近日，在中國鐵建華東區(qū)域總部統(tǒng)籌下，中國鐵建大橋局、中國鐵建港航局聯(lián)合體成功中標浙江省寧波舟山港六橫公路大橋二期工程，項目總投資132.89億元，建安費98.59億元，包含兩座世界級跨海大橋，中國鐵建跨海大橋建設取得新突破。

寧波舟山港六橫公路大橋二期工程是寧波——舟山港海域連接六橫、梅山等重要海島的重大基礎設施，是貫徹落實海洋發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。二期工程起自六橫島西南側(cè)，干巖村外干巖南側(cè)，路線自東向西布設，途經(jīng)六橫、佛渡和梅山三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和街道，全長18.78公里，按照高速公路標準建設，設計時速100公里，計劃工期57個月。

二期工程作為大型跨海連島工程，是由多座橋梁及連接線構(gòu)成的高速公路通道，全線共設主線橋梁約17.76公里，其中特大橋約16.88公里，包含雙嶼門特大橋、青龍門特大橋兩座世界級跨海大橋。

雙嶼門特大橋是世界最大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋，也是國內(nèi)最大跨度的跨海橋梁，主跨1768米，采用半漂浮體系設計。大橋索塔采用剛構(gòu)式門型塔身，六橫島一側(cè)塔高246.3米，佛渡島一側(cè)塔高254米。

佛渡到梅山的青龍門特大橋是世界跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋，雙主跨756米橫越大海，采用半漂浮體系設計，主塔為鉆石型塔，三塔高度均為249米。

項目建成后，將促進實施國家海洋經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略和國家級新區(qū)建設，進一步改善舟山南翼群島的對外交通條件，對優(yōu)化舟山群島新區(qū)的空間布局，打造現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)基地，實現(xiàn)六橫島、佛渡島、梅山島三島港區(qū)、產(chǎn)業(yè)等聯(lián)動發(fā)展具有重要意義。

內(nèi)容來源：中國鐵建