擁有眾多知名“船王”以及船東公司的希臘，一直是世界最大的船東國。但根據(jù)克拉克森的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，按總噸位計(jì)算，中國近日以微弱優(yōu)勢超過希臘，成為全球最大船東國。

數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中國船東所擁有的船隊(duì)規(guī)模達(dá)到2.492億總噸（GT），市場份額占比為15.9%，略高于希臘船東的2.490億GT，市場份額占比15.8%。日本以1.810億GT排名第三，隨后是韓國和美國，均為6600萬GT。

據(jù)了解，21世紀(jì)初，日本是按總噸位計(jì)算的最大船東國；2013年，希臘超過日本排名第一；2018年，中國超過日本，開始了對希臘的“追擊”。

克拉克森表示，從2015年開始，中國船東所擁有的船隊(duì)規(guī)模增長強(qiáng)勁，尤其是干散貨船隊(duì)和集裝箱船隊(duì)的規(guī)模增長最為突出。

該機(jī)構(gòu)分析師Stephen Gordon認(rèn)為，因?yàn)橛兄薮蟮呢涍\(yùn)規(guī)模、強(qiáng)大的造船業(yè)以及日益活躍的金融業(yè)，因此中國的船隊(duì)規(guī)模不斷提升并不難理解。