11座橋梁，上跨京廣鐵路1次，京港澳高速公路2次，下穿武廣高鐵2次，共需高空架設(shè)安裝472片預(yù)制梁，面對長距離、高風(fēng)險的施工挑戰(zhàn)，近日，經(jīng)過建設(shè)者的奮力拼搏，由中交第四航務(wù)工程局有限公司（簡稱中交四航局）投資建設(shè)的107國道咸寧市赤壁段改擴建工程（城區(qū)外遷段）項目472片預(yù)制梁全部架設(shè)安裝完成，實現(xiàn)了橋梁主體結(jié)構(gòu)的全面貫通，為今年10月1日的全線貫通按下了“加速鍵”。

107國道是我國最繁忙的國道，也是國內(nèi)僅有的加入亞洲公路網(wǎng)的國際公路。中交四航局負(fù)責(zé)改擴建的段落全長約27千米，是湖北省交通建設(shè)重點項目之一，也是赤壁市重要的民生工程，由中交四航局投資15.69億元建設(shè)，沿線涉及鎮(zhèn)（辦、場）5 個、行政村（社區(qū)、分場）14 個。項目起于中伙鋪鎮(zhèn)南山村，止于茶庵嶺鎮(zhèn)八王廟村，共設(shè)橋梁11座，需上跨京廣鐵路1次，上跨京港澳高速公路2次，下穿武廣高鐵2次。預(yù)制箱梁的架設(shè)是整個工程的核心部分，共計箱梁472片，總重量超4.3萬噸，分別為跨徑16米T梁、20米箱梁、30米箱梁、40米箱梁。在預(yù)制梁架設(shè)過程中，項目部面臨了上跨鐵路和高速公路的架梁作業(yè)、障礙重重的架梁通道、遙遠(yuǎn)的架梁距離以及夜間穿越城市主城區(qū)的運梁難題。這些難題不僅增加了施工的難度和風(fēng)險，也給施工帶來了成本和時間上的巨大壓力。

中交四航局107國道咸寧市赤壁段改擴建工程（城區(qū)外遷段）施工項目負(fù)責(zé)人范建軍介紹，為了解決架梁過程中存在的難題，項目團隊積極與當(dāng)?shù)亟煌ú块T進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，共同商討箱梁出運工作的細(xì)節(jié)，避開城市主干道白天人流、車流的高峰時段，在夜間進(jìn)行箱梁出運，降低了箱梁出運過程中的風(fēng)險。同時成立了架梁小組，專門安排經(jīng)驗豐富的押運員負(fù)責(zé)全程押運，并配合交通疏導(dǎo)工作，制定了嚴(yán)格的箱梁出運放行檢查清單制度，確保每片箱梁都能夠安全、順利地運輸?shù)轿弧?/p>

中交四航局107國道咸寧市赤壁段改擴建工程（城區(qū)外遷段）施工項目黨支部書記蘇志遠(yuǎn)表示，項目在投資建設(shè)好這一民生工程的同時，也非常重視為當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娹k實事，項目一線人員走訪調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，楊家?guī)X村有一條將近3公里的土路是村民出行的必經(jīng)之路，當(dāng)時這條土路路面破損嚴(yán)重，晴天灰塵滿天，雨天濕滑泥濘，出行極為不便，嚴(yán)重影響了村民們的生產(chǎn)生活。項目部積極對接當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門，主動承擔(dān)了道路維修工程。在107國道外遷指揮部全程跟進(jìn)監(jiān)督下，經(jīng)過2個月的緊張施工，將這段土路進(jìn)行全面修復(fù)硬化，幫助當(dāng)?shù)卮迕翊蛲宿r(nóng)業(yè)生產(chǎn)的“最后一公里”。

日前，107國道咸寧市赤壁段改擴建工程（城區(qū)外遷段）項目進(jìn)入了路面水穩(wěn)基層、瀝青面層施工，向著通車的目標(biāo)奮力邁進(jìn)。項目建成后，將大大提升107國道咸寧市赤壁段道路通行能力，將更好地串聯(lián)起赤壁市各鎮(zhèn)，有效提升赤壁市路網(wǎng)的承載能力，為赤壁市高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)國資央企的力量。