7月14日，隨著一聲汽笛聲響起，滿載生產生活物資的集裝箱班列，從位于天津港的新港北鐵路集裝箱中心站緩緩發(fā)出，開往北京市大紅門站。這標志著由中國鐵路北京局集團和天津港集團聯(lián)手打造的，首趟“天津港至大紅門”海鐵聯(lián)運班列成功開行，進一步優(yōu)化了區(qū)域運輸結構，軌道上不斷暢通的京津物流通道，讓京津城市群連接更加緊密，為推動京津冀協(xié)同發(fā)展不斷邁上新臺階作出新貢獻。

此次“天津港至大紅門”海鐵聯(lián)運班列的開行，是雙方學習貫徹習近平總書記在深入推進京津冀協(xié)同發(fā)展座談會上重要講話精神，認真落實京津冀主要領導座談會共商“攜手打造中國式現(xiàn)代化建設的先行區(qū)、示范區(qū)”部署要求，共同唱好 “京津雙城記”、不斷推進“軌道上的京津冀”提速增效的重要舉措。

“天津港至大紅門”海鐵聯(lián)運班列承運的貨物是由廣東、浙江、福建等地經海運運至天津港，“換乘”鐵路班列運至北京后再配送到市場流通，從而實現(xiàn)了海鐵聯(lián)運的無縫銜接，有效構建起安全高效、綠色環(huán)保的交通物流快捷通道。班列初期計劃每周開行2列，為京津兩地開辟了一條暢通的海鐵聯(lián)運通道。

近年來，海鐵聯(lián)運的快速發(fā)展為港口帶來了腹地的充沛貨源，已成為港口高質量發(fā)展的重要支撐。天津港集團與中國鐵路北京局集團緊密合作，加大對北京地區(qū)的市場服務力度，廣泛調研貨源，精心設計海鐵聯(lián)運服務產品。雙方在降低鐵路運輸成本、創(chuàng)新鐵路運輸組織模式，以及優(yōu)化港口、鐵路流程，提升服務標準等方面開展大量細致工作，成功開通“天津港至大紅門”海鐵聯(lián)運班列，得到了航運企業(yè)和終端客戶的認可。

為確保“天津港至大紅門”海鐵聯(lián)運班列順利開行，天津港集團聯(lián)合北京鐵路局主動對接中遠海運、中谷物流等航運公司，全面了解企業(yè)客戶需求，科學制定運輸方案，對班列實行優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行的“五優(yōu)先”舉措，調配充足作業(yè)資源，努力提供優(yōu)質全面的運輸服務。

下一步，天津港集團將充分發(fā)揮港口“硬核”優(yōu)勢，扎實推動京津冀協(xié)同發(fā)展走深走實和港產城融合發(fā)展，全面深化與鐵路等部門的合作，加快海鐵聯(lián)運通道建設，打造符合未來海鐵聯(lián)運高質量發(fā)展需求的“天津港模式”海鐵聯(lián)運服務體系，以加快建設世界一流港口、爭做建設中國式現(xiàn)代化港口排頭兵的實干作為，持續(xù)提升服務京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略的能級，為更好服務國內大循環(huán)、國內國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局貢獻“津港”力量。