通訊員 胡富君 王偉宏 楊曼

4月28日凌晨5時50分，“湘?zhèn)?號”滿載煙花集裝箱鳴笛啟航，30905標(biāo)箱！長沙集星碼頭操作系統(tǒng)跳出4月吞吐箱量數(shù)據(jù)，創(chuàng)開港以來單月裝卸船箱量新的“里程碑”，超歷史最高紀(jì)錄3318標(biāo)箱，同比增長66.32%;4月15日晝夜集裝箱吞吐量1694標(biāo)箱，突破歷史單日新高……長沙水運口岸吹響了水位上漲后, 保物流通道暢通，穩(wěn)外貿(mào)經(jīng)濟發(fā)展的“沖鋒號”。

受去冬今春以來百年一遇極端枯水的嚴(yán)重影響,湘江水運通道受阻、物流不暢，實體經(jīng)濟物流成本飆升，企業(yè)不堪重負。作為長株潭地區(qū)唯一的水運口岸，集星碼頭擔(dān)負著國計民生和外貿(mào)物資集裝箱的物流運輸重任，面對困境，集星上下不等、不靠、不要，在逆境中尋求破局良策。

突破港口傳統(tǒng)模式，扭轉(zhuǎn)“港老大”思想，成立市場業(yè)務(wù)隊伍，變“坐商”為“行商”，積極主動融于市場。立足長株潭，枯水期間先后對本地大型骨干企業(yè)三一重工、中聯(lián)重科、山河智能、澳優(yōu)乳業(yè)、寧鄉(xiāng)中偉等企業(yè)進行走訪，為企業(yè)訂制專業(yè)化、個性化的物流方案；延伸供應(yīng)鏈，先后赴東北、上海、江西、廣西、婁底等地走訪客戶，成功開發(fā)了“北糧南運”鐵水、鐵海、水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)；服務(wù)新產(chǎn)業(yè)，針對新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，急企業(yè)之所求，爭取8、9類危險品作業(yè)資質(zhì)，通過“散改集”，擬在金霞自貿(mào)試驗聯(lián)動區(qū)設(shè)立低危品分撥配送中心，通過集星碼頭出口日韓、東南亞、歐美等國家，可為企業(yè)節(jié)約物流成本近1000萬元/年；完善港口功能，隨著5月份進港鐵路專線開通運營，將進一步提升和完善港口集疏散功能，助推鐵水聯(lián)運，打通“最后一公里”，集星碼頭貨源腹地將進一步延伸。

港口是經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”,隨著長江及內(nèi)河江湖水滿好行船,港口業(yè)務(wù)量呈爆發(fā)式增長趨勢，也意味著國民經(jīng)濟復(fù)蘇，形勢持續(xù)向好。集星碼頭在市場開發(fā)上所做的努力在水位上漲后效果顯現(xiàn)，將抓住良機，精心組織生產(chǎn)，提高作業(yè)效率，人歇機不歇，確保24小時高效運轉(zhuǎn)，開足馬力，搶抓裝卸補損，為我省我市外向型經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展保駕護航。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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