2023年12月28日上午，上港集團(tuán)羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造一期工程建成完工儀式在工程現(xiàn)場(chǎng)舉行，集團(tuán)黨委書記、董事長顧金山宣布項(xiàng)目建成完工。上海市交通委黨組成員、副主任王曉杰，集團(tuán)黨委副書記、工會(huì)主席莊曉晴，副總裁王海建，紀(jì)委書記鄒郁，副總裁張欣、張敏、任銳出席，副總裁劉濤主持儀式。碼頭工程設(shè)計(jì)單位、施工單位、主要設(shè)備制造單位以及工程指揮部、羅東公司有關(guān)負(fù)責(zé)人分別報(bào)告了項(xiàng)目設(shè)計(jì)、項(xiàng)目施工、設(shè)備制造、項(xiàng)目建設(shè)、生產(chǎn)籌備等情況，工程指揮部與羅東公司進(jìn)行了建成完工暨交付調(diào)試證書交接。安通控股黨委書記、董事長王維，中谷海運(yùn)黨委書記、董事長盧宗俊，集團(tuán)高級(jí)管理人員楊寰馨，以及屬地口岸單位等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席。

作為2023年上海市重大工程之一，本次建成完工的羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造一期工程泊位總長1432.1米，設(shè)計(jì)年通過能力260萬標(biāo)準(zhǔn)箱，可進(jìn)一步滿足服務(wù)和保障國家戰(zhàn)略任務(wù)的需要，為上海港高質(zhì)量發(fā)展和未來箱量增長打開新空間。

地處東海之濱，毗鄰長江入?？冢嵘虾１辈繉毶搅_涇地區(qū)的這座自動(dòng)化集裝箱碼頭，地理位置和腹地貨源優(yōu)勢(shì)明顯，該智能碼頭的生產(chǎn)管控系統(tǒng)及遠(yuǎn)控岸橋、全自動(dòng)場(chǎng)橋、AIV等集成了當(dāng)下先進(jìn)的自動(dòng)化碼頭技術(shù)，藍(lán)天白云映襯下“中國紅、上港紅”已然巍峨聳立。12月上旬，碼頭順利完成首艘集裝箱船“集海鐘山”輪試靠試測(cè)和實(shí)船操練，橋吊、軌道吊、AIV全機(jī)種聯(lián)合調(diào)試，為碼頭順利建成及后續(xù)調(diào)試運(yùn)行積累了數(shù)據(jù)與經(jīng)驗(yàn)。

智慧碼頭迭代升級(jí)

把上海港“建設(shè)好、管理好、發(fā)展好”的諄諄囑托猶在耳畔，上港集團(tuán)以積極推進(jìn)羅涇自動(dòng)化集裝箱碼頭智能化建設(shè)發(fā)展的實(shí)際行動(dòng)建新功、爭(zhēng)一流。

得益于近年的積極探索和實(shí)踐，上港集團(tuán)在綠色智慧碼頭建設(shè)方面始終處于行業(yè)領(lǐng)先水平。全球單體規(guī)模最大的洋山四期自動(dòng)化碼頭運(yùn)營6年來，不負(fù)重托，已成為綜合智能化程度最高的自動(dòng)化集裝箱碼頭，年吞吐量和作業(yè)效率均處于領(lǐng)先水平。2022年底，集團(tuán)啟動(dòng)羅涇港區(qū)集裝箱碼頭一期改造工程，在洋山四期自動(dòng)化碼頭技術(shù)積累和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，充分利用原煤炭碼頭水陸域和部分礦石碼頭陸域岸線資源，集中力量攻克關(guān)鍵技術(shù)，采取岸橋遠(yuǎn)控和堆場(chǎng)橫向布置、自動(dòng)化軌道吊等先進(jìn)模式，選用自主可控的F5G技術(shù)和適合羅涇一期的智能化水平運(yùn)輸系統(tǒng)（含AIV），優(yōu)化交通流向和堆場(chǎng)布局設(shè)計(jì)，廣泛應(yīng)用各項(xiàng)自動(dòng)化工藝及設(shè)備，推動(dòng)著集裝箱裝卸作業(yè)提質(zhì)增效。

迭代洋山四期的“大腦”ITOS，羅涇自動(dòng)化集裝箱碼頭應(yīng)用了新一代的智能碼頭生產(chǎn)管控系統(tǒng)（Neo-TOS），在ITOS基礎(chǔ)上集成應(yīng)用F5G、5G、車路協(xié)同、融合高精定位等技術(shù)，以大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)為依托，全面實(shí)現(xiàn)岸橋、軌道吊及AIV的智能化運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，結(jié)合智能閘口、智能理貨、智能計(jì)劃、智能調(diào)度等的互聯(lián)互通與高效協(xié)同，進(jìn)一步提升運(yùn)行效率，讓這座專業(yè)集裝箱碼頭全流程升級(jí)煥新。

逐“綠”而行轉(zhuǎn)型升級(jí)

“綠色低碳可持續(xù)發(fā)展”是港口發(fā)展的底色，上港集團(tuán)積極踐行綠色發(fā)展理念，面向海洋強(qiáng)國、交通強(qiáng)國建設(shè)目標(biāo)，在打造綠色羅涇自動(dòng)化集裝箱碼頭上持續(xù)發(fā)力。

該一期碼頭工程原址主要為羅涇港區(qū)煤炭作業(yè)區(qū)，曾經(jīng)是上海港煤炭等運(yùn)輸服務(wù)的主要作業(yè)區(qū)。隨著國民經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的需要，煤炭碼頭停產(chǎn)，并著力改變貨種和工藝流程，將碼頭全力改造為清潔環(huán)保的專業(yè)化自動(dòng)化集裝箱碼頭。

秉承綠色、低碳、環(huán)保理念，羅涇港區(qū)改造方案選擇最大限度利用舊結(jié)構(gòu)和舊材料，而不是全部推倒重來，創(chuàng)新思路、大膽嘗試，同時(shí)，克服施工現(xiàn)場(chǎng)沉樁區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜多變、新老結(jié)構(gòu)交錯(cuò)并存等困難，各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)均按時(shí)保質(zhì)完成，并曾刷新上海港水工碼頭沉樁紀(jì)錄，使該碼頭成為首個(gè)系統(tǒng)化舊碼頭改造項(xiàng)目的典范。據(jù)統(tǒng)計(jì)，原碼頭舊結(jié)構(gòu)資源利用率達(dá)70%，而拆除下來的30%，如混凝土、鋼筋等都被再次循環(huán)利用，讓工程對(duì)環(huán)境的壓力降到最低。工程改建至今，沒有對(duì)外出運(yùn)過一方廢料。碼頭將配套實(shí)施岸基供電、污水處理等環(huán)境保護(hù)與節(jié)能低碳項(xiàng)目，以“向智、向綠、向新”的新動(dòng)能賦能港航業(yè)發(fā)展。

穩(wěn)鏈保暢提檔升級(jí)

打造國內(nèi)大循環(huán)的中心節(jié)點(diǎn)、國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接，當(dāng)好上海國際航運(yùn)中心建設(shè)排頭兵、主力軍，上港集團(tuán)責(zé)無旁貸，緊扣“提升能級(jí)”和“提升核心競(jìng)爭(zhēng)力”兩個(gè)提升，持續(xù)以“新科技、新區(qū)域、新業(yè)態(tài)”的新突破，提升國際集裝箱樞紐港功能和高端航運(yùn)服務(wù)能級(jí)。

為建好羅涇自動(dòng)化集裝箱碼頭，結(jié)合主題教育，集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)題，多次召開“綠色智慧碼頭建設(shè)專題研討會(huì)”，重點(diǎn)聚焦上海港近年綠色智慧碼頭建設(shè)實(shí)踐，精心謀劃推進(jìn)好改造項(xiàng)目。碼頭自主可控和建設(shè)實(shí)效明顯，一期工程平面呈反“F”形深入長江，分前、后、內(nèi)三檔布置：前檔建設(shè)1個(gè)10萬噸級(jí)集裝箱泊位；后檔建設(shè)2個(gè)1萬噸級(jí)集裝箱泊位；內(nèi)檔建設(shè)2個(gè)1萬噸級(jí)集裝箱泊位。這一碼頭岸線資源的激活再利用，成功變身更高能級(jí)的自動(dòng)化集裝箱碼頭，將進(jìn)一步滿足上海港近遠(yuǎn)期發(fā)展需求，兼顧港口綠色發(fā)展，極大緩解“十四五”期間上海港集裝箱能力瓶頸壓力。

為推進(jìn)集團(tuán)港口能力建設(shè)，在工程建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，集團(tuán)組織開展了羅涇港區(qū)改造一期工程建設(shè)立功競(jìng)賽活動(dòng)，聚焦“賽安全施工、賽工程質(zhì)量、賽建設(shè)進(jìn)度、賽成本管控、賽人才培養(yǎng)”，黨工團(tuán)積極發(fā)揮作用，一線職工勤于崗位練兵，全力助力集團(tuán)羅集項(xiàng)目按期建成完工。

“順應(yīng)綠色、低碳、智能航運(yùn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)”，未來，上港集團(tuán)將加快推進(jìn)工程聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進(jìn)一步升級(jí)改造羅涇港區(qū)，包括完善提升自動(dòng)化碼頭生產(chǎn)管控系統(tǒng)、自動(dòng)化AIV等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化集裝箱碼頭更高水平的自主可控，全力提升作業(yè)效率，使之成為繼洋山四期之外的第二個(gè)“超大型、智慧型、生態(tài)型”集裝箱港口，支撐上海國際集裝箱樞紐港穩(wěn)定健康發(fā)展，推動(dòng)國際航運(yùn)中心向“全面建成”躍升。