成立于2008年5月30日，由國(guó)家能源集團(tuán)和福建國(guó)航集團(tuán)合資成立，國(guó)家能源集團(tuán)控股60％，福建國(guó)航集團(tuán)參股40％。公司上級(jí)單位為國(guó)能遠(yuǎn)海航運(yùn)有限公司，是國(guó)家能源集團(tuán)三級(jí)單位，2020年納入國(guó)家能源集團(tuán)“礦電路港航油化”一體化產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)體系。
國(guó)能遠(yuǎn)海航運(yùn)公司的發(fā)展定位是為國(guó)家能源集團(tuán)部分沿江沿海電廠和集團(tuán)煤炭經(jīng)營(yíng)公司提供電煤保供運(yùn)輸服務(wù)，兼為部分外部用戶提供運(yùn)輸服務(wù)，年貨運(yùn)量合計(jì)約4800萬(wàn)噸，集團(tuán)內(nèi)部貨運(yùn)量占比約95%，公司沿海散貨運(yùn)輸量和長(zhǎng)江運(yùn)輸量居全國(guó)前列。公司自有散貨船19艘、111萬(wàn)載重噸，年運(yùn)能約2600萬(wàn)噸，其中，3萬(wàn)噸級(jí)船舶1艘，5萬(wàn)噸級(jí)船舶9艘，7萬(wàn)噸級(jí)船舶9艘，運(yùn)力規(guī)模列國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸企業(yè)前列。
圖文來(lái)源 國(guó)際船舶網(wǎng)
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