12月11日，蘇州市干線航道整治工程“智慧工地”建設(shè)項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收。

蘇州市干線航道整治工程“智慧工地”建設(shè)項(xiàng)目以搭建智慧航道協(xié)同管理平臺(tái)為目標(biāo)，運(yùn)用信息化技術(shù)，對(duì)航道建設(shè)過(guò)程中的人員、設(shè)備、質(zhì)量、安全、環(huán)保等要素信息進(jìn)行綜合管理和分類處置，打造集“智慧監(jiān)測(cè)+智慧建設(shè)+智慧監(jiān)管”于一體的“智慧工地”，實(shí)現(xiàn)水運(yùn)工程建設(shè)全流程標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化管理。目前已運(yùn)用于長(zhǎng)湖申線(蘇浙省界~京杭運(yùn)河段)、京杭運(yùn)河蘇州段綠色現(xiàn)代航運(yùn)綜合整治、申張線(張家港~江陰段)鳳凰鎮(zhèn)段、楊林塘蘇昆太高速公路橋等航道項(xiàng)目中，并取得良好成效。

智慧監(jiān)測(cè)促環(huán)保

項(xiàng)目依托航道疏浚工程，針對(duì)疏浚土方棄置問(wèn)題，開發(fā)運(yùn)用電子三聯(lián)單系統(tǒng)，通過(guò)在挖泥船和吹泥船上安裝RFID芯片和重力感應(yīng)器等傳感設(shè)備，在棄土區(qū)域安裝RFID識(shí)別模具，精準(zhǔn)識(shí)別泥漿運(yùn)輸過(guò)程中的動(dòng)態(tài)變化，及時(shí)預(yù)警疏浚土方棄置不規(guī)范行為，實(shí)現(xiàn)泥漿產(chǎn)生、運(yùn)輸、消納和處置環(huán)節(jié)的全鏈條監(jiān)管。

智慧建設(shè)提質(zhì)效

項(xiàng)目依托航道護(hù)岸工程，開發(fā)運(yùn)用“黑匣子”監(jiān)控系統(tǒng)，在護(hù)岸施工過(guò)程中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況、施工過(guò)程關(guān)鍵參數(shù)和施工人員作業(yè)情況，主動(dòng)預(yù)警安全生產(chǎn)隱患，并對(duì)施工全流程進(jìn)行影像記錄，實(shí)現(xiàn)工程數(shù)據(jù)來(lái)源可溯、過(guò)程可控、風(fēng)險(xiǎn)可防，進(jìn)一步扣緊安全主體“責(zé)任鏈”、工程質(zhì)量“監(jiān)管鏈”。

智慧監(jiān)管保安全

項(xiàng)目在航道橋梁和通航條件較復(fù)雜的位置布設(shè)監(jiān)控設(shè)備，利用圖像識(shí)別、區(qū)域檢測(cè)算法等技術(shù)，對(duì)目標(biāo)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)全天候監(jiān)控和通航能力判讀，當(dāng)航行船舶進(jìn)入預(yù)警范圍時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出聲光預(yù)警信號(hào)，同時(shí)通過(guò)海事部門專用頻道發(fā)送預(yù)警廣播，告知船員前方施工信息，幫助船舶提前進(jìn)行安全避讓。

蘇州市干線航道整治工程“智慧工地”建設(shè)項(xiàng)目以數(shù)據(jù)鏈為主線，構(gòu)建了數(shù)字化采集系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)化傳輸系統(tǒng)和智能化應(yīng)用系統(tǒng)，推進(jìn)水運(yùn)工程建設(shè)向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向轉(zhuǎn)變，全面提升工程建設(shè)管理水平，為智能交通建設(shè)貢獻(xiàn)力量。