蔣紅梅 王昊 杜才良

近日，國務(wù)院國資委公布創(chuàng)建世界一流示范企業(yè)和專精特新示范企業(yè)名單，中交二航局成功入選創(chuàng)建世界一流專精特新示范企業(yè)，成為全國200家創(chuàng)建世界一流專精特新示范企業(yè)之一。

作為中交集團的在漢子公司，經(jīng)過70多年的發(fā)展，二航局已經(jīng)逐步成為中國路、中國橋、中國港等國家名片的重要代表，承建各類港口碼頭700多座，建設(shè)高速公路4000多公里，承建鐵路項目單線里程超過1500公里，世界10大跨海大橋、斜拉橋、懸索橋一半以上打上了二航“烙印”。二航局堅定實施海外優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，依托全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，海外年經(jīng)營額穩(wěn)定在百億元以上，創(chuàng)造就業(yè)崗位數(shù)以萬計，為共建“一帶一路”貢獻了智慧和力量。

中交二航局推進“大科技”體系建設(shè)，構(gòu)建了全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期科技創(chuàng)新體系，科技創(chuàng)新研究院發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和科技領(lǐng)航作用，技術(shù)中心、智行國際、設(shè)計研究院、武港院、建筑科技等創(chuàng)新主體協(xié)同發(fā)力，持續(xù)推進科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化。依托該體系，中交二航局屢次打破國外“卡脖子”的關(guān)鍵技術(shù)：在深中通道伶仃洋大橋孵化的一體化智能筑塔機和鋼筋網(wǎng)片柔性制造生產(chǎn)線，引領(lǐng)橋梁智能建造技術(shù)發(fā)展；襄陽東西軸線沉管隧道研制國產(chǎn)GINA止水帶，對標歐洲；在以色列阿什杜德港自主研發(fā)的全球首艘自升式碎石樁施工平臺，搶占國際市場。

眼下，中交二航局正在同時建造7座世界第一橋、10座跨長江大橋、6座跨度超1500米大橋。世界上跨度超2000米的3座大橋，2座在中國，均為“二航造”。江蘇張靖皋長江大橋、江蘇常泰長江大橋、廣東深中通道伶仃洋大橋、廣東獅子洋跨海通道等多座世界級大橋，已經(jīng)成為展示國家實力，培育先進科技的最好舞臺。

據(jù)悉，創(chuàng)建世界一流專精特新示范企業(yè)是國務(wù)院國資委貫徹黨中央、國務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)世界一流企業(yè)決策部署，深化創(chuàng)建示范、管理提升、價值創(chuàng)造、品牌引領(lǐng)“四個專項行動”的重要內(nèi)容，目的在于加快建設(shè)一批主導(dǎo)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價值鏈的龍頭企業(yè)，培育一批“專精特新”“小巨人”和單項冠軍企業(yè)，在不同領(lǐng)域形成百家以上不同層級的典型示范企業(yè)。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時進行刪除處理。