新華社新加坡4月23日電（記者李曉渝）據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，新加坡基礎(chǔ)建設(shè)統(tǒng)籌部長(zhǎng)兼交通部長(zhǎng)許文遠(yuǎn)23日主持了大士碼頭（Tuas）第一階段填海工程最后一個(gè)預(yù)制沉箱的下水安裝儀式。至此，這一工程已完成了全部進(jìn)度的74%。

共222個(gè)預(yù)制沉箱將用來(lái)建造全長(zhǎng)8.6公里的碼頭岸壁結(jié)構(gòu)，這些預(yù)制沉箱每個(gè)重量超過(guò)1.5萬(wàn)噸，高28米。

新加坡港務(wù)集團(tuán)將繼續(xù)在大士碼頭開(kāi)展集裝箱碼頭建筑工程，預(yù)計(jì)頭兩個(gè)泊位將能如期在2021年投入使用，屆時(shí)大士碼頭將分階段開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。而大士碼頭總共將擁有21個(gè)泊位。

大士碼頭第一階段工程預(yù)計(jì)耗資24.2億新元（約合人民幣119.86億元）。資料顯示，2013年新加坡政府正式公布大士碼頭建設(shè)規(guī)劃，計(jì)劃在30年內(nèi)通過(guò)四個(gè)階段的施工，建成占地面積1330多公頃、年吞吐量6500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的綜合港口。碼頭可?？块L(zhǎng)度超過(guò)500米、吃水18米的集裝箱船。

據(jù)《中國(guó)航務(wù)周刊》2018年報(bào)道，在操作上，大士碼頭將使用包括自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車(chē)、自動(dòng)化場(chǎng)地起重機(jī)、自動(dòng)存儲(chǔ)與截取系統(tǒng)等科技，以降低人力成本和提高生產(chǎn)力。為開(kāi)發(fā)相關(guān)設(shè)備，新加坡港務(wù)集團(tuán)還專門(mén)投資近1億新元建立了“ PSA 應(yīng)用創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”。

在管理上，大士港口將安裝先進(jìn)的船運(yùn)交通管理系統(tǒng)，協(xié)助監(jiān)督航運(yùn)交通，向船只建議最安全及有效的路線，并提早發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)擁擠的水域。

在整體發(fā)展上，大士港還結(jié)合新加坡國(guó)土面積小的特點(diǎn)，綜合運(yùn)用空間，將地面及地下空間用于服務(wù)發(fā)展海事相關(guān)業(yè)務(wù)及其他工業(yè)所需，包括提供存儲(chǔ)設(shè)施等。

在建造中，用于填海的泥沙主要來(lái)自內(nèi)陸建筑挖出的泥土，減少對(duì)海沙的依賴，可節(jié)省大量成本。大士碼頭一旦建成，將成為本地區(qū)集港口航運(yùn)、臨港工業(yè)、造船業(yè)及其他港口事業(yè)為一體的超級(jí)港口綜合體。

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