2023年10月23日8：00，山東港口青島港前灣港區(qū)迎來重大利好，在青島海關(guān)、黃島海關(guān)支持下，前灣港區(qū)關(guān)區(qū)代碼統(tǒng)一切換為4218、港口代碼統(tǒng)一切換為CNQGD，意味著在前灣港區(qū)實現(xiàn)綜合貨種關(guān)區(qū)代碼合一，能夠?qū)崿F(xiàn)客戶一次報關(guān)、全港區(qū)通行。此舉充分彰顯了“關(guān)港協(xié)作”的創(chuàng)新效應(yīng)，為港口供應(yīng)鏈各運(yùn)營單元帶來極大便利，對促進(jìn)港口資源統(tǒng)籌高效利用、提升通關(guān)便利化水平、助力山東世界級港口群建設(shè)具有重要意義。

據(jù)了解，山東港口青島港前灣港區(qū)啟建于1987年，截止2023年擁有外貿(mào)泊位40個，在三十多年的發(fā)展中，受碼頭位置、功能等因素影響，逐漸形成了兩個大的監(jiān)管區(qū)域，其中，卸貨港代碼為CNQWG/4258的有27個，卸貨港代碼為CNQGD/4218的有13個。隨著港口一體化發(fā)展不斷推進(jìn)，不同監(jiān)管區(qū)域的港口協(xié)同作業(yè)不斷增加，監(jiān)管區(qū)域不同則意味著船舶貨物必須通過額外流程進(jìn)行調(diào)整。

今年以來，為貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的決策部署，助力港口“樞紐-網(wǎng)絡(luò)型”經(jīng)濟(jì)發(fā)展，山東港口青島港按照集團(tuán)公司黨委部署要求，深入推進(jìn)一體化發(fā)展，扎實開展“服務(wù)提升攻堅行動”，從每個環(huán)節(jié)、每個流程入手，提升服務(wù)效率與質(zhì)量，圍繞港區(qū)泊位資源統(tǒng)籌利用，針對關(guān)區(qū)代碼不統(tǒng)一帶來的“操作壁壘”，著力加強(qiáng)課題攻關(guān)。黃島海關(guān)立足港口需求和發(fā)展實際、迅速行動，切實把主題教育成效體現(xiàn)在推進(jìn)青島自貿(mào)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展上，依托“區(qū)關(guān)港聯(lián)席會議”機(jī)制，全力以赴支持山東港口青島港前灣港區(qū)代碼統(tǒng)一，并攜手成立“海關(guān)關(guān)區(qū)代碼統(tǒng)一專班”。

自今年6月份以來，專班召開答疑會、協(xié)調(diào)會、部署會、宣傳會等各類主題會議20余次，協(xié)調(diào)黃島海關(guān)、青島港集團(tuán)、物流集團(tuán)、科技集團(tuán)、航運(yùn)集團(tuán)等多家企事業(yè)單位進(jìn)行聯(lián)測聯(lián)試的系統(tǒng)調(diào)整工作，調(diào)整EDI處理規(guī)則23項、優(yōu)化ICTMS程序34項、接口平臺1項，首次打造汽車箱全自動處理流程，并在海關(guān)支持下，在8家船代、21家箱站和百余家貨代及報關(guān)行配合下，順利完成4條實船測試，確保3478MOVE集裝箱、1萬噸件雜貨正確申報。經(jīng)縝密討論、實測跟蹤等環(huán)節(jié)，最終于2023年10月23日完成海關(guān)關(guān)區(qū)代碼切換。

目前，前灣港區(qū)口岸代碼為4258的泊位統(tǒng)一變更為4218，改變了以往“一個港口、不同關(guān)區(qū)”的狀況，這意味著進(jìn)一步打通泊位資源共享通道，從根本上減少客戶由于泊位臨時調(diào)整或跨碼頭換船造成的刪單及重復(fù)申報，進(jìn)一步簡化了工作流程，提高了碼頭泊位利用率，不但為客戶節(jié)省服務(wù)費(fèi)用，也有效提升了口岸便利化水平和海關(guān)智慧化監(jiān)管水平，助力高水平貿(mào)易開放平臺建設(shè)，為船公司、貨主、港口等各方帶來極大利好，真正實現(xiàn)“1+1>2”的效果。

“口岸代碼統(tǒng)一，對轉(zhuǎn)關(guān)箱操作的影響顯而易見，如果貨物啟運(yùn)地為外地，因更換二程船等原因?qū)е玛P(guān)區(qū)變更，準(zhǔn)備反核材料到辦理刪單重報手續(xù)一般耗時1-2天，如果是本地出口箱跨關(guān)區(qū)換船，一般需要耗時2-4小時進(jìn)行刪單重報，口岸代碼統(tǒng)一后，可以避免外地箱口岸海關(guān)反核和起運(yùn)地刪單重報，本地箱使用直接改配模式也不再需要刪單重報，對提升效率、節(jié)省費(fèi)用是極大幫助。”山東港口青島港QQCT計劃主管黃超介紹道。

青島江衍國際物流有限公司操作員隋立云介紹，“這對我們也提供了特別大的便利！以往凍柜貨物提前申報，船舶靠泊位置調(diào)整，就需要到海關(guān)刪單重報，費(fèi)時費(fèi)力，現(xiàn)在代碼統(tǒng)一就有更多選擇，效率更高；另外，手冊報關(guān)時需要填寫《保稅核注清單》，其中一欄為出境關(guān)別，涉及口岸代碼，現(xiàn)在統(tǒng)一后，就不會出現(xiàn)填錯刪單的情況?！?/p>

據(jù)悉，為深入貫徹落實國家自貿(mào)試驗區(qū)戰(zhàn)略，加快推進(jìn)青島自貿(mào)片區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，提升通關(guān)便利化水平，自2020年，青島自貿(mào)片區(qū)、黃島海關(guān)、山東港口青島港創(chuàng)新建立“區(qū)關(guān)港聯(lián)席會議”機(jī)制，并成立區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心，自研究中心成立以來，青島自貿(mào)片區(qū)、黃島海關(guān)、山東港口青島港緊密協(xié)作、手足相牽，打造了“船鐵直轉(zhuǎn)”“船邊直提”“抵港直裝”“隨卸隨混”等作業(yè)新模式，進(jìn)一步提速智慧查驗體系、智慧物流監(jiān)管體系建設(shè)，助力青島港用好用活各項政策，為賦能“世界一流的海洋港口”建設(shè)、助力山東港口打造供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系提供了堅實保障，促進(jìn)雙循環(huán)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展走出了“青島加速度”，為國內(nèi)關(guān)港協(xié)作模式提供了先進(jìn)樣板。