日前，從浙江省海港集團、寧波舟山港集團（簡稱“集團”）傳來消息，集團的首單電子倉單融資業(yè)務(wù)成功開展。該電子倉單通過區(qū)塊鏈技術(shù)進行存證和溯源，可保證倉單的真實有效，幫助港口貿(mào)易客戶利用港存貨物快速融資。

這既是寧波舟山港在推進港航數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)創(chuàng)新道路上邁出的關(guān)鍵性一步，也是其加速打造世界一流的智慧綠色港口的生動實踐。近年來，寧波舟山港積極推動港口向智慧綠色低碳轉(zhuǎn)型，在港口生產(chǎn)作業(yè)、物流運輸及港口服務(wù)中大規(guī)模創(chuàng)新應(yīng)用，并將建設(shè)綠色港口寫入了“強港興業(yè)”規(guī)劃，取得顯著成效。

智能化碼頭“轉(zhuǎn)”出新路徑

8月17日，在寧波舟山港梅山港區(qū)，記者看到，許多配備“5G+北斗”的定位導(dǎo)航的無人集裝箱運輸卡車往來穿梭于碼頭與堆場間進行作業(yè)。而在碼頭不遠處的橋吊遠程操作室內(nèi)，橋吊司機們握著手柄，通過面前的6塊顯示屏及背后搭載的“智慧大腦”，遠程操控著4公里外的橋吊對船舶進行集裝箱裝卸。

在這里，寧波舟山港建設(shè)了高水平的自動化作業(yè)鏈，遠控橋吊和遠控龍門吊規(guī)模化運行實現(xiàn)垂直運輸“無人化”。同時，寧波舟山港在梅山港區(qū)還搭建數(shù)字孿生系統(tǒng)，實現(xiàn)碼頭生產(chǎn)過程全覆蓋，向人們真實地再現(xiàn)了港區(qū)生產(chǎn)運營的全部面，有效實現(xiàn)了對配置預(yù)控和效率的監(jiān)測分析。

寧波舟山港集團技術(shù)與信息管理部高級主管顏明東介紹，圍繞智能化碼頭，該集團以集裝箱、大宗散貨“兩大貨種”為主攻方向，積極打造傳統(tǒng)碼頭向智能化碼頭轉(zhuǎn)型升級的“寧波舟山港”模式。

顏明東表示，通過關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅，寧波舟山港在多個方面實現(xiàn)“領(lǐng)跑”。由集團自主研發(fā)的單體‘超千萬級’自動化集裝箱碼頭管理系統(tǒng)突破國外壟斷，實現(xiàn)自主可控；

實現(xiàn)國內(nèi)首個在港口實現(xiàn)5G遠控龍門吊批量應(yīng)用成就，“5G+北斗”新基建實現(xiàn)規(guī)?；?，智慧港口建設(shè)在寧波舟山港高質(zhì)量發(fā)展中的支撐引領(lǐng)作用顯著增強。

智慧物流有了云平臺

“傳統(tǒng)內(nèi)陸出口貨物面臨著物流鏈條長、中間環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)不互聯(lián)等痛點難點?！闭f起智慧物流的建設(shè)，寧波舟山港集團相關(guān)負責(zé)人表示，近年來，寧波舟山港著力打造服務(wù)“四港”聯(lián)動發(fā)展的智慧物流云平臺，進一步推動跨領(lǐng)域物流數(shù)據(jù)匯聚融合，形成“共享、服務(wù)、智能、連接”的智慧物流生態(tài)，有效破解了這一難題。

據(jù)介紹，智慧物流云平臺上線運營的第一年，便實現(xiàn)“一鍵訂艙、一碼約箱、一單報關(guān)一路聯(lián)運、一站可視”，多式聯(lián)運訂艙操作效率提升40%，貨物進入寧波舟山港監(jiān)管區(qū)，系統(tǒng)將自動比對杭州、寧波兩地海關(guān)放行信息，同步將信息實時傳輸至寧波舟山港生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)。在平臺應(yīng)用支持下，寧波舟山港多式聯(lián)運業(yè)務(wù)量同比增長31.8%，浙北地區(qū)備貨提前時間平均從3天縮短到一天半。

記者了解到，近年來，以“一城兩廳”（網(wǎng)上物流商城、網(wǎng)上營業(yè)廳、物流交易廳）為核心的港口物流電商平臺在集團也得到了大規(guī)模使用。集團積極推進單一窗口、單證無紙化應(yīng)用，寧波舟山港成為我國首個實現(xiàn)集裝箱進出口全程操作無紙化、物流節(jié)點可視化的港口。同時，寧波舟山港創(chuàng)新內(nèi)陸無水港運行模式，通過數(shù)字化將海港的“港務(wù)、關(guān)務(wù)、船務(wù)”功能前移覆蓋至內(nèi)陸義烏港，著力將義烏港打造成寧波舟山港的“第六港區(qū)”。

值得一提的是，圍繞高端港航數(shù)字服務(wù)，寧波舟山港還建成了國內(nèi)第一規(guī)模的浙江“拍船網(wǎng)”，船舶交易量持續(xù)占據(jù)國內(nèi)1/3市場份額；發(fā)布一系列的海上絲路指數(shù)，部分指數(shù)被列入了“一帶一路”國際合作高峰論壇的成果清單。

港口裝上綠色生態(tài)芯

“在我們集團的‘強港興業(yè)’和‘十四五’規(guī)劃，以及最新的‘集團世界一流強港建設(shè)工程行動方案’中，建設(shè)綠色港口都被寫入其中，我們還發(fā)布實施了集團碳達峰專項行動方案（2021—2030年），編寫《碳達峰十四五及中長期發(fā)展規(guī)劃》?！闭憬『８奂瘓F、寧波舟山港集團相關(guān)負責(zé)人表示，近年來，該集團不斷優(yōu)化港口用能結(jié)構(gòu)，大力提升港口防污染水平，深入推進港口運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，全力向綠色低碳轉(zhuǎn)型。

龍門吊和集卡是港口的用能大戶。數(shù)據(jù)顯示，目前，寧波舟山港集團已經(jīng)改造400余臺傳統(tǒng)柴油動力龍門吊，每年能節(jié)約用油3.5萬噸，減少碳排放8.8萬噸。

同時，寧波舟山港集團在推廣電動集卡與自動換電站的數(shù)據(jù)也讓人欣喜。目前，已投用超240輛電動集卡，并投用業(yè)內(nèi)首座智能換電站。在LNG集卡方面，寧波舟山港集團也累計有500余輛投用。在氫能開發(fā)利用方面，寧波舟山港集團在嘉興港投運50輛氫能集卡，在寧波舟山港穿山港區(qū)建設(shè)綜合能源站，探索氫能在更多設(shè)備上的應(yīng)用。此外，寧波舟山港還開展拖輪試點，投入業(yè)內(nèi)首艘雙燃料拖輪，年用氣量近500噸；一艘油電混合拖輪在建，預(yù)計年底投用。

大船靠港使用岸電，這在寧波舟山港已成常態(tài)。記者了解到，目前集團共建成高壓岸電25套、低壓岸電超260套，寧波舟山港下屬的集裝箱碼頭及干散貨碼頭徹底實現(xiàn)了岸電全覆蓋。

向綠而行，寧波舟山港還深化多式聯(lián)運，推進公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水，推廣公路甩掛運輸、雙重運輸，創(chuàng)新試點雙層集裝箱海鐵聯(lián)運，逐步降低公路運輸比例，減少集卡污染物排放。尤其是寧波舟山港還承擔(dān)了《水運港—船多能源融合技術(shù)及集成應(yīng)用》國家科技項目，嘗試通過核心技術(shù)的突破運用和關(guān)鍵項目的示范引領(lǐng)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。