7月12日，隨著一聲響亮的汽笛聲，滿載著85件中國制造大型設(shè)備的中國香港籍“德信”輪緩緩駛離張華浜碼頭，踏上了前往幾內(nèi)亞的旅程。這批設(shè)備包括自卸車、吸污車、平板運(yùn)輸車等，均為中國中車生產(chǎn)，它們將作為幾內(nèi)亞力拓西芒杜鐵路建設(shè)的重要物資，為這一全球矚目的礦業(yè)項(xiàng)目注入中國力量。

西芒杜鐵路作為西芒杜鐵礦開發(fā)工程的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)對(duì)于推動(dòng)幾內(nèi)亞乃至整個(gè)非洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。作為世界上最大的未開發(fā)鐵礦石資源，西芒杜鐵礦項(xiàng)目一旦建成，將具備年產(chǎn)1.2億噸高品質(zhì)鐵礦石的能力，成為新建跨幾內(nèi)亞 經(jīng)濟(jì)走廊的關(guān)鍵一環(huán)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

為確保這批“國之重器”順利出海，吳淞邊檢站提前謀劃、周密部署，成立了勤務(wù)專班，為“德信”輪量身定制了通關(guān)方案。依托“淞檢361”平臺(tái)，吳淞邊檢站與船方、代理公司等建立了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的信息直推渠道，通過“小淞說”業(yè)務(wù)微信號(hào)及時(shí)溝通，確保信息暢通無阻。同時(shí)，吳淞邊檢站還開通了重要貨物“綠色通道”，按照“一船一策”的原則高效辦結(jié)邊檢手續(xù)，最大限度地提高了貨物接卸效率。

盡管當(dāng)天上海遭遇了暴雨、雷電的雙重考驗(yàn)，但吳淞邊檢站的民警們依然堅(jiān)守崗位，增派警力，嚴(yán)陣以待。在得知貨物即將裝船的消息后，邊檢站迅速派出突擊隊(duì)精干警力趕赴碼頭現(xiàn)場，積極協(xié)調(diào)港區(qū)各單位，全力保障這批重達(dá)96萬公斤的設(shè)備順利裝船出海。

近年來，隨著我國與“一帶一路”共建國家合作的不斷深入，越來越多的“中國制造”產(chǎn)品通過海上“絲綢之路”走向世界舞臺(tái)，在各國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中發(fā)揮著 重要作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，吳淞邊檢站已檢查國際航行船舶2400余艘次，保障了16000余輛工程車輛順利裝船出境。

“為進(jìn)一步提升口岸通關(guān)能力，更好服務(wù)保障口岸對(duì)外開放，吳淞邊檢站將進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)措施，加大保障力度，積極助力港航企業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)船舶作業(yè)‘零等待’、船舶靠離港‘零延時(shí)’，為‘一帶一路’貿(mào)易鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通貢獻(xiàn)邊檢力量?！眳卿吝厵z站執(zhí)勤一隊(duì)教導(dǎo)員吳繼軍說道。