7月30日下午，常州海事局聯(lián)合常州市商務(wù)局（口岸辦）、交通局、常州海關(guān)等部門共同組織召開新能源企業(yè)出運業(yè)務(wù)座談會，常州海事局就常州新能源貨物水路出運“一箱制”項目（簡稱“一箱制”項目）進行推介宣講。本次座談會旨在進一步加強政策溝通，推動政策效益惠及更多企業(yè)。7月9日“一箱制”項目試點船舶首航啟動，在常州長江港率先落地試行。

2023年，常州市新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超7600億元。新能源電池產(chǎn)量占全國五分之一；新能源整車產(chǎn)量近68萬輛，占全國的7.1%；新能源汽車出口近12萬輛，占全國的十分之一。然而，新能源產(chǎn)品作為危險貨物通過水路運輸時，面臨著開箱檢查和大量申報工作。為支持常州新能源產(chǎn)品出口，常州海事局與常州市商務(wù)局積極貫徹落實江蘇省委、省政府《關(guān)于支持常州新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展意見的通知》文件精神，創(chuàng)新推出了常州新能源貨物水路出運“一箱制”項目，將有效促進航運和貿(mào)易產(chǎn)業(yè)深度融合，助力企業(yè)降本提質(zhì)增效。

過去，常州地區(qū)生成的新能源危險貨物集裝箱，通過船舶載運至上海港海運出口時，需分別向常州、上海兩地海事部門申報貨物和船舶手續(xù)，還可能面臨兩地海事部門的開箱檢查?！耙幌渲啤表椖渴┬泻螅浳锱c船舶在常州出運時申報即可，并由常州海事部門在企業(yè)裝箱環(huán)節(jié)開展指導(dǎo)，兩地海事部門非必要不再開箱檢查，即在常州辦妥手續(xù)的危險貨物集裝箱視同已進入上海港，實現(xiàn)“一箱到底”。綜合評估，該模式最多可以節(jié)省96小時的手續(xù)辦理時間，降低約2000-3000元/箱的物流成本，助力企業(yè)降本提質(zhì)增效。

“一箱制”項目的實施，是推動長三角一體化發(fā)展的有力舉措。在“常州-上海”試點推行之后，將逐步推動長三角地區(qū)進出港貨物申報與管理模式全面升級，進一步提升長三角地區(qū)水運物流方式的服務(wù)保障水平。