11月27日，山東省港口集團(tuán)（簡稱“山東港口”）傳來喜訊：截至當(dāng)天18點(diǎn)，山東港口集裝箱吞吐量今年已累計(jì)完成3414萬標(biāo)準(zhǔn)箱，提前34天超越去年全年3408萬標(biāo)準(zhǔn)箱紀(jì)錄。

今年，在山東港口縱深推進(jìn)一體化改革發(fā)展大方針下，山東港口海向增航線、擴(kuò)艙容，圍繞“一帶一路”共建和RCEP落地生效，進(jìn)一步放大面向日韓“橋頭堡”區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快構(gòu)建內(nèi)外貿(mào)互補(bǔ)、干支線配套、近遠(yuǎn)洋兼?zhèn)涞暮竭\(yùn)體系，今年已累計(jì)新增航線35條；陸向開班列、建陸港，開通省內(nèi)外海鐵聯(lián)運(yùn)班列81條，布局內(nèi)陸港31個(gè)，形成“一核多點(diǎn)”發(fā)展新格局，1-10月海鐵聯(lián)運(yùn)完成量超251萬標(biāo)箱，同比增長18%。山東港口還創(chuàng)新內(nèi)陸港用箱模式，在河南鄭州、安徽淮北等地實(shí)現(xiàn)以星海運(yùn)、韓新海運(yùn)空箱提前調(diào)撥，為進(jìn)出口企業(yè)提供用箱保障。

作為全國首個(gè)交通強(qiáng)國“智慧港口建設(shè)試點(diǎn)單位”，山東港口今年持續(xù)推進(jìn)科技創(chuàng)新，提升了集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展“加速度”。山東港口青島港自動(dòng)化碼頭首創(chuàng)“氫動(dòng)力+5G技術(shù)”、首創(chuàng)空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)，自主研發(fā)A-TOS系統(tǒng)（全自動(dòng)化集裝箱碼頭智能管控系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)完全自主可控，自動(dòng)化碼頭橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到了60.18自然箱/小時(shí)，橋吊最高單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到67.76自然箱/小時(shí)，先后九次刷新自動(dòng)化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄，打造了自動(dòng)化碼頭建設(shè)的“中國方案”。山東港口日照港落地首個(gè)順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭。開發(fā)建設(shè)“云港通”港口物流電商云服務(wù)平臺(tái)、“陸海通”中臺(tái)技術(shù)智慧物流平臺(tái)、“山港易付”供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)等“互聯(lián)網(wǎng)+港口+業(yè)務(wù)”的供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺(tái)，全面賦能港口物流產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。

同時(shí)，山東港口為客戶量身定制全程物流方案，加速“一單到底+一票結(jié)算+一次委托+一口報(bào)價(jià)”的多式聯(lián)運(yùn)“一單制模式”在內(nèi)陸腹地的推廣，并積極擔(dān)當(dāng)沿海港口應(yīng)急暫存和集散分撥角色，持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，加速推進(jìn)大吃水集裝箱班輪常態(tài)化通航，不斷完善外貿(mào)集裝箱進(jìn)口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”，實(shí)現(xiàn)“船邊直提”物流時(shí)效達(dá)到零延時(shí)，“出口直裝”平均縮短到0.5小時(shí)以上。山東港口還創(chuàng)新“套泊熱接”作業(yè)模式，今年1-10月完成集裝箱“套泊熱接”452組，節(jié)約靠泊時(shí)間超572小時(shí)。

下一步，山東港口將全力沖刺全年任務(wù)目標(biāo)，持續(xù)增強(qiáng)國際貿(mào)易綜合實(shí)力、提升暢通循環(huán)能力，進(jìn)一步服務(wù)、融入構(gòu)建新發(fā)展格局和全國統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)山東港口力量。

圖片來源：中國水運(yùn)網(wǎng)

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