近日，廣州港基于大數(shù)據(jù)的散雜貨港口提貨風險預警系統(tǒng)項目、基于無人機測繪的港口堆場庫存精確管理輔助系統(tǒng)項目和廣州港關(guān)港通平臺3個信息化項目順利通過驗收，標志著廣州港信息化智能、共享再上新臺階。
1 基于大數(shù)據(jù)的散雜貨港口提貨風險預警系統(tǒng)
系統(tǒng)依據(jù)散雜貨提貨業(yè)務數(shù)據(jù)資源，分析風險案例和港口疏運數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)排查可能存在風險隱患的車輛，提升風險防控的精準度及業(yè)務管控水平。
三大核心功能
篩選目標車輛：通過設定查詢條件、閾值篩選目標車輛。
實時風險預警：結(jié)合港口盜竊風險案例數(shù)據(jù)和港口疏運數(shù)據(jù)，進行實時提貨風險預警。
技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新
建立港口干散貨提貨風險關(guān)鍵因素集
基于真實的港口干散貨提貨風險事件記錄，結(jié)合現(xiàn)有資源整理、歸納港口干散貨提貨風險因素。
貝葉斯網(wǎng)絡原理預判提貨風險
研究提貨抽檢記錄、港口生產(chǎn)、海關(guān)、氣象等數(shù)據(jù)，結(jié)合專家知識，建立貝葉斯網(wǎng)絡預測模型，預判提貨風險。
精準布控提貨車輛
對來港提貨車輛進行風險鎖定、實時提醒，掌握車輛在港作業(yè)動態(tài)，強化貨物安全管理。
2 基于無人機測繪的港口堆場庫存精確管理輔助系統(tǒng)
系統(tǒng)將地理信息GIS、衛(wèi)星定位、無人機、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)引入散雜貨生產(chǎn)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對港口生產(chǎn)要素、散貨的精確定位、動態(tài)跟蹤、過程控制和可視化管理，為指揮調(diào)度提供決策依據(jù)。
三大核心功能
堆場圖形移動化更新：通過移動APP接收作業(yè)指令，應用北斗精準定位，采集堆位的邊界位置，實現(xiàn)堆位信息的實時更新，對散雜貨堆場進行精準化管理。
智能作業(yè)調(diào)度：港內(nèi)作業(yè)機械司機通過車載終端接收作業(yè)指令，獲取作業(yè)地點的快速定位，開啟行駛路徑導航。
點云計算進行貨物盤點：通過無人機航拍成像獲取堆場的三維立體模型，運用點云計算堆場貨物體積，結(jié)合密度計算出存貨重量，實現(xiàn)堆場貨物的自動盤點。
技術(shù)創(chuàng)新
高精度地圖與北斗差分定位結(jié)合，精準采集堆位的邊界位置，實現(xiàn)堆場圖形化信息的實時更新；
對港口機械作業(yè)進行路徑規(guī)劃及智能導航，實現(xiàn)港口作業(yè)全流程可視化監(jiān)控；
無人機航測堆場點云建模，實現(xiàn)貨物體積一鍵測量，庫存貨量精準盤點。
3 廣州港黃埔關(guān)港通平臺
平臺對接黃埔海關(guān)24小時智能通關(guān)模式，通過與海關(guān)的數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)港口作業(yè)監(jiān)控、物流動態(tài)跟蹤、關(guān)港高效聯(lián)動，加快口岸通關(guān)速度，提高港口作業(yè)效率。
核心功能
可視化監(jiān)控：基于GIS技術(shù)實現(xiàn)碼頭堆場及前沿可視化，引入船舶AIS跟蹤監(jiān)控，動態(tài)展示堆場、作業(yè)、船舶進出港情況；
物流跟蹤：提供全視角、多維度集裝箱物流展示，實現(xiàn)集裝箱物流節(jié)點動態(tài)全程跟蹤。
關(guān)港聯(lián)動：平臺對接碼頭系統(tǒng)實現(xiàn)鎖箱、解鎖、定制預警等功能，實現(xiàn)海關(guān)與港口信息互動。
信息查詢：平臺提供物流動態(tài)訂閱及信息推送以及綜合信息查詢服務，涵蓋碼頭靜態(tài)數(shù)據(jù)及動態(tài)數(shù)據(jù)。
技術(shù)創(chuàng)新
數(shù)據(jù)AIS結(jié)合
通過船名關(guān)聯(lián)AIS信息，可點擊船名調(diào)出船舶的AIS軌跡信息。
圖形化軌跡查詢
實現(xiàn)碼頭集裝箱裝卸船、堆場動態(tài)、進出查驗場、進出閘口等動態(tài)軌跡圖形化展示。
與海關(guān)進行數(shù)據(jù)聯(lián)動實現(xiàn)鎖扣箱功能
與海關(guān)系統(tǒng)、集裝箱數(shù)據(jù)中心、碼頭系統(tǒng)等數(shù)據(jù)聯(lián)動交互，實現(xiàn)碼頭鎖扣箱功能。
