日前，上海外高橋港區(qū)海關(guān)為一批進(jìn)口溶解木漿辦理了進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，該批貨物共計(jì)528噸，通過(guò)“離港確認(rèn)”模式順利從上海外港轉(zhuǎn)關(guān)至江西九江，相比于傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)模式節(jié)約了一至兩天的中轉(zhuǎn)等待時(shí)間。

據(jù)悉，今年前三季度，外港海關(guān)累計(jì)辦理海運(yùn)口岸水中轉(zhuǎn)貨物20.8萬(wàn)票，同比增長(zhǎng)2.8%。其中，有5.1萬(wàn)標(biāo)箱貨物通過(guò)“離港確認(rèn)”模式實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)關(guān)，水路物流效率進(jìn)一步提高。

“離港確認(rèn)”模式是海關(guān)總署促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)十項(xiàng)措施之一，相比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)口申報(bào)流程，“離港確認(rèn)”模式下的進(jìn)口集裝箱抵達(dá)入境口岸后，可以在未完成理貨、未確定境內(nèi)交通工具的情況下，先行向口岸海關(guān)進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)，只要在“離港確認(rèn)”時(shí)完善境內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)及運(yùn)輸工具信息且艙單理貨標(biāo)志正常，待收到“可離港”回執(zhí)后，貨物即可離港，

上港集團(tuán)表示，“離港確認(rèn)”模式避免了境內(nèi)支線船舶船期變動(dòng)導(dǎo)致申報(bào)信息需修改的繁瑣，更減少了企業(yè)的等待時(shí)間和人力成本。據(jù)九江海關(guān)測(cè)算，新模式下，平均每個(gè)集裝箱可節(jié)約物流成本約百元，口岸作業(yè)時(shí)間壓縮60%以上，尤其在江船因洪災(zāi)、惡劣天氣而無(wú)法配置的情況下，可為企業(yè)節(jié)約大量物流倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

作為“離港確認(rèn)”模式試點(diǎn)海運(yùn)口岸之一，上海外高橋港區(qū)有著通江達(dá)海的顯著區(qū)位優(yōu)勢(shì)。自完成首票“離港確認(rèn)”業(yè)務(wù)以來(lái)，上海外港海關(guān)穩(wěn)步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，目前已完成與南京、合肥、長(zhǎng)沙、武漢、南昌、成都等長(zhǎng)江流域8個(gè)關(guān)區(qū)的結(jié)對(duì)作業(yè)，覆蓋長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶11省市30多個(gè)長(zhǎng)江沿線港口。

作者：全媒記者 蘇鈺杰

圖文來(lái)源  中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

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