從日前在南寧召開的廣西港航工作會議上獲悉，2023年，廣西水運(yùn)以高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)平陸運(yùn)河、高水平打造北部灣國際門戶港為牽引，實(shí)現(xiàn)由快速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展的跨越。今年廣西將聚焦一體化融合、品質(zhì)化提升、智能化迭代、綠色化轉(zhuǎn)型，更好統(tǒng)籌高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全，推動(dòng)形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)、包容、韌性的可持續(xù)水運(yùn)發(fā)展體系。全年水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃完成310億元，其中沿海70億元，內(nèi)河240億元，水路客貨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量同比增長5%、貨運(yùn)量同比增長3%以上，北部灣港集裝箱吞吐量力爭突破900萬標(biāo)箱，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)突破1萬班列。

建設(shè)投資高位運(yùn)行

水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施體系日趨完善

2023年，廣西現(xiàn)代化水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系日趨完善?；A(chǔ)設(shè)施條件實(shí)現(xiàn)新跨越，新增生產(chǎn)性泊位25個(gè)，全區(qū)萬噸級以上泊位達(dá)117個(gè)，港口年綜合通過能力達(dá)3.52億噸；內(nèi)河港口新增千噸級以上泊位7個(gè)，全區(qū)千噸級以上泊位達(dá)177個(gè)，內(nèi)河港口年綜合通過能力達(dá)1.35億噸。全區(qū)內(nèi)河航道通航里程達(dá)5871.8公里，其中1千噸級及以上高等級航道1213.5公里。水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)獲得新成效，全年實(shí)施水運(yùn)項(xiàng)目共計(jì)64個(gè)，累計(jì)完成投資332.07億元，同比增長76.15%。西部陸海新通道（平陸）運(yùn)河、百色水利樞紐通航設(shè)施工程、左江山秀船閘擴(kuò)能工程等項(xiàng)目均按計(jì)劃如期完成年度投資目標(biāo)，續(xù)建項(xiàng)目取得標(biāo)志性新進(jìn)展。欽州港20萬噸級大欖坪南作業(yè)區(qū)9號、10號全自動(dòng)化集裝箱泊位工程、貴港港中心港區(qū)廣西郁江港務(wù)有限公司碼頭工程等一批重大項(xiàng)目相繼建成，有效夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)。

通過強(qiáng)基固本、挖潛增效，廣西水運(yùn)服務(wù)和融入新發(fā)展格局邁上新臺階。2023年，北部灣港實(shí)現(xiàn)歷史性量級新跨越，年貨物吞吐量、集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)4.4億噸、802.2萬標(biāo)箱“雙突破”，分別同比增長18.5%、14.26%，增速均位列全國沿海主要港口第一，集裝箱航線新增10條。西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行突破9000列，是2017年178列的50多倍。長洲船閘刷新運(yùn)行以來歷史紀(jì)錄，累計(jì)過貨量達(dá)1.83億噸，同比增長18.25%。大藤峽船閘年過貨量首次突破4000萬噸，達(dá)4082.19萬噸，同比增長80.74%。年引航船舶艘次創(chuàng)歷史新高，達(dá)11284艘次。

高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)平陸運(yùn)河全線建設(shè)

積極服務(wù)重大發(fā)展戰(zhàn)略

2024年，廣西水運(yùn)將在發(fā)展布局上再謀深，進(jìn)一步強(qiáng)化水運(yùn)大通道、港口主樞紐的功能，聚力與東盟共挽、與大灣區(qū)相融，高水平共建西部陸海新通道；繼續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)平陸運(yùn)河全線建設(shè)，助力打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地，積極服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”和構(gòu)建更為緊密的中國—東盟命運(yùn)共同體，持續(xù)在構(gòu)建新發(fā)展格局、促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展、保障經(jīng)濟(jì)安全、服務(wù)高水平開放等方面發(fā)揮先導(dǎo)作用，持續(xù)助力打通廣西高水平開放的“任督二脈”。

“要高標(biāo)準(zhǔn)做好‘十四五’規(guī)劃中期調(diào)整及評估工作，精準(zhǔn)補(bǔ)齊水運(yùn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)短板，堅(jiān)持項(xiàng)目跟著規(guī)劃走、‘一張藍(lán)圖繪到底’，強(qiáng)化部門協(xié)同和上下聯(lián)動(dòng)，加快推動(dòng)“十四五”新增項(xiàng)目落地，高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)，助力優(yōu)化完善綜合立體交通網(wǎng)?！睆V西交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長，廣西港航發(fā)展中心主任胡華平表示，加快推動(dòng)《北部灣港總體規(guī)劃（2035年）》《廣西壯族自治區(qū)內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》《廣西內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)五年行動(dòng)計(jì)劃》出臺實(shí)施，以平陸運(yùn)河為牽引，深入研究制約廣西水運(yùn)發(fā)展關(guān)鍵性的短板、瓶頸，按照有保有增、適度超前的原則，加快實(shí)施北部灣國際門戶港基礎(chǔ)設(shè)施提升三年行動(dòng)計(jì)劃，打造干支銜接、高效便捷“八桂航運(yùn)網(wǎng)”。

重大項(xiàng)目帶動(dòng)有效投資

全面融入新發(fā)展格局

2024年，廣西將聚焦“高水平共建西部陸海新通道”目標(biāo)，進(jìn)一步擴(kuò)大有效投資，加快推動(dòng)一批重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，不斷提升高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展的能力水平，為全面服務(wù)和融入新發(fā)展格局提供有力支撐。

圍繞提升“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架中的水路大通道能力，堅(jiān)持重大項(xiàng)目實(shí)施帶動(dòng)投資有效增長，聚力“一縱一橫、六干三支”內(nèi)河航道體系構(gòu)建，加快沿海和內(nèi)河港口碼頭改建擴(kuò)建工作，持續(xù)保持水運(yùn)工程投資高位運(yùn)行。聚焦建設(shè)資金壓力堵點(diǎn)難題，積極跟進(jìn)并推動(dòng)自治區(qū)交通運(yùn)輸廳加強(qiáng)向國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部申請、匯報(bào)和對接，爭取獲得更多的國家補(bǔ)助資金；積極向自治區(qū)財(cái)政廳、自治區(qū)北部灣辦等部門爭取落實(shí)水運(yùn)建設(shè)資金缺口和前期工作費(fèi)用，以確保項(xiàng)目順利推進(jìn)。

在項(xiàng)目建設(shè)方面，力爭2024年完成北海港鐵山港西港區(qū)北暮作業(yè)區(qū)7號、8號泊位工程等6個(gè)項(xiàng)目建設(shè)；加快建成北海港鐵山港區(qū)航道三期工程等8個(gè)項(xiàng)目；加速推進(jìn)西部陸海新通道（平陸）運(yùn)河、廣西百色水利樞紐通航設(shè)施工程、欽州港金谷港區(qū)金鼓江作業(yè)區(qū)11號泊位工程等22個(gè)續(xù)建項(xiàng)目。

對于已列入國家“十四五”規(guī)劃但尚未開工的項(xiàng)目，抓緊開展工可、環(huán)評、用地預(yù)審等前期工作，爭取2024年完成西江航運(yùn)干線南寧（牛灣）至貴港3000噸級航道工程、防城港港30萬噸級進(jìn)港航道工程等6個(gè)項(xiàng)目的前期工作并開工建設(shè)。

“2024年，將通過強(qiáng)化港口綜合服務(wù)能力、優(yōu)化航道養(yǎng)護(hù)管理、實(shí)化‘陽光引航’等系列舉措，不斷提升服務(wù)效能，為加快建設(shè)壯美廣西、構(gòu)建全區(qū)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)提供強(qiáng)有力的水運(yùn)支撐?！焙A平說。