全媒記者 任佳麗

記者從市交通運輸委獲悉，近日交通運輸部、應(yīng)急管理部、中華全國總工會三部委聯(lián)合公布了2021年度公路水運建設(shè)“平安工程”冠名項目，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭工程（以下簡稱“C段碼頭工程”）獲此殊榮，典型經(jīng)驗為最高的“推廣”等級。

2019年，天津港集團開展了以天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭工程為代表的“平安工程”創(chuàng)建工作，并作為天津市重點建設(shè)項目，列入了國家“十四五”規(guī)劃“加快建設(shè)交通強國港航設(shè)施”重點建設(shè)項目。天津市港航局積極推動項目參建單位對標平安百年工程建設(shè)，加大安全投入和科技創(chuàng)新力度，緊密結(jié)合水運工程特點，研究開發(fā)適用于港口工程的創(chuàng)新技術(shù)，全面提升工程建設(shè)質(zhì)量、安全水平，打造水運“平安工程”的天津特色。

項目自2019年12月27日開工建設(shè)，2021年10月13日完成竣工驗收，共建設(shè)3個20萬噸級集裝箱泊位，碼頭岸線總長1100m，設(shè)計集裝箱年通過能力250萬TEU。堆場平行于碼頭岸線，共布置8條24個垛區(qū)，自動化堆場后方設(shè)置預留堆場及輔建區(qū)。項目總投資50.92億元，是全球等級最高的新建自動化集裝箱碼頭，同時也是全球首個智慧碼頭、首個零碳碼頭、首個全物聯(lián)網(wǎng)碼頭。

項目通過打造全球首個2.6GHz和700MHz融合的5G港口專網(wǎng)，應(yīng)用北斗差分站，實現(xiàn)本地私有化播放平臺+定位基準站，賦能ART厘米級高精度定位需求，全面取代傳統(tǒng)自動化碼頭的磁釘定位技術(shù)。場內(nèi)采用智能交通管理系統(tǒng)，保證內(nèi)外集卡的順暢、安全通行。同時，全面推行智能交通路口技術(shù)，通過雷達檢測、RFID射頻識別、單目相機視覺感知等手段，解決自動化碼頭無人區(qū)與有人區(qū)域交叉問題。采用智能堆場門禁系統(tǒng)自動化作業(yè)區(qū)域人員安全精準管控。

在工程實施期，通過智慧化手段保證施工過程的整體安全水平。深挖BIM技術(shù)在施工過程中的應(yīng)用功能，推行了一套利用工序可視化視頻交底的模式指導現(xiàn)場施工建設(shè)，從常規(guī)紙面交底轉(zhuǎn)變?yōu)閯赢嬔菔窘坏?，通過動畫模擬施工工況場景，對危險源進行識別。在碼頭實施過程中對于控制岸坡穩(wěn)定，應(yīng)用無線傳輸?shù)陌镀律顚铀轿灰谱詣踊O(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)24小時無人值守。在地基處理強夯施工期間，通過運用信息化自動監(jiān)測手段，利用機器記錄施工信息，大大減少施工人員安全風險。

該項目獲得了2022世界移動通信大會全球移動大獎等國際獎2項，2022年度中國港口協(xié)會科技進步獎特等獎等省部級獎26項，在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術(shù)的深度應(yīng)用和高度融合上取得突破，顛覆了傳統(tǒng)自動化集裝箱碼頭40余年的技術(shù)，實現(xiàn)“智能化”與“物網(wǎng)聯(lián)”深度融合，相關(guān)技術(shù)可在傳統(tǒng)碼頭自動化改造中應(yīng)用，為新一代全球智能化集裝箱碼頭建設(shè)貢獻可推廣可復制的“天津方案”。

下一步，天津市港航局將以天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭工程獲“平安工程”冠名為契機，進一步發(fā)揮重大項目示范引領(lǐng)作用，堅持零死亡安全管理目標，完善平安工地建設(shè)標準體系，強化工程建設(shè)施工安全監(jiān)管工作，努力爭創(chuàng)“平安工程”，共同推動市港口基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)更高水平的平安港口。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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