近日，深圳市人民政府印發(fā)《深圳市碳達(dá)峰實(shí)施方案》（以下簡稱《方案》）。《方案》提到 要持續(xù)優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，大力推進(jìn)交通工具清潔能源替代，加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)，提升清潔能源基礎(chǔ)設(shè)施供給服務(wù)水平，推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域整體有序達(dá)峰。

《方案》指出，要優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。積極推進(jìn)“海鐵聯(lián)運(yùn)”，規(guī)劃建設(shè)小漠港疏港鐵路，加快推動(dòng)平鹽鐵路建設(shè)。完善港口集疏運(yùn)體系，暢通深圳與珠三角港口群間的水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展“水水中轉(zhuǎn)”。提升鐵路和水路運(yùn)輸服務(wù)能力，引導(dǎo)大宗貨物和中長途貨運(yùn)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。到2025年，深圳港水水集疏運(yùn)占比提升至34%，軌道通車?yán)锍踢_(dá)到640公里，綠色交通出行分擔(dān)率達(dá)81%；到2030年，綠色交通出行分擔(dān)率達(dá)83%，軌道通車?yán)锍踢_(dá)到830公里。

推進(jìn)運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型。以“LNG為主、電動(dòng)為輔、試點(diǎn)氫能”為原則，提升重型貨車、重載環(huán)衛(wèi)車、非道路移動(dòng)機(jī)械清潔能源使用比例，逐漸淘汰高能耗、高排放的老舊交通運(yùn)輸工具，2024年年底前，全面實(shí)現(xiàn)深圳港港區(qū)內(nèi)拖車、生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車清潔能源化。深入推進(jìn)內(nèi)河LNG動(dòng)力船舶推廣應(yīng)用，支持沿海及遠(yuǎn)洋LNG動(dòng)力船舶發(fā)展，鼓勵(lì)港作船、游船、公務(wù)船使用電能或LNG動(dòng)能，率先在公務(wù)船舶領(lǐng)域開展氫燃料電池船舶應(yīng)用示范。

加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。將綠色低碳發(fā)展理念落實(shí)到交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)全過程，加快港口、機(jī)場(chǎng)、口岸、軌道、道路等交通基礎(chǔ)設(shè)施低碳化建設(shè)，降低全生命周期能耗和碳排放。規(guī)劃布局綜合能源補(bǔ)給設(shè)施，重點(diǎn)提升高速公路服務(wù)區(qū)、港區(qū)充換電、加氣、加氫等綜合服務(wù)能力。加快綠色港口建設(shè)，提升遠(yuǎn)洋船舶靠港期間岸電使用比例。加大交通基礎(chǔ)設(shè)施光伏建設(shè)力度，提升可再生能源應(yīng)用比例。到2025年，深圳港口碼頭岸電使用率達(dá)到10%以上。