徐小軍 包宏龍

船舶失控，隨時(shí)有撞向節(jié)制閘的可能！關(guān)鍵時(shí)刻，南通市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)二大隊(duì)執(zhí)法人員，聯(lián)合南通市港航事業(yè)發(fā)展中心工作人員果斷出手，成功避免了一場(chǎng)水上重大交通安全事故的發(fā)生。這是12月22日發(fā)生在通揚(yáng)線南通船閘的驚險(xiǎn)一幕。

當(dāng)日上午11：15分左右，安徽六安“廣通66XX”船舶航行至通揚(yáng)線南通船閘下游濱江大橋時(shí)，由于受潮水和大風(fēng)的影響，船舶突然偏向節(jié)制閘方向，且隨著水流流速不斷加大，船舶猶如一匹脫韁的野馬，隨時(shí)有可能撞上節(jié)制閘。危急時(shí)刻，船老大立即撥通南通交通內(nèi)河水上救援電話呼救。支隊(duì)二大隊(duì)接到呼吁救電話后，立即出動(dòng)執(zhí)法艇趕往現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)通過(guò)手持高頻21頻道與該船取得聯(lián)系，了解船舶基本情況?？紤]該船總噸754噸，又是重載船舶，執(zhí)法艇難以解決問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員立即與南通市港航事業(yè)發(fā)展中心南通船閘取得聯(lián)系，請(qǐng)求派大馬力排擋艇協(xié)助救援。

11：32分，交通執(zhí)法艇和船閘排擋艇先后趕到現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，執(zhí)法人員指揮船閘排擋艇在出險(xiǎn)船舶尾部利用纜繩往后進(jìn)行拖帶，同時(shí)指揮“廣通66XX船舶”開(kāi)足馬力進(jìn)行后倒……為防止拖帶排擋艇順?biāo)骱惋L(fēng)向漂移，執(zhí)法艇在逆流方向頂住排擋艇尾部。三艘船舶開(kāi)足馬力，通力協(xié)作，經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的拖帶，終于將出險(xiǎn)船舶慢慢拖出節(jié)制閘水道。船閘排擋船隨即調(diào)轉(zhuǎn)船頭將“廣通66XX”船舶船頭頂向航道航槽。交通執(zhí)法艇在船舶后方維護(hù)航行秩序，指揮來(lái)往船舶臨時(shí)停止航行，使“廣通66XX”船舶終于回歸正常航線。

“廣通66XX”船長(zhǎng)胡德龍?zhí)氐厣习?，緊緊握著參加救援人員的手，激動(dòng)地說(shuō)“要不是你們及時(shí)出手相救，后果不堪設(shè)想！”

圖片源于：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

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