許曉婧

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，蘇北運(yùn)河十個(gè)梯級(jí)船閘累計(jì)貨物通過(guò)量3.78億噸，同比增長(zhǎng)1.7%；貨物周轉(zhuǎn)量154.6億噸公里，同比增長(zhǎng)0.5%；貨物運(yùn)量7457萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.8%，其中煤炭運(yùn)量2352萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.2%，礦建材運(yùn)量2621萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.9%。運(yùn)輸集裝箱98471TEU，同比增長(zhǎng)31.9%。

今年是全面貫徹黨的二十大精神的開(kāi)局之年，是落實(shí)“十四五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵之年，也是實(shí)現(xiàn)蘇北運(yùn)河高質(zhì)量發(fā)展的重要機(jī)遇期。近日，交通運(yùn)輸部、自然資源部、海關(guān)總署、國(guó)家鐵路局、國(guó)鐵集團(tuán)聯(lián)合印發(fā)了《推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2023—2025年）》（簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》），聚焦4個(gè)方面共13項(xiàng)主要任務(wù)，加快推進(jìn)全國(guó)沿海和內(nèi)河港口集裝箱、大宗貨物等鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮水路、鐵路運(yùn)輸比較優(yōu)勢(shì)和綜合運(yùn)輸組合效率，加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，推動(dòng)交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展。

蘇北運(yùn)河作為國(guó)家長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)和全省干線航道網(wǎng)的水運(yùn)大動(dòng)脈，一直致力于推動(dòng)跨省協(xié)調(diào)和流域合作，切實(shí)發(fā)揮水運(yùn)運(yùn)量大、污染小、韌性高、成本低等優(yōu)勢(shì)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，引導(dǎo)大宗物資轉(zhuǎn)向水上運(yùn)輸，加大純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船舶發(fā)展支持力度，重點(diǎn)扶持內(nèi)河集裝箱示范航線，助推運(yùn)輸方式向集裝箱運(yùn)輸轉(zhuǎn)型，促進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。

同時(shí)，蘇北航務(wù)管理處還積極開(kāi)展全線港口碼頭等基礎(chǔ)信息調(diào)研，全面掌握情況，提供共享資訊，加快打通江海河聯(lián)運(yùn)快速通道，為推進(jìn)集裝箱等多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展提供精準(zhǔn)服務(wù)，有效加快貨運(yùn)及周轉(zhuǎn)速度。在解決“堵”、理順“通”的同時(shí)，蘇北航務(wù)管理處更加重視方式“融”、產(chǎn)業(yè)“聚”的問(wèn)題，充分利用全線綠色現(xiàn)代航運(yùn)綜合整治、智慧運(yùn)河和淮安四線等重點(diǎn)工程建設(shè)、規(guī)劃?rùn)C(jī)遇，提前謀劃，主動(dòng)作為，積極推動(dòng)運(yùn)河“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，助力推動(dòng)沿線適水運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)聚集。

下一步，蘇北航務(wù)管理處將進(jìn)一步優(yōu)化全線船閘聯(lián)合調(diào)度與干支線航道聯(lián)合調(diào)度，切實(shí)提升全線船閘運(yùn)行效率；加強(qiáng)信息化手段運(yùn)用，提升全線船閘運(yùn)調(diào)智能化水平；優(yōu)化通航環(huán)境，逐步縮短單閘次運(yùn)行時(shí)間，提升船舶過(guò)閘效率，努力克服水運(yùn)速度慢、時(shí)效性差的天然劣勢(shì)，充分發(fā)揮蘇北運(yùn)河水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供更加優(yōu)質(zhì)的支撐服務(wù)，為中國(guó)式現(xiàn)代化江蘇新實(shí)踐、譜寫(xiě)“強(qiáng)富美高”新江蘇現(xiàn)代化建設(shè)新篇章，提供富有江蘇特色的“運(yùn)河樣板”。

圖片源于：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

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