第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇再次為促進各方之間的溝通與合作提供寶貴機會，有助于各方制定具體行動計劃，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進互聯(lián)互通

航運業(yè)承擔了超過80%的全球貿(mào)易運輸任務(wù)，對全球貿(mào)易和經(jīng)濟增長至關(guān)重要。作為全球航運的監(jiān)管機構(gòu)，國際海事組織在支持可持續(xù)海上運輸方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用，在推動實現(xiàn)聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標方面扮演著重要角色。國際海事組織致力于支持發(fā)展可持續(xù)的藍色經(jīng)濟，通過加強海洋治理，增進所有海事利益相關(guān)方之間的合作與協(xié)作。

航運業(yè)對世界至關(guān)重要，必須走在變革前沿，努力實現(xiàn)更可持續(xù)、更環(huán)保的海上未來。海上運輸仍然是大批量貨物最經(jīng)濟、環(huán)保、可持續(xù)的運輸方式。展望未來，航運業(yè)必須擁抱脫碳、數(shù)字化和自動化，同時確保在技術(shù)轉(zhuǎn)型中將人的因素置于核心位置。國際海事組織通過了大量國際條約以加強國際監(jiān)管體系，督促各方落實相關(guān)措施，通過能力建設(shè)支持各國發(fā)展。

中國是國際海事組織理事會成員，通過廣泛參與國際海事組織會議、提交提案，以及以各種方式發(fā)揮自身在海事領(lǐng)域的技術(shù)專長，為國際海事組織的工作作出了重要貢獻。我對中國在同國際海事組織開展技術(shù)合作方面的承諾和貢獻表示贊賞，特別是在培訓(xùn)和能力建設(shè)領(lǐng)域。中國在上海海事大學(xué)設(shè)立了上海國際海事亞洲技術(shù)合作中心，在促進船舶能效技術(shù)應(yīng)用、減少船舶有害排放方面發(fā)揮了重要作用。上海海事大學(xué)和大連海事大學(xué)分別與國際海事組織的世界海事大學(xué)合辦碩士學(xué)位項目，在開發(fā)和傳播相關(guān)專業(yè)知識方面貢獻力量。中國在促進海上合作方面具有關(guān)鍵影響力，有力推動航運業(yè)走向更環(huán)保的未來。

海運行業(yè)去碳化影響深遠，涉及燃料供應(yīng)和使用、海員培訓(xùn)、安全措施以及港口運營等各個方面。國際海事組織今年7月通過的“2023年船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略”得益于成員和行業(yè)代表們的通力協(xié)作。當然，實現(xiàn)凈零排放目標需要按照既定的時間表有效實施綜合措施，并提供技術(shù)支持，確保沒有人掉隊。

交通運輸是一個完整鏈條，船舶、港口和人員都是鏈條中的一部分，如果孤立看待其中任何一環(huán)，整個物流和供應(yīng)鏈就很難真正高效運作。共建“一帶一路”為全球供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展提供了重要契機。國際海事組織成員越來越深刻地意識到，處理船舶問題時所采取的行動必須考慮其在整個供應(yīng)鏈中的更廣泛影響。為了將生產(chǎn)者和消費者更好聯(lián)系起來、完善全球交通基礎(chǔ)設(shè)施，我們需要開展戰(zhàn)略性思考，推動加強合作。共建“一帶一路”是這一理念在實踐中的良好示范。

交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投資為航運業(yè)賦能，是航運業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。2017年，中國交通運輸部與國際海事組織簽署了合作意向書，明確雙方加強合作，幫助發(fā)展中國家培養(yǎng)海運人才和加強能力建設(shè)。這一文件的簽署進一步加強了國際海事組織與中國之間業(yè)已密切的關(guān)系。第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇再次為促進各方之間的溝通與合作提供寶貴機會，有助于各方制定具體行動計劃，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進互聯(lián)互通。

海事事業(yè)是全球性的。中國政府積極參與推動減少國際航運溫室氣體排放，我們對中國政府的相關(guān)貢獻表示感謝?！?023年船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略”獲得一致通過之后，航運業(yè)、造船業(yè)、港口業(yè)、船級社以及包括中國研發(fā)機構(gòu)在內(nèi)的很多方面都展現(xiàn)了實現(xiàn)減排目標的積極作為。中國充分參與國際海事組織的工作，積極支持可持續(xù)航運，全力支持國際海事組織的培訓(xùn)和能力建設(shè)工作。我愿借此機會感謝中國政府、中國航運業(yè)和中國海員們對國際海事組織工作的積極參與和支持。

（作者為國際海事組織秘書長）