“有沒有感覺這段路特別平穩(wěn)，100公里的時(shí)速下就連胎噪都小很多。”出租車司機(jī)陳師傅常去杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)接客，每次開過機(jī)場(chǎng)公路，他都會(huì)和乘客發(fā)出這樣的感嘆。這條川流不息，車來(lái)車往的杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)公路日均車流量近5萬(wàn)次，高峰時(shí)間更是達(dá)到近10萬(wàn)次，是全國(guó)最繁忙的高速公路之一，也是浙江的“省門第一路”。
眾所周知，修路難，養(yǎng)路更難。據(jù)了解，杭州機(jī)場(chǎng)高速于2016年建成通車，經(jīng)過多年的運(yùn)營(yíng)，車流量快速增加，自2021年至今重大節(jié)假日日均車流量已接近十萬(wàn)輛。這樣一條大流量的路，要將路況維護(hù)得如此良好并不簡(jiǎn)單，背后除了養(yǎng)護(hù)單位的辛勤付出，更隱藏著不少“黑科技”。
國(guó)內(nèi)首個(gè)高架“超薄路面”，更快更平整
時(shí)間指針撥回到2023年5月26日的凌晨，回想起這一天，浙江省交通投資集團(tuán)有限公司下屬浙江交工養(yǎng)護(hù)分公司機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人徐澤依然覺得很激動(dòng)，這一天他所在的項(xiàng)目部完成了一件“大事”。經(jīng)過七個(gè)小時(shí)的作業(yè)，總歷時(shí)12個(gè)工日的杭州蕭山機(jī)場(chǎng)公路“迎亞運(yùn)”平整度提升工程圓滿完工，這也標(biāo)志著杭州蕭山機(jī)場(chǎng)公路養(yǎng)護(hù)開始進(jìn)入“超薄時(shí)代”。
這個(gè)超薄的路面和普通高架路有何不同？為何要應(yīng)用在機(jī)場(chǎng)公路上？
浙江交工養(yǎng)護(hù)分公司技術(shù)中心副主任劉棟表示，為有效提升杭州蕭山機(jī)場(chǎng)公路的行車舒適性，他所帶領(lǐng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多次勘察實(shí)驗(yàn)，決定在路面平整度提升工程施工中采用“大規(guī)模3D找平精銑刨+UTFC-H高韌超薄磨耗層”的施工方案，該方案也是第一次在國(guó)內(nèi)高架路上使用。
陳師傅所感受到的路面平整，胎噪降低，正是得益于“UTFC-H超粘超彈磨耗層”技術(shù)。
劉棟介紹，“UTFC-H超粘超彈磨耗層”是一種路面鋪裝材料，用通俗的話來(lái)講，“這是一種用特定比例配置的瀝青混合料，相比普通的高架瀝青，這種混合料的顆粒更細(xì)小，鋪攤的厚度更薄，黏性和彈性也更高，當(dāng)然成本也更高?！碑?dāng)汽車輪胎駛過路面時(shí)，這種特殊瀝青混合料極好的彈性會(huì)讓汽車的顛簸感減弱，噪音也隨之降低，經(jīng)過測(cè)試，機(jī)場(chǎng)公路路面行駛噪音下降了約10分貝。不止如此，這種新型鋪裝材料厚度只有兩公分，和普通瀝青混合料10公分的厚度相比，還節(jié)省了施工周期。
由于具有鋪筑厚度薄、實(shí)施速度快、表觀質(zhì)量細(xì)膩、工后質(zhì)量?jī)?yōu)異可快速恢復(fù)路表功能、降低路面噪音的特點(diǎn)，“UTFC-H超粘超彈磨耗層”入選浙江省交通運(yùn)輸廳2022年科技成果推廣項(xiàng)目，目前已廣泛應(yīng)用于浙江上三高速、杭州繞城高速、國(guó)道527線等多條省內(nèi)高速公路、國(guó)省道和市政道路中，取得了較好的實(shí)施效果。
路面平不平，北斗衛(wèi)星來(lái)幫忙
2023年9月，交通運(yùn)輸部發(fā)布了關(guān)于加快建立健全現(xiàn)代公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系的意見。意見提出，提升公路養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)數(shù)字化水平，推動(dòng)智慧養(yǎng)護(hù)，大力發(fā)展公路數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)，加大北斗等新一代通信信息技術(shù)與現(xiàn)代公路工程技術(shù)的融合應(yīng)用。
養(yǎng)護(hù)公路北斗衛(wèi)星，你能想象這是怎樣的場(chǎng)景嗎？
一條公路用得久了，路面就會(huì)出現(xiàn)破損或者老化，這時(shí)就需要養(yǎng)護(hù)單位對(duì)其進(jìn)行“診斷”和“治療”。據(jù)徐澤介紹，以前看路面有沒出現(xiàn)病害，全靠巡路人的一雙眼睛，日復(fù)一日在公路上巡邏。而北斗衛(wèi)星定位掃描技術(shù)的出現(xiàn)，大大減輕了巡路人工作量。
“當(dāng)路面不平整需要維修時(shí)，我們要用銑刨機(jī)先把路面推平，以前用的是最原始的方法，即用人工手動(dòng)調(diào)整厚度的方式進(jìn)行銑刨。”徐澤介紹說(shuō)，通過車載激光掃描配合北斗衛(wèi)星的定位系統(tǒng)，可以巡邏過程中為道路建模，生成結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)表格。哪里不平整一清二楚。北斗衛(wèi)星定位的3D找平精銑刨技術(shù)，立體呈現(xiàn)高速公路平面，為平整度維護(hù)提供精確指引，既節(jié)省了施工時(shí)間，又徹底解決了平整度的問題。
劉棟表示，該項(xiàng)技術(shù)來(lái)自國(guó)外，目前他們也正在為該技術(shù)針對(duì)國(guó)內(nèi)道路特點(diǎn)進(jìn)行研究和實(shí)驗(yàn)，研發(fā)自主產(chǎn)權(quán)技術(shù)。
15分鐘應(yīng)急保障，機(jī)場(chǎng)高速路上的“浙里速度”
把一條路養(yǎng)好，除了先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，更離不開養(yǎng)路工人們的辛勤付出。機(jī)場(chǎng)公路作為民眾出行的重要通道，也承擔(dān)著眾多商務(wù)、政務(wù)保障工作，對(duì)時(shí)效性的要求更高。機(jī)場(chǎng)公路團(tuán)隊(duì)全年保持“15分鐘應(yīng)急保障”制，為高速公路的順利通行提供基礎(chǔ)保障，只要有緊急情況發(fā)生，15分鐘之內(nèi)，救援車便會(huì)趕到現(xiàn)場(chǎng)。
就在春節(jié)假期后的第一周，杭州迎來(lái)大幅降溫，高架道路結(jié)冰，極大影響行車安全。為保障通行，浙江交工養(yǎng)護(hù)分公司的張師傅和同事天沒亮就早早地起來(lái)巡路，撒鹽、清障。徐澤說(shuō)，張師傅已經(jīng)做了16年的養(yǎng)路人，2016年機(jī)場(chǎng)公路通車后來(lái)到浙江交工養(yǎng)護(hù)分公司，十幾年來(lái)無(wú)論刮風(fēng)下雨，始終堅(jiān)守在一線。45公里長(zhǎng)的高架路，張師傅每天都要巡邏一遍，他還是應(yīng)急保障小隊(duì)成隊(duì)員，“有時(shí)候碰到雨天事故多，一晚上要出去五六次?！睆垘煾嫡f(shuō)。
杭州第19屆亞運(yùn)會(huì)籌備期間，為配合亞運(yùn)保障，浙江交工養(yǎng)護(hù)分公司更是全力以赴，更換雙語(yǔ)標(biāo)志牌、平整度提升工程……“辦好一個(gè)會(huì)，提升一座城，我們做所的每一項(xiàng)工作都關(guān)系到杭州的形象。”亞運(yùn)會(huì)前，為了更好的完成任務(wù)，身為項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人的徐澤近5個(gè)月沒有回家。
高速公路“智慧”養(yǎng)護(hù)，服務(wù)的是出行，方便的百姓。下一步，浙江交工養(yǎng)護(hù)分公司護(hù)將繼續(xù)加大科技型路面技術(shù)的研發(fā)力度，推進(jìn)機(jī)場(chǎng)公路的養(yǎng)護(hù)工作，致力于省內(nèi)各道路“三化一平”建設(shè)，將“綠色養(yǎng)護(hù)”的理念深入人心，保障廣大市民的通行安全。
