從日前在南寧召開的廣西港航工作會議上獲悉，2023年，廣西水運以高標準高質量建設平陸運河、高水平打造北部灣國際門戶港為牽引，實現由快速發(fā)展向高質量發(fā)展的跨越。今年廣西將聚焦一體化融合、品質化提升、智能化迭代、綠色化轉型，更好統(tǒng)籌高質量發(fā)展和高水平安全，推動形成安全、便捷、高效、綠色、經濟、包容、韌性的可持續(xù)水運發(fā)展體系。全年水運基礎設施建設計劃完成310億元，其中沿海70億元，內河240億元，水路客貨運輸周轉量同比增長5%、貨運量同比增長3%以上，北部灣港集裝箱吞吐量力爭突破900萬標箱，西部陸海新通道海鐵聯運突破1萬班列。

建設投資高位運行

水運基礎設施體系日趨完善

2023年，廣西現代化水運基礎設施網絡體系日趨完善。基礎設施條件實現新跨越，新增生產性泊位25個，全區(qū)萬噸級以上泊位達117個，港口年綜合通過能力達3.52億噸；內河港口新增千噸級以上泊位7個，全區(qū)千噸級以上泊位達177個，內河港口年綜合通過能力達1.35億噸。全區(qū)內河航道通航里程達5871.8公里，其中1千噸級及以上高等級航道1213.5公里。水運項目建設獲得新成效，全年實施水運項目共計64個，累計完成投資332.07億元，同比增長76.15%。西部陸海新通道（平陸）運河、百色水利樞紐通航設施工程、左江山秀船閘擴能工程等項目均按計劃如期完成年度投資目標，續(xù)建項目取得標志性新進展。欽州港20萬噸級大欖坪南作業(yè)區(qū)9號、10號全自動化集裝箱泊位工程、貴港港中心港區(qū)廣西郁江港務有限公司碼頭工程等一批重大項目相繼建成，有效夯實發(fā)展基礎。

通過強基固本、挖潛增效，廣西水運服務和融入新發(fā)展格局邁上新臺階。2023年，北部灣港實現歷史性量級新跨越，年貨物吞吐量、集裝箱吞吐量實現4.4億噸、802.2萬標箱“雙突破”，分別同比增長18.5%、14.26%，增速均位列全國沿海主要港口第一，集裝箱航線新增10條。西部陸海新通道海鐵聯運班列開行突破9000列，是2017年178列的50多倍。長洲船閘刷新運行以來歷史紀錄，累計過貨量達1.83億噸，同比增長18.25%。大藤峽船閘年過貨量首次突破4000萬噸，達4082.19萬噸，同比增長80.74%。年引航船舶艘次創(chuàng)歷史新高，達11284艘次。

高標準推進平陸運河全線建設

積極服務重大發(fā)展戰(zhàn)略

2024年，廣西水運將在發(fā)展布局上再謀深，進一步強化水運大通道、港口主樞紐的功能，聚力與東盟共挽、與大灣區(qū)相融，高水平共建西部陸海新通道；繼續(xù)高標準高質量推進平陸運河全線建設，助力打造國內國際雙循環(huán)市場經營便利地，積極服務高質量共建“一帶一路”和構建更為緊密的中國—東盟命運共同體，持續(xù)在構建新發(fā)展格局、促進現代物流發(fā)展、保障經濟安全、服務高水平開放等方面發(fā)揮先導作用，持續(xù)助力打通廣西高水平開放的“任督二脈”。

“要高標準做好‘十四五’規(guī)劃中期調整及評估工作，精準補齊水運設施網絡短板，堅持項目跟著規(guī)劃走、‘一張藍圖繪到底’，強化部門協同和上下聯動，加快推動“十四五”新增項目落地，高質量完成‘十四五’規(guī)劃目標任務，助力優(yōu)化完善綜合立體交通網?！睆V西交通運輸廳黨組成員、副廳長，廣西港航發(fā)展中心主任胡華平表示，加快推動《北部灣港總體規(guī)劃（2035年）》《廣西壯族自治區(qū)內河航道與港口布局規(guī)劃》《廣西內河水運建設五年行動計劃》出臺實施，以平陸運河為牽引，深入研究制約廣西水運發(fā)展關鍵性的短板、瓶頸，按照有保有增、適度超前的原則，加快實施北部灣國際門戶港基礎設施提升三年行動計劃，打造干支銜接、高效便捷“八桂航運網”。

重大項目帶動有效投資

全面融入新發(fā)展格局

2024年，廣西將聚焦“高水平共建西部陸海新通道”目標，進一步擴大有效投資，加快推動一批重點項目建設，不斷提升高水平開放、高質量發(fā)展的能力水平，為全面服務和融入新發(fā)展格局提供有力支撐。

圍繞提升“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網主骨架中的水路大通道能力，堅持重大項目實施帶動投資有效增長，聚力“一縱一橫、六干三支”內河航道體系構建，加快沿海和內河港口碼頭改建擴建工作，持續(xù)保持水運工程投資高位運行。聚焦建設資金壓力堵點難題，積極跟進并推動自治區(qū)交通運輸廳加強向國家發(fā)改委、交通運輸部申請、匯報和對接，爭取獲得更多的國家補助資金；積極向自治區(qū)財政廳、自治區(qū)北部灣辦等部門爭取落實水運建設資金缺口和前期工作費用，以確保項目順利推進。

在項目建設方面，力爭2024年完成北海港鐵山港西港區(qū)北暮作業(yè)區(qū)7號、8號泊位工程等6個項目建設；加快建成北海港鐵山港區(qū)航道三期工程等8個項目；加速推進西部陸海新通道（平陸）運河、廣西百色水利樞紐通航設施工程、欽州港金谷港區(qū)金鼓江作業(yè)區(qū)11號泊位工程等22個續(xù)建項目。

對于已列入國家“十四五”規(guī)劃但尚未開工的項目，抓緊開展工可、環(huán)評、用地預審等前期工作，爭取2024年完成西江航運干線南寧（牛灣）至貴港3000噸級航道工程、防城港港30萬噸級進港航道工程等6個項目的前期工作并開工建設。

“2024年，將通過強化港口綜合服務能力、優(yōu)化航道養(yǎng)護管理、實化‘陽光引航’等系列舉措，不斷提升服務效能，為加快建設壯美廣西、構建全區(qū)現代化高質量綜合立體交通網提供強有力的水運支撐。”胡華平說。