深圳海事局

為貫徹局工作會議關(guān)于“四化”建設(shè)的重要精神，切實提高安檢隊伍硬實力，3月7日至3月9日，船舶監(jiān)督處結(jié)合東京備忘錄第9次線上直播專題培訓(xùn),組織我局高層次英語安檢講師團隊線下授課，講師團全程用英語授課和學(xué)員全程用英語交流。此次培訓(xùn)，還首次使用了我局最新研發(fā)的“船舶信息收集通訊系統(tǒng)”，對一艘香港籍國際航行船舶開展了“專家會診”式PSC檢查，并對整個“會診”過程向全局PSCO直播，實現(xiàn)了“船舶檢查模式”和“實船培訓(xùn)模式”雙創(chuàng)新。

本次培訓(xùn)改變了過往只能在培訓(xùn)教室學(xué)習(xí)理論知識、理論知識無法通過實船驗證的狀況，首次在海事系統(tǒng)內(nèi)實現(xiàn)了登船檢查人員和遠程培訓(xùn)學(xué)員的實時無障礙視頻語音交流互動，取得了良好的效果。主要有以下幾個亮點：一是實現(xiàn)了理論和實踐無縫連接。實船檢查前組織參培人員對目標(biāo)船進行研究，結(jié)合前兩天理論授課的內(nèi)容確定了檢查方案，明確了檢查路線和檢查要點，將培訓(xùn)所學(xué)理論知識馬上在實船檢查中予以驗證，提升了培訓(xùn)實效。二是探索開展了“專家會診”檢查新模式。后方全體學(xué)員作為前方檢查人員的“專家會診”支持團隊，當(dāng)前方人員檢查完一個模塊后由后方人員提出補充檢查要求，并當(dāng)船上檢查人員發(fā)現(xiàn)疑難問題時，后方培訓(xùn)人員立刻查詢公約法規(guī)并組織討論為前方檢查人員提供技術(shù)支持，顯著提升了檢查質(zhì)量。此次PSC檢查共發(fā)現(xiàn)安全缺陷9項，其中嚴重問題1項。三是顯著提高了檢查效率。此次培訓(xùn)，探索了前方檢查，后方記錄缺陷撰寫報告的新模式，檢查完畢即可輸出一份完整且準(zhǔn)確的港口國監(jiān)督檢查報告，大大減少了登輪檢查所需時間，降低了對被檢船只正常營運的干擾，提高了檢查效率。四是激發(fā)了學(xué)習(xí)熱情。此次培訓(xùn)模式新穎，全體安檢學(xué)員不受場地和人數(shù)限制，隔空便可學(xué)習(xí)資深PSCO的現(xiàn)場檢查經(jīng)驗和檢查方式，并可實時對檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷進行討論，顯著提升了安檢培訓(xùn)效果和培訓(xùn)受眾的廣泛度，全體安檢學(xué)員既能在研討中激發(fā)學(xué)習(xí)熱情，又能在實踐中鞏固理論所學(xué)。

“船舶信息收集通訊系統(tǒng)”主要由5G、自組網(wǎng)、智能手機和特制降噪耳機等新技術(shù)、新裝備組成，以遠程通訊、動態(tài)組網(wǎng)、信號穿透力強、高清視頻圖像處理為技術(shù)優(yōu)勢，重點解決了船舶鋼結(jié)構(gòu)機艙信號傳輸難、船舶機艙環(huán)境復(fù)雜、噪聲巨大、通話回傳不清楚等問題，滿足多業(yè)務(wù)融合、多系統(tǒng)互聯(lián)、可視化調(diào)度等要求，為我國沿海港口的船舶監(jiān)管工作貢獻了智慧。

接下來，船舶監(jiān)督處將繼續(xù)按照局領(lǐng)導(dǎo)指示要求，加強經(jīng)驗總結(jié)，形成標(biāo)準(zhǔn)和操作指南，鞏固和深化創(chuàng)新成果，爭取向全國海事系統(tǒng)推廣“船舶檢查新模式”和“實船培訓(xùn)新模式”，為海事現(xiàn)代化建設(shè)輸出“深圳經(jīng)驗”。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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