2月29日，由中國船舶集團(tuán)有限公司旗下第七〇八研究所自主研發(fā)設(shè)計(jì)、福建海電運(yùn)維科技股份有限公司投資建造的海上風(fēng)電多功能運(yùn)維母船在福建船政重工股份有限公司旗下福建東南造船有限公司下水。該船是中國首艘自主設(shè)計(jì)、建造并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型海上風(fēng)電多功能運(yùn)維母船，填補(bǔ)了我國深遠(yuǎn)海海纜鋪設(shè)和運(yùn)維領(lǐng)域的空白，為中國海上風(fēng)電開發(fā)走向深海再添利器。

該船是一艘舯部設(shè)風(fēng)電運(yùn)維設(shè)備、艉部設(shè)布纜作業(yè)甲板、主船體內(nèi)設(shè)電動(dòng)纜盤的多功能運(yùn)維母船，堪比巨型的“海上移動(dòng)作業(yè)工廠”。其總長94.9米，型寬22.8米，型深9米，設(shè)計(jì)排水量9497噸，續(xù)航力超過10000海里，入級(jí)中國船級(jí)社（CCS），滿足無限航區(qū)配備要求，配置DP 2動(dòng)力定位系統(tǒng)。該船具備海纜搶修、風(fēng)場(chǎng)內(nèi)區(qū)間纜鋪設(shè)、風(fēng)場(chǎng)守護(hù)等多項(xiàng)功能，能夠在惡劣海況下實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)定向作業(yè)、靈活穿梭和物品定點(diǎn)轉(zhuǎn)移等多項(xiàng)目標(biāo)。

該船綜合性能處于國內(nèi)先進(jìn)水平，其配置的海上風(fēng)電智能運(yùn)維系統(tǒng)、鋪纜作業(yè)系統(tǒng)及埋設(shè)犁等核心裝備均實(shí)現(xiàn)全國產(chǎn)化，既能為海上風(fēng)電行業(yè)提供深遠(yuǎn)海運(yùn)維服務(wù)，又能夠提供海纜鋪設(shè)及檢修工程服務(wù)。同時(shí)，還搭載了海上風(fēng)電智能一體化管理系統(tǒng)，將有效提升海上風(fēng)電運(yùn)維工作的作業(yè)能力和效率。該船采用全電力驅(qū)動(dòng)，更有助于環(huán)境保護(hù)及節(jié)能減排，將有效緩解深遠(yuǎn)海風(fēng)電運(yùn)維作業(yè)受窗口期制約、海上風(fēng)電機(jī)組可達(dá)性較差、惡劣海況等痛點(diǎn)，為深遠(yuǎn)海風(fēng)電場(chǎng)提供高效運(yùn)維服務(wù)。

作為專業(yè)從事海上結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)，七〇八所具有在新領(lǐng)域、新船型方面深厚的技術(shù)研發(fā)儲(chǔ)備。該所深耕海上風(fēng)電領(lǐng)域十余年，積極推進(jìn)研發(fā)海上風(fēng)電施工優(yōu)質(zhì)船型，先后自主研發(fā)設(shè)計(jì)并交付了20余艘風(fēng)電施工船機(jī)。自2009年以來，該所先后研發(fā)設(shè)計(jì)了一系列自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)，包括“福船三峽”號(hào)、“福船大橋”號(hào)、“鐵建01”號(hào)、“華祥龍”號(hào)、“群力”號(hào)、“精銦03號(hào)”和“白鶴灘”號(hào)等。