全媒記者 陳珺 通訊員 殷斌

2月9日，常熟海事局主要領(lǐng)導(dǎo)以“四不兩直”方式帶隊檢查推進(jìn)轄區(qū)碼頭企業(yè)關(guān)于港航一體化系統(tǒng)推廣應(yīng)用情況。

在常熟新泰港務(wù)碼頭，工作組了解了該碼頭關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營、主要裝卸貨物品種、安全生產(chǎn)和防污染等有關(guān)情況，聽取了碼頭一線作業(yè)人員關(guān)于港航一體化使用情況的匯報，征詢了具體操作人員對港航一體化使用的意見和建議。調(diào)研期間，工作組成員坐在操作臺前，自己動手操作港航一體化系統(tǒng)，從船舶進(jìn)港預(yù)報、靠泊確認(rèn)、進(jìn)港核查、安全信用聲明、離泊核查等具體環(huán)節(jié)了解碼頭使用情況。

工作組肯定了新泰碼頭應(yīng)用港航一體化的情況，并就進(jìn)一步推進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)用提出三點要求。一是在思想上要重視，港航一體化系統(tǒng)是記載港航企業(yè)落實安全主體責(zé)任的重要載體，要按照“應(yīng)用盡用”的原則，如實填報船舶作業(yè)計劃、船舶配員、超載、防污染等措施落實情況，推動落實主體責(zé)任數(shù)字化。二是在應(yīng)用上要推廣，積極主動地向到港船舶、貨主和航運公司進(jìn)行宣傳，提醒和指導(dǎo)到港船舶使用船E行填報相關(guān)信息，獲得“大型海船直進(jìn)直靠”“小型船舶快進(jìn)快出”的便利。三是在溝通上要及時，碼頭、船舶、貨主、代理、船公司等企業(yè)是使用港航一體化的主要用戶之一，在日常操作使用中遇到問題和相關(guān)優(yōu)化建議，可及時向海事部門反饋溝通，共同提供軟件系統(tǒng)的客戶使用感。

下一步，常熟海事局將進(jìn)一步推廣應(yīng)用港航一體化系統(tǒng)，提高碼頭的使用率。同時，結(jié)合常熟轄區(qū)實際，加快小型船舶錨泊管理模塊的開發(fā)，整合港口生產(chǎn)要素，拓展港航一體化系統(tǒng)的應(yīng)用。

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