全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 盧憶

1月7日，東莞深赤灣碼頭迎來(lái)首批散船進(jìn)口巴西玉米馬紹爾群島籍“伊瑞斯STAR IRIS”輪。該船裝載68301噸進(jìn)口玉米，從巴西（桑托斯）港出發(fā)，跨越茫茫太平洋到達(dá)東莞麻涌港。這是中國(guó)首次散船進(jìn)口巴西玉米，標(biāo)志著巴西玉米輸華走廊正式打通，對(duì)加強(qiáng)中巴農(nóng)業(yè)合作、維護(hù)全球農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定等產(chǎn)生積極深遠(yuǎn)影響。

“船從巴西桑托斯港裝載6.8萬(wàn)噸玉米，現(xiàn)在過(guò)淡水河口報(bào)告線，準(zhǔn)備靠泊深赤灣碼頭3號(hào)泊位，向你報(bào)告！”

“收到，請(qǐng)注意航行！”

1月7日13點(diǎn)30分，東莞麻涌海事處執(zhí)法大隊(duì)的海巡船上，海事執(zhí)法人員通過(guò)甚高頻收到“伊瑞斯STAR IRIS”輪發(fā)送的進(jìn)港報(bào)告。執(zhí)法人員迅速作出回應(yīng)。

糧食安全是“國(guó)之大者”。我國(guó)雖然廣泛種植玉米，但由于國(guó)內(nèi)需求量龐大，其中飼料行業(yè)獨(dú)占玉米用量65%，生豬養(yǎng)殖的玉米需求又占據(jù)飼用玉米需求的主導(dǎo)地位，玉米常年有需求缺口。2021年全國(guó)玉米進(jìn)口總量達(dá)2800多萬(wàn)噸，其中95%以上來(lái)自美國(guó)和烏克蘭。在2022年，伴隨著俄烏沖突，黑海谷物出口市場(chǎng)受到干擾，烏克蘭對(duì)我國(guó)玉米的出口量大幅下降，這使得玉米進(jìn)口面臨諸多不確定性。為了玉米進(jìn)口的來(lái)源與供應(yīng)結(jié)構(gòu)多元化，2022年5月我國(guó)與全球第三大玉米生產(chǎn)國(guó)、第二大玉米出口國(guó)巴西之間快速達(dá)成玉米進(jìn)口貿(mào)易協(xié)議。本次進(jìn)口玉米由中糧集團(tuán)采購(gòu)。

“今天，全國(guó)首艘進(jìn)口巴西玉米散糧7萬(wàn)噸級(jí)大船‘伊瑞斯’輪順利靠泊麻涌港，體現(xiàn)了兩大央企緊密合作，致力守好老百姓的‘米袋子’‘菜籃子’，切實(shí)保障民生物資水路暢通?！闭猩谈劭冢ㄈA南）散雜貨運(yùn)營(yíng)中心麻涌港區(qū)操作部總經(jīng)理吳漫表示。

麻涌鎮(zhèn)是華南地區(qū)最大的糧油產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和全國(guó)三大糧油加工基地之一，匯集了中糧國(guó)際等國(guó)內(nèi)外頂級(jí)糧商，整個(gè)區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)能力超過(guò)600萬(wàn)噸，承擔(dān)國(guó)家對(duì)廣東省內(nèi)和廣東周邊多個(gè)省份的進(jìn)口玉米、小麥等糧食調(diào)運(yùn)物流服務(wù)，糧食公鐵水、海江河聯(lián)運(yùn)模式不斷發(fā)展，糧食現(xiàn)代物流體系基本形成。春運(yùn)期間，麻涌港區(qū)預(yù)計(jì)糧食運(yùn)量約170萬(wàn)噸、電煤運(yùn)量320萬(wàn)噸。

為全力做好糧食等民生物資運(yùn)輸保障工作，東莞海事局對(duì)船舶進(jìn)出港口優(yōu)先護(hù)航，創(chuàng)建“民生物資運(yùn)輸電子監(jiān)管區(qū)”，優(yōu)化船舶交通組織，科學(xué)管控船舶秩序，實(shí)現(xiàn)船舶進(jìn)出港無(wú)縫銜接，縮短船舶周轉(zhuǎn)時(shí)間。

東莞麻涌海事處執(zhí)法大隊(duì)葉俊瑞說(shuō)，在開(kāi)通綠色通道過(guò)程中，提前7天向代理收集進(jìn)出口民生物資船舶政務(wù)受理資料，提前辦理船舶申報(bào)審批、提前實(shí)施船舶進(jìn)出查驗(yàn)，基本實(shí)現(xiàn)“零待港”。

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